Diskuse: BMW 316i na českém trhu pod 750 tisíc korun

jak se naštvou všichni, co si kupují takové auto pro to, aby dali svému okolí najevo, že mají něco lepšího. Kdo si koupí BMW kvůli tomu autu, tak tomu bude slabá základní motorizace ukradená. ;-)

Myslim, ze ty parametry nejsou nejhorsi na normalni jezdeni plne dostacujici. :yes:

Zacnem tym, ze si myslim, ze 1,6 v 3-kovom bavoraku sice neznie nijak prijemne, ale na druhej strane nemam nic proti, parametre su fajn. Takze podla mna :yes:

ALE co ma naozaj zarazilo...su udaje kombinovanej spotreby. To ze dokaze jazdit 120kw 2-liter za 6,1 litra v karoserii 3-radu nech mi nikto nenahovara ani nahodou a spotreba dalsieho, slabsieho 2-litra 5,9??? to tusim meraju z kopca alebo potom nechapem metodiku. Ved to ide proti logike. Myslim ze zakonite musi byt real niekde na urovni o liter viac a tomu by som uz mozno zacal aj verit. Super usporny i-DSi od hondy, s mensim obsahom, vykonom, nizsou hmotnostou jazdi za 5,5 podla vyrobcu a o dost vacsie BMW vo vsetkych smeroch a 120kW bude mat o 0,6 litra vyssiu spotrebu? ;-\ >:D :no:

Verze 316i měla smysl jako nejlevnější BMW když neexistovala řada 1, dneska mi moc smysl nedává, když za téměř stejnou cenu se dá pořídit výkonnější verze 120i. Jako model BMW entry dnes celkem úspěšně funguje model 116i s cenovkou cca o 100 tis.Kč nižší. Ale zase na druhou stranu, pro výrobce tohle rozšíření nabídky žádné velké náklady neznamená, tak proč to nezkusit. Tož tak.

Jen pro pořádek tento vůz stojí na trhu v USA cca 400.000,--.
Takže cena 745.000,- mi příjde poněkud Lichvářská a smutná! Do stropu rozhodně skákat nebudeme..

Mam bmw rad, ale pripada mi smiesne pocitat spotrebu na desatiny litra :-) Ci to zozerie o liter alebo o dva viac je fuk.

na české silnice je nejlepší volbou gazík!

Jak může tento typ auta, v kterým šourám hlavou po střeše, s takovými nemastnými výkony a poskytnutým běžným komfortem stát 2x víc než Fábie, 3x víc než Thálie nebo 4x víc než Logan? Že by to kolečko na přední masce?

s parametry není problém-spíše výbava asi nebude nejbohatší!

Otázka je, proč pak takové afto kupovat. Vždycky mi BéEmWáci vysvětlovali, že požitek z jízdy je to hlavní a že není důležité, aby to auto bylo tiché a pohodlné (v čemž zrovna BMW3 nevyniká, zažil jsem na vlastní kůži). Nepředpokládám, že by se s tímto motorem dal požitek z jízdy zažít, takže mi zbývá už opravdu jen ta skupina, který jde po kolečku na kapotě... :-|

Hej tak pokud to jezdi skutecna za takovou spotrebu jak deklaruji.. to je bomba....

tak to už je výhodné, za 750 tisíc to nechci, ale 749 tisíc to už jde.

Hmm, no pokud je fakt možné za tu spotřebu jet, kor u dvoulitru, tak klobouk dolu. ... p.s.: to je dvoulitr opravdu jen o 10kg těžší než 1.6ka??

pro dost lidí, kteří pod výrazem "jízda" nevidí jen jízdu bokem, ke které se z těch ostatních zastánců pravých hodnot motorismu odhodlá stejně jen 10%. Ti zbylí jen závidějí novinářům a slintají u časopisů (jako já). Myslím, že tohle auto strčí hravě do kapsy jakoukoliv jedna-šestku na trhu. Třeba nový Ford Mondeo.... Podívejte se ještě jednou a pozorně na ty údaje, uvědomte si realitu silničního provozu a nezbyde vám než tleskat. Komu nesejde na padesáti tisících, ten stejně nebude kupovat přiškrcenou 318i. A kolečko na kapotě je v tomto případě zvlášť prima, protože s sebou přináší skvělý design, špičkové technologie a propracovanou konstrukci. A to všechno je jen dobře.

