Diskuse

Testujeme nejluxusnější Bentley současnosti. Jak jezdí limuzína za 10 milionů korun?

10.9.2017

Test vozu Bentley neprovádíme každý den. Vlastně ani každý rok. Když se tedy naskytla příležitost vyzkoušet vlajkovou loď Mulsanne, samozřejmě nešlo odmítnout.

 

  • 34 Reagovat !

    foto -Karel-

    _Karel_ 10.09.  17:58

    Quo vadis?

    Možná to tak zákazníci chtějí, nevím. Ale interiér je pro mě nevkus. Je až přehnaně retro a do toho plácnutej tablet , bída. Oproti třeba Continentalu zklamání.
    • 30 Reagovat !

      foto Twingo

      Twingo 10.09.  18:31

      « Re: Quo vadis?

      Mě se interier líbí hodí se k Britskému autu ale tohle auto si každý naspecifikuje jak chce sám
    • 01 Reagovat !

      foto XTad

      XTad 10.09.  18:32

      « Re: Quo vadis?

      Porad lepsi, nez RR, ktery neni retro, ale je akorat zastaraly a bez napadu.
      • 31 Reagovat !

        foto -Karel-

        _Karel_ 10.09.  18:55

        « Re: Re: Quo vadis?

        Tak to je samozřejmě věc pohledu. Techniku nehodnotím, ale designově považuju RR za špičku, a třeba o Velaru říct, že je bez nápadu a zastaralý považuju přímo za rouhání.
        Edit: sorry, tys myslel Rolls Royce, a já myslel že Range Rover.
      • 30 Reagovat !

        foto coubes

        coubes 11.09.  00:08

        « Re: Re: Quo vadis?

        RR je úplně jiná liga. Je to konzervativní aristokrat a pokud se podíváš pořádně, tak např. palubní deska je fakticky čistší a modernější (neplést moderní a módní) než stájová sedma, která je vedle RR jako vekslák v kožence vedle lorda. Není to pro každého, ale kdyby cílová skupina chtěla něco jiného, tak by to RR dávno dělal. Navíc u RR je jedno který model máš, vždycky to bude něco víc, než klasická produkce. Když budeš mít i "obyčejný starý Silver Shadow", tak vedle něj na parkovišti bude nová sedma, nebo nové S-klasse vypadat jako auta služebnictva prostě proto, že D3 stárne extrémně rychle a ceny padají rychlostí světla. A Bentley? To bylo vždycky "ten druhý" vzadu. Je to pro lidi, kterým už nestačí vrchol D3, ale na RR se necítí. Navíc vizuál interiéru napovídá, jak by teoreticky mohla vypadat cílovka, ale to jsou jen fabulace a tvorba stereotypů.
        • 00 Reagovat !

          foto XTad

          XTad 11.09.  10:03

          « Re: Re: Re: Quo vadis?

          Cistsi mozna, ale kdyz se podivam ma tohle [odkaz] tak mi to pripomina spis stary nakladak. Hola placata masa, do ni navrtane cudliky a rada lacinych detailu. Napriklad ten kus plastu (asi)na telefon misto radici paky, velke spary, zamek prihradky, jak z ziguliku...
    • 10 Reagovat !

      foto Korendir

      Korendir 10.09.  20:05

      « Re: Quo vadis?

      To bych takhle neviděl. Continental má být ta odvážnější, modernější a dravější varianta, kdežto Mulsanne je opulentní a klasická varianta Bentley. Tolik dřeva, není ani na lodi :-) :-)
      Za mě auto OK, který dává smysl, když jezdím vpravo vzadu ;-)
    • 00 Reagovat !

      foto webpaja

      webpaja 11.09.  08:13

      « Re: Quo vadis?

