V roce 2006 odhalila na pařížském autosalonu korejská automobilka SsangYong model Actyon, který veřejnost i po dvou letech od svého uvedení na trh udivuje tvary své karoserie.
Mně se líbí taky, už od začátku. Kdyby to nevážilo dvě tuny, což u auta vážně považuji za zbytečnost, tak už je v garáži :yes: výrazně zajímavěší než podobně koncipovaný následník - mastodontí X6
Opět v článku nepřesná tvrzení, stejně jako u minulého článk
Konkrétně věta: "V devadesátých letech tato značka spolupracovala s automobilku Mercedes-Benz a nyní od roku 2003 spolupracuje s čínskou skupinou Shanghai Huizhong Automobile Manufacturing Company." - s čínskou SAC nespolupracuje, ale SAC vlastní Ssangyong (což je IMHO rozdíl) a licencovanou techniku Mercedesu (např. motory a převodovky) SsangYong nadále využívá i v nejnovějších modelech...
Re: Opět v článku nepřesná tvrzení, stejně jako u minulého č
Neviděl, jak jinak...
Pokud se ti nelíbí X6 ještě neznamená, že je to určující a myslím taky jediný oduševnělý příklad. Zvláště pokud se jedná o prémiovou automobilku na špici autořetězce.
Naopak modely Ssangu jsou širokou veřejností "oceňovány", jako designový plebs, pokud nepočítám těch pár ochránců z podobný korejský resp. asijský kategorie.
Re: Opět v článku nepřesná tvrzení, stejně jako u minulého č
Ta proklamovaná "široká veřejnost" co má jeden názor, stejnokroj a škodovku, už naštěstí u nás skončila v roce 1989. Dnes si může každý vybrat podle svého gusta a nemusí se schovávat za "většinu"... >:-[]
bez ohledu na vzhled musím říci, že po dvou letech co jsem jezdil v Ssangyongu Kyron bych si už auto této značky nekoupil. auto je nespolehlvý šmejd a chování generálního dovozce je kulantně řečeno zvláštní.