Jízdní dojmy s Citroënem C5 Aircross: Tohle je pan Pohodlný!
36
/
88
Prohlédnout znovu
Jízdní dojmy s Citroënem C5 Aircross: Tohle je pan Pohodlný!
Jízdní dojmy s Citroënem C5 Aircross: Tohle je pan Pohodlný!
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Palubní deska se vyznačuje kvalitním zpracováním a plasty jsou v obvyklé míře měkčené. Potěší i hodně odkládacích míst.
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Volič řadicí páky je stejný jako v peugeotech. Vedle něj se nachází kolečko jízdních režimů.
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Středový displej má úhlopříčku 8 palců, chválíme tlačítka přímé volby pod ním
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Vzadu se nachází trojice samostatných sedadel, která je možné jednotlivě sklápět. Variabilitou se tak aircross blíží vozům MPV.
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Zadní sedačky lze nezávisle na sobě posouvat v rozmezí 150 mm, nastavovat můžete i sklon opěradel.
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Kufr narostl do velmi slušných rozměrů a svým objemem (580-720 litrů) překonává i standardní C4 Spacetourer (537-630 litrů), kryt je klasickým pevným platem
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Pod podlahou se může nacházet plnohodnotná rezerva. V tom případě ale podlaha leží výše.
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Citroën C5 Aircross
|
acz
Nová Mazda 6 s pohonem zadních kol je tu! Je na elektřinu i se spalovákem
Nissan podporuje i bourá trend SUV. Představil i dva nové sedany
Nová závodní Škoda je jenom pro PlayStation. Proto ji může řídit každý
Americká dálniční policie elektromobily neřeší. Nakoupila Mustangy s V8
První jízda s novou Dacií Duster: Spalováky jsou jistota, hybrid budí rozpaky
Chystá se špičkový Defender Octa. Má být všude nejlepší