      Jen bych volil jiné dříví, ale jinak to vypadá tak, jak si představuju anglického aristokrata na kolech ;-)

      Btw: zkusil jsem konfiguraci a exteriér v dual tonu, interiér v měkké hnědé vypadají lahodně.
    • 00 Reagovat !

      foto -MT-

      _MT_ 11.09.  10:00

      « Re: Quo vadis?

      To není tablet. Je zabudovaný a je tam vysouvací panel s dekorem, který ho schovává. Nový Continental tohle řešení převzal, dříve měl display normálně odkrytý a umístěný v klasickém VW stylu.

      Jinak je to retro a mně osobně přijde tahle oblast překombinovaná, jak je dekor dělený, je tam ovládací panel. Mimo palubní desku, jak jde dřevo kolem dokola, se mi líbí. Je to tak akorát, řekl bych. K britskému luxusnímu auto to patří. A i ta palubní deska je slabý odvar toho, co má Rolls Royce. Continental je hlavně novější. Dnes by to možná udělali jinak (je to pořád auto z roku 2010, byť prošlo faceliftem). Pořád by Mulsanne byl konzervativnější, ale možná by to udělali čistěji.
    • 10 Reagovat !

      foto vabis

      vabis 11.09.  11:54

      « Re: Quo vadis?

      Auto je britske a Britanie chtela byt vzdy jina nez kontinent a nenecha si to vzit. Grafika pristroju je prave uplne perfektni! Digitalni diskoteku s pristroji mel uz Fiat Tipo, unyle plastove smetiste mame my. Copak tohle je UK? Britanie dodnes zije v predstave vladkyne vsech mori. Amerika, Australie, Indie, Hong Kong… Dodnes je cela protkana malymi kanaly s rucnimi zdymadly, hospody maji casto ve znaku labut. Pristroje co vypadaji jako historicky kompas jsou odkazem na imperialni plavby. Retro je vsudypritomne, domecky jsou krive, neomitnute s bridlicovou strechou. Mosty jsou litinove s nyty, lampy jak z Jacka Rozparovace. Cerveny autobus ma sice stop-start a ridi ho pakistanec, ale je cerveny a ma kulata svetla. Tradice musi byt. Stejne jako ty “osklive” predni svetla, ktere vyznavaji 8-littre ze Silverstone. Nemusime souhlasit, ale pro mistni to ma sve duvody. Akorat si Honza mohl vzit alespon kosili, vypada tam, jak by s tim nekomu vyjizdel z mycky.
  • 20 Reagovat !

    foto Twingo

    Twingo 10.09.  18:30

    B nebo RR

    Ty zadní světla mi prostě připomínají světla z nového Phantomu. ;-\
  • 31 Reagovat !

    foto JohnST

    JohnST 10.09.  19:34

    Reklamy

    Co dodat tie reklamy su otravne a to samospustanie tiez. Mnohi vas tu kritizuju za to a vy si idete svojou cestou. Prajem vam nech sa vam znizi navstevnost. :no:
  • 20 Reagovat !

    foto memorex31

    memorex31 10.09.  20:02

    ...

    Vsak ako kvalitka to urcite bude... ale preco to musi vyzerat ako keby to navrhoval kolotociar? :-O
    Ten tablet v strede mohol byt aspon schovavaci... nech to tam netrci cely cas.
    Tie predne svetla a ledky - preboha co to ma byt?
    Vnutri vsetko ligotave, hnede drevo, biela koza, vhrom... katastrofa :-(
    • 11 Reagovat !

      foto Ted

      Ted 10.09.  20:35

      « Srovnani se superbem probehlo??

      Uz se na nej tesim, ve standardni metodice je vitez jasny :-)
    • 00 Reagovat !

      foto -MT-

      _MT_ 11.09.  10:27

      « Re: ...

      Však on je schovávací. Vždycky byl, tak to snad s faceliftem neodstranili (když to dostal i nový Continental).

      Co se ti nelíbí na LED? Jestli ti jde o denní svícení, tak tam chtějí mít tenhle vzor. U výfuků používají něco podobného. Tam to má připomínat drážkování hlavně. Jednoduše řečeno, chtějí něco zdobnějšího.

      Problém je, že spousta jejich zákazníků chce chrom. Kdyby to nebylo z továrny, tak by si to prý nechávali dodělávat, což je pro Bentley ještě horší varianta. A ty prodeje potřebují, jinak by to auto ani nemuseli vyrábět. Na faceliftu mě zklamala právě maska. No, naštěstí je tohle sféra možností omezených jen tvou peněženkou.
  • 20 Reagovat !

    foto maxi-

    maxi! 10.09.  20:36

    ach jo...

    sice nerad, ale musim aj ja sa priznat, ze ten predok je ako azijska kopia na Bentley....
    kedysi som videl v Tokiu take nepodarene nieco, co malo pripominat Rolls ci Bentley a to mi dnes ten predok silne pripomenul.
    Interier je anglicka klasika - je to vec vkusu, az tak by som sa nebranil, ale celkovo nejak som zklamany. :-!
  • 10 Reagovat !

    foto Milan-1-V

    Milan_1.V 10.09.  20:52

    Doplnění neznalostí

    Ten středový display se dá přirozeně schovat.

    Ne opravdu tam jen tak netrčí....

    Už v 80. letech mělo tehdejší Turbo R v těch místech digitální ukazatele ale brzy zmizely.

    Spousta lidí to neví ale Bentley byl za dob kdy auta byla stejná s RR. Takový RR pro řidiče.

    Auto se lépe řídilo, mělo větší výkon s TURBEM, sportovněji naladěný podvozek.

    Pokud chtěl někdo sedět vzadu koupil si RR. (Ne Range Rover) >:D

    A ten faceliftovaný předek je bohužel tragédie. Předfacelift byla vtělená elegance, odkaz na historii. Tohle je jen agresivní mamon. Takový má bohužel dnes výraz. Ale Číňané to takhle kupují bohužel....

    A s Mercedes Maybach bych Bentley moc nesrovnával. To je jen prodloužený Esko a ruční práce se tomu vyhla obloukem.

  • 00 Reagovat !

    foto Bubaq

    Bubáq 10.09.  21:24

    Bez legrace

    1. Ty deštníky jsou uloženy nešikovně, i když se ve své velikosti do dveří asi nevejdou. Jistě by se ale dalo najít mnohem vhodnější místo, aby byly pro řidiče více po ruce;
    2. design kol se k tomuto vozu vůbec nehodí. Výrobci mnohem levnějších vozů si dávají více práce s návrhem vhodných designů, u Bentley by to měli zlepšit.
    3. Množství dřeva v interiéru snad není příliš vysoké, ale jeho včlenění do designu zejména dveří měli u Bentley věnovat více pozornosti. Fotografované provedení působí přeci jen poněkud lacině, což přičítám chybějícímu polstrování kůží z horní strany dveřních panelů.
    4. tlačítkové ovládání prakticky všech důležitých běžných funkcí je ok, ale panel s tlačítky měl být mnohem větší, aby se tlačítka na sebe tak netiskla...
    Zbytek mi přijde ok.
    • 00 Reagovat !

      foto -MT-

      _MT_ 11.09.  10:50

      « Re: Bez legrace

      Ano, asi by bylo lepší mít deštníky na víku, aby se k nim řidič dostal, i když jsou v kufru věci (a nemusel do něj pomalu vlézt :-) ). Podobně trojúhelník atd. Vzhledem k tomu, jak jednoduché řešení používají, by to neměl být problém (leda s mechanismem otevírání víka, pokud by příliš ztěžklo). Když tedy chtějí plnohodnotný deštník, který se nevejde do dveří.

      Skutečně nenabízí jen jedny disky.

      Dřevo na horní straně dveří je klasické řešení. Stačí se podívat na staré Rolls Royce.
  • 10 Reagovat !

    foto holden2

    holden2 10.09.  22:32

    videl bych to

    nekam sem [odkaz]
  • 01 Reagovat !

    foto flyboyeda

    flyboyeda 11.09.  04:43

    proč to má tolik otáček co Diesel ?

    :-(
    • 20 Reagovat !

      foto -MT-

      _MT_ 11.09.  11:03

      « Re: proč to má tolik otáček co Diesel ?

      Protože má táhnout jak lokomotiva, ne ječet jak vysavač. ;-)
  • 00 Reagovat !

    foto flyboyeda

    flyboyeda 11.09.  04:48

    Jestli bude mít nová A8 12 válců

    nenapadá mě žádný rozumný ani nerozumný důvod proč dát Bentley přednest před Audi ;-)
    • 00 Reagovat !

      foto norday

      norday 11.09.  08:04

      « Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

      Jediný důvod mě napadá, že Audi (rozuměj A8, Esko, BMW7) má dnes každej jouda. Tohle ne. Ale je tento Bentley lepší než zmiňovaná trojice? Není. Je dvakrát / třikrát lepší ( vzhledem k ceně) ? To určitě není.
      • 00 Reagovat !

        foto webpaja

        webpaja 11.09.  08:21

        « Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

        A8 vždy zůstane vlaskovou lodí prémiového výrobce s cenou od 2mio. Dovoluje, ši vyžaduje-li to společenské postavení, pak je Bentley vhodnější už jen z těchto důvodů.
      • 01 Reagovat !

        foto flyboyeda

        flyboyeda 11.09.  09:43

        « Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

        Upřímě nová A8 vypadá lépe jak tenhle Mulsane, A8 má lepší interiér, Audi interiér je dle mě nejlepší na světě

        Důvod proč si koupit Bentley byl vždy motor, jenom že když ten motor bude v Audi, tak skončil poslední důvod proč si koupit Bentley

        proč si kupovat předražené Bentley s technikou od Audi vážně nevím
        • 00 Reagovat !

          foto fOE

          fOE 11.09.  10:39

          « Re: Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

          S audi si kupujes jen podobnou sluzbu. S bentley si krom te sluzby kupujes i prestiz, exkluzivitu, to ze si te ve zpetnem zrcadku nikdo nesplete s taxikarskou A6 2.0tdi FWD ve sleve za 40tis E...

          • 00 Reagovat !

            foto flyboyeda

            flyboyeda 11.09.  10:54

            « Re: Re: Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

            interiér Audi je lepší a hezčí, Exteriér taky, zadokolka u tak velkého auta je docela nebezpečná, hlavně v zimě to musí být maso

            popravdě bych ten Mulsane i chtěl, ale to by nesměla existovat nová A8 s 12 válcem
            A8 má 12 válců a Bentley 8 válec ? to je vtip ?
            • 10 Reagovat !

              foto -MT-

              _MT_ 11.09.  11:23

              « Re: Re: Re: Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

              To není vtip, tomu se říká tradice. Je dobře, že tam nestrčili W12. Ten motor člověk jakž takž přetrpí v A8 (aby se jim tam vešel dvanáctiválec s quattrem, když tedy nechtějí delší kapotu). Už v Continentalu bych radši viděl zvětšenou V8 TFSI. Je to proti tradici, je to netradiční konfigurace (W místo V) a ten motor většinou nemívá nic moc zvuk (což spíš padá na hlavu inženýrům, ale osmiválce ladí lépe).
            • 30 Reagovat !

              foto fOE

              fOE 11.09.  11:25

              « Re: Re: Re: Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

              Tebe ta aura, ta myslenka toho co je bentley a co je "jen" audi uplne miji. Audi je technologicka firma, prezentuje se ted a tady ve sve vlajkove lodi tim nej co dnesni technika v jejim podani umi poskytnout. Audi A8 jsou takove apple watch (nebo jine chytre hodinky, dosad si). Je to to nejlepsi co muzes mit na ruce dnes, ale zaroven to bude to nejhorsi co budes moct mit na ruce za 5 let. Az nebudes mit ten naskok v nejnovejsich technologiich, a ten za 5 let uz mit nebudes, nezustane ti v nadsazce nic.
              Bentley jsou pak automaticke hodinky, rolex, zenith atd.. Docela jiste si snima nezavolas, neupozorni te na termin u zubare ani s nima nezapusobis na kazdeho. Ale ta technologicka spicka tam furt je (jen jineho druhu), cas se na nich tak (nebo vubec?) nepodepise a i za 5 nebo 15 let to auto bude mit furt 90% sveho dnesniho kouzla, 90%, nebo vic.

              Co je lepsi nebo horsi? To se objektivne neda rict. Zalezi na cloveku. Pro nekoho komu na tradicich nezalezi, chce jen to nejlepsi a za 3 roky znovu to nejlepsi a tak furt dokola... tomu nejlip poslouzi ty apple watch a audi A8.
              Ten kdo si ceni tradic vic nez ruznych umastenych displayu, kterych je btw. nova A8 plna (takhle si pokrok nepredstavuju), ten si klidne koupi bentley za nasobek ceny audi A8 s V12. Protoze ne vsechno je jen o cisilkach a o objektivnim pomerovani toho nebo onoho. Nekdo si ceni dusi.

              PS: Precti si neco o tom 6,75L motoru co je v bentley. Kde a hlavne KDY ma koreny, ze je to dnes nejdele vyrabeny motor stale v produkci atd.. To je presne zrcadlo tomu co najdes v hodinkach El primero a co v smartwatch s par obvodama a kopou SW. Nektere veci, na prvni pohled davno prekonane, muzou mit obrovskou cenu a u audi si je proste nepriplatis. ;-)
              • 30 Reagovat !

                foto vabis

                vabis 11.09.  12:36

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

                fly nezlob tolik. Jsou lide kteri nenosi tricko a nepiji z pet lahve. Ze to tobe pripada praktictejsi s tim nesouvisi ;-) foe to napsal pekne.
              • 00 Reagovat !

                foto flyboyeda

                flyboyeda 11.09.  13:26

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

                Napsal jsi to hezky a co se týká Aple, tak aple nenávím, mám radši windows, to je ale jiný příběh

                jenom mi příjde divný, že Audi bude mít 12 ti válec a Bentley 8 válec, nepochybuju o tom že ten motor v Bentley je famózní, ale počkám si na to jaký bude ten dvanactiválec od Audi a špatný podle mě rozhodně nebude

                taky souhlasím stím, že né všechno nové je lepší, mnohdy to staré a ověřené vyzkoušené bývá lepší stím souhlasím, jenom mi prostě příjde divné to co jsem napsal v druhém odstavci

                dále interiér od Audi je lepší jako ten od Bentley a co se Exteriéru týká tak Mulsane je podle mě asi jediné skutečné Bentley, akorát ta nová Á osma je taky nádherná a stále si zachovává svůj konzervatizmus, prostě vypadá nenápadně

                A s Áosmou se díky 4x4 dá jezdit v zimě a díky zadním natáčecím kolům slušně manévrovat

                Tenhle mulsane je určitě výjmečný, jediný jemu rovný je Rolls Royce Phantom

                nová A osma s dvanáctiválcem by mu neměla konkurovat, ale může, hodně rozhodne nějaký test a ten nový dvanáctivalec
                • 00 Reagovat !

                  foto -MT-

                  _MT_ 11.09.  14:41

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

                  Bentley má ten dvanáctiválec také. Ale v modelech v hierarchii níž. Tohle je vlajková loď a jako jediná má motor používaný výhradně v Bentley (historicky byl samozřejmě i v Rolls Royce - Corniche, Phantom atd.).

                  Dříve i S-Klasse končila na osmiválci (první dvanáctiválec byl až ve W140 začátkem 90. let). BMW to odstartovalo. E32 vlastně původně ani V8 neměla, měla R6 a pak V12 (předchůdce E23 měl jen R6). Je to relativně novodobý vývoj. Mercedes na to přistoupil a přišel s V12 v další generaci S-Klasse o několik let později. A BMW také v moderní historii přineslo V12 k Rolls Royce; jediná historická V12 byla myslím v předválečném Phantomu III; dřívější Phantomy byly R6, IV byl R8 a pak to byly tyhle V8 (L Series).

                  Před BMW byl ještě Jaguar. Ten měl svou V12 někdy začátkem 70. let. Měl to být jediný velkosériově vyráběný dvanáctiválec. Nabídka opět byla R6 nebo V12. Tak to myslím vydrželo až do roku 1997.

                  V8 mají velkou historii. Vypadá to, že se automobilky k V12 uchylovaly, když měly R6 a chtěly postavit něco víc. A je to pochopitelné. R6 a V12 jsou dost podobné motory a V12 nezáleží na úhlu sevření válců.
                • 00 Reagovat !

                  foto Milan-1-V

                  Milan_1.V 12.09.  11:28

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

                  Řekl bych, že tady je veškerá komunikace marná. Protože je přehlíženo 8 let technologického náskoku.

                  Ale když někdo napíše že Audi A8 má lepší interier... z pohledu materiálů, to je zaslepenost značkou Audi a naprostá ignorace.

                  Tomu člověku absolutně nedochází, že interier Audi bouchají stroje, materiál má v sobě podíl recyklátů a všechno je plastové potažené maximálně nějakou kůží.

                  U Bentley vše musí splňovat daleko vyšší standarty. Existují určitá plemena ze kterých je jejich kůže. Mají určitou výživu, ohrady nemají ostnatý drát aby nedocházelo k poškození kůže. Dřevo můžete mít i ze stromu co vám roste na vlastním pozemku.

                  Třeba přídavné koberce jsou kožešiny z ovce a stojí cca 60 tis Kč.

                  A vše je výsledkem ruční práce... u Audi zadáte do stroje parametry, nasypete do něj granulát a z něj vypadne palubní deska...

                  Ale Audi z roku 2017 je lepší než Bentley z roku 2009.

                  To je asi stejně pravdivé jako by mi někdo tvrdil, že víno je lepší z tetrapaku protože se dá otevřít nožem ale korek ze skleněné lahve se nožem otevírá blbě a když ano, tak ve vínu plavou jeho zbytky. :-)
          • 00 Reagovat !

            foto -Karel-

            _Karel_ 11.09.  15:15

            « Re: Re: Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

            >:-[] :yes:
        • 00 Reagovat !

          foto -MT-

          _MT_ 11.09.  11:16

          « Re: Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

          A8 ale motor z Mulsanne nedostane. A je podle mne zřejmé, že ses nezkoušel projet.
      • 00 Reagovat !

        foto -MT-

        _MT_ 11.09.  11:13

        « Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

        Podle mne je lepší (novou A8 jsem pochopitelně ještě nezkoušel). Stejně jako Maybach a Rolls Royce. Samozřejmě nejsou o tolik lepší, o kolik jsou dražší. Tak to prostě nefunguje. A záleží, co pro tebe znamená lepší. Tahle auta typicky nefrčí na nejnovější elektronice.
        • 00 Reagovat !

          foto norday

          norday 11.09.  22:45

          « Re: Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

          Beru to tak, že A8, 7čka, Esko, jsou auta cíleně dovedená k dokonalosti. A to k dokonalosti v reálném světě s hodnocením 100%. ( BMW se to letos povedlo spíš u 5tky.. no) tenhle Bentley je snaha udělat něco co má 130% dokonalého auta. Což prostě nefunguje . A jediný způsob jak udělat auto lepší, než nejlepší, je udělat ho absurdní, nesmyslné, za čárou racionality. . To je třeba Phantom. Tenhle Mulsane to v sobě podle mě nemá. Ve smyslu- nepřináší nic zásadně lepšího než D3. Stejně jako kdysi Maybach... který prostě působil jako vytuňená S klasse.
          • 00 Reagovat !

            foto -MT-

            _MT_ 12.09.  11:09

            « Re: Re: Re: Re: Jestli bude mít nová A8 12 válců

            Nic není dokonalé. Ani S-Klasse (stačí se posadit). Tahle auta ubírají na hračkách, ale jich základní motorizace bývají na špičkové úrovni, jsou lépe odhlučněná, mají pohodlnější podvozky atd. Kromě komfortu investují i do materiálů, zpracování. D3 dokáže v individualizačních programech vyrobit ledacos, ale to, co je tam výjimečné, je tady standard.

            Ty možná chceš něco naprosto nesmyslného, přesto Maybach ve své době Phantom rozdrtil. Ne v prodejních číslech, ale v tom, jaké zákazníky přilákal. Bylo to auto pro lidi, kteří se chtěli nechat vozit vzadu (to auto pro to bylo jak dělané; to kanape, které bylo tak oblíbené, že ho museli začít nabízet i v 57, jak byla vyřešena přepážka atd.). A nechtěli něco příliš okázalého. Maybach dokázal splynout s provozem, šel snadno přehlédnout. Lidé na jejich individualizaci utráceli hodně peněz. Zatímco Rollsy se spíš prodávaly předkonfigurované z placu/ skladu; vypadalo to, že si našly méně sofistikovanou klientelu, která prostě chtěla ohromit. Daimler bohužel přecenil velikost cílové skupiny. I v té době existoval ještě Pullman, ale Daimler ho skoro nikomu nechtěl prodat. Bohužel jsem neměl tu čest s poslední generací. Ten by teoreticky mohl být dobrou náhradou za 62. Tedy až na to, že se podle mne nepovedl exteriér.

            Já právě o okázalost moc nestojím, takže mi byl nejblíž Maybach a proto mi je blíž Mulsanne (tedy hlavně před faceliftem) než Rolls. Také v tom hraje roli interiér. Rolls mi uvnitř nesedí. Třeba to ovládání klimatizace. Ještě víc plochého dřeva. I když se musím přiznat, že jsem jednou viděl Phantom Coupé v kombinaci, která se mi celkem líbila. Takže by se asi dalo něco vymyslet. A to byla také jedna věc, která se mi na Rollsu líbila - na rozdíl od ostatních nabízeli kupé. Bohužel, Phantom Coupé by neměl mít nástupce.
  • 01 Reagovat !

    foto flyboyeda

    flyboyeda 11.09.  09:44

    A řekne mi někdo z vás , proč to má ten bezín otáčky jako nafta ?

    ??
    • 00 Reagovat !

      foto Bubaq

      Bubáq 11.09.  10:44

      « Re: A řekne mi někdo z vás , proč to má ten bezín otáčky jako nafta ?

      A jaké má otáčky?
      • 01 Reagovat !

        foto flyboyeda

        flyboyeda 11.09.  10:51

        « Re: Re: A řekne mi někdo z vás , proč to má ten bezín otáčky jako nafta ?

        • 10 Reagovat !

          foto kalousek

          kalousek 11.09.  12:50

          « Re: Re: Re: A řekne mi někdo z vás , proč to má ten bezín otáčky jako nafta ?

          Aby při tom výkonu mohl mít velký krouťák
        • 00 Reagovat !

          foto okoloiduci

          okoloidúci 11.09.  13:13

          « Re: Re: Re: A řekne mi někdo z vás , proč to má ten bezín otáčky jako nafta ?

          Pozrite sa na tento graf [odkaz] a znova sa zamyslite.
  • 10 Reagovat !

    foto N6600

    N6600 11.09.  11:01

    Budem hnidopich, ale neda mi to...

    Ked uz autor recenzuje auto pre hornych 10 tisic, mal by sa tak aj patricne obliect. Oblecenie, co ma na sebe, vyjadruje znacnu neuctu voci znacke a autu. Byt clovekom, co mu odovzdaval auto na test, odmietol by som mu odovzdat kluce :/
  • 00 Reagovat !

    foto Brumbal

    Brumbal 11.09.  11:52

    Rolls Royce Phantom

    Kdyz uz Bentley Mulsanne neni rychlejsi variaci RR Phantom, tak britska aristokracie me je sympatictejsi v exterieru ale hlavne v interieru u Rolls Royce Phantom.
  • 00 Reagovat !

    foto okoloiduci

    okoloidúci 11.09.  13:25

    Kto by už len chcel takéto auto???

    Ada je zase tady nemá rád toto auto pretože:
    - pod kapotou je zastaralý zážehový motor s nízkým kompresným poměrem, který chlastá a netáhne,
    - chybí manuální převodovka,
    - chybí ruční brzda,
    - budíky sú vzhuru nohama,
    - je tam zadní náhon, přičenž jediný správný je 4x4,
    - sklopením zadních sedadel nevznikne rovná plocha,
    - tahá to pupek po zemi.

  • 00 Reagovat !

    foto Barry-Lyndon

    Barry Lyndon 11.09.  18:34

    nelíbí

    marně hledám na designu něco, co autora tak uchvátilo. Já vidím koncernový pokus o luxus jehož výsledkem je podivný kýč (vně i uvnitř) dobrý leda pro Číňany (to nemyslím ve zlém, mají prostě jiný vkus). To ty škodovky šly panu designerovi o dost líp...
    Ten (chtělo by se říct klasicky koncernově) nepovedený podvozek tomu pak nasazuje korunu. Když už takové auto, tak RR Phantom, ti to mají zřejmě zmáknuté o nějaký ten level líp (a i designově vypadá na rozdíl od tohoto pokusu tak nějak samozřejmě).
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Vágner požádal svou přítelkyni o ruku! Svatba bude v Řecku

Vágner požádal svou přítelkyni o ruku! Svatba bude v Řecku

Další z klanu Vágnerů se žene do chomoutu! Syn Karla Vágnera (75) Josef (27) požádal svou německou přítelkyni…

Tragédie na panství Rothschildů: Při srážce letadla s vrtulníkem zemřeli čtyři lidé

Tragédie na panství Rothschildů: Při srážce letadla…

Zbyly jen trosky! Po srážce malého letadla s vrtulníkem v britském hrabství Buckinghamshire nedaleko obřího…

 

iSport.cz

Podruhé konec. Murray se dohodl na ukončení spolupráce s Lendlem

Podruhé konec. Murray se dohodl na ukončení…

Britský tenista Andy Murray se dohodl na ukončení spolupráce s trenérem Ivanem Lendlem. Murray o tom informoval…

Stramaccioni o využití Lafaty: Může vypomoci, ale tvoříme novou Spartu

Stramaccioni o využití Lafaty: Může vypomoci, ale…

Zvítězili, ale nadšení rozhodně nepanovalo. Po páteční výhře Sparty ve 14. kole HET ligy nad Jihlavou (1:0) se…

 

Reflex.cz

Street food v Berlíně není jen kebab. Aneb Berlín a jeho gastrozajímavosti

Street food v Berlíně není jen kebab. Aneb Berlín a…

Berlínský street food už dávno není jen turecký kebab, i když u něj to začínalo. Z mnoha silných imigračních vln…

Historik Blažek: Babiš s STB spolupracoval, je to historický fakt, měl kontrolní roli

Historik Blažek: Babiš s STB spolupracoval, je to…

Historik Petr Blažek odmítá spekulace o tom, jestli Andrej Babiš spolupracoval se Státní bezpečností. Záznamy…