Za tuhle cenu mám Alfu 159, ne tohle. S JTS 1,9 160HP, lepší, súposportovnější auto.

no pokud dobře počítám tak po přepočtení kurzu na dnešní úroven se dá trojka koupit pod 700 000 kč

Ve Fiatu Bravo2 tomu BMW natrhnu *.

Ti kdo se ohání, že je to za takové auto moc, tak na něj většinou nemají a v ničem jiném něž je Fabia Thalia apod. nikdy delší dobu nejezdili. Své kompexy by si měli léčit jinde. Jistě příplatek za prestiž značky tam je ale ne takový. Podívejte se například na cenovou politiku ŠkodyAuto. Připadá vám cena za fabii v základní výbavě akorát??? Mně ne. Takovou cenu nastavit např v Anglii podle parity kupní síly, tak si myslím, že si ji moc lidí nekoupí. Škoda tam nemá takovou tradici jako u nás v republice. Kdyby u nás lidé ze zvyku škodovky nekupovali za tak přemrštěné ceny, tak by šla cena na trochu jinou úroveň a zisk by měli ve škodovce velká dost. Věřte vím o tom svoje ve světě marketigu už nějaký ten pátek sem.Jinak si myslím, že ta cena za takovéto auto je v pořádku.Mějte se

Sedmsetpade. Cena solidně vybaveného Brava v kůži... není co řešit. Nejlepší technika (jasně, píšu o BMW) na světě, a to včetně motoru, jedna z největších prestiží, absolutní image. To je BMW. Taki mrkni do kešeně a nemáš co řešit, okamžitě znáš své patro. Máš-li vatu, jdi do trojkového emka. To stojí na opačném pólu nabídky. Včetně ceny. Ovšem ne každý jezdí do delvity driftem. Mnozí z nás (patřím mezi ně) jezdí nejraději pružně, bezpečně a jistě. Driftama to opravdu jde než s tím emkem. Bezpečně, jistě, přitom pružně můžeš ovšem jezdit jak s emkem, tak s tímhle základním modelem. A o to jde.

Po dnešku je všechno jinak - sny nejsou, sny žiješ... Ostatně, to, jak bavoráka nekupovat, to snad již víš - [odkaz] Nejde to vlastně jinak, koupit musíš. Nekoupit nemůžeš. To je prostě BMW...

Lidi nepodceňuju - českej zákazník je fikanej :-) V podstatě za to nemůžou. 40 let tady byli skoro samé Škodovky..po 89 byli pořád a za supr ceny v porovnání s konkurencí..o levných dílech nemluvě a o servisní síti taky...po módě starejch šlupek z Německa tak před 10 lety kdy se auta kupovali za 50 a u nás prodávali za 130 mnoho lidí taky procitlo, ale po této době Škodovka už od Oktávky a Fábie začala dělat kvalitnější auta tak proč je dál nekupovat místo alternativ cizích ojetin (ojetin kvuli ceně)kolik stála felicia , favorit ku porovnání s novou konkurencí. Škodovky si lidé stále kupovali - a to je už loajalita (zvyk je asi moc tvrdej výraz:)Dneska jdou ceny konkurence dolů, i jejich dílů, dostupnost servisu je taky lepší - takže setrvačnost tady prostě je. Podíl prodejů konkurenčních aut jde rapidně nahoru - myslím alternativ k škodováckým modelům .Za nějakou dobu přejdou tradiční zákazníci k Francouzům, Korejcům apod. Pak Škodovky zlevní - tak vysokou cenu pro čr si dnes dovolit mohou protože si je kupuje stále dost lidí. Důkaz místo slibů těžko umístim sem na tuhle diskuzi, ale automobilky zkouají marketingovým průzkumem od svých zákazníků např. to proč k nim přešli od konkurence nebo proč si koupili opět jejich značku a Čech, který měl Favorita si rád koupil Felicii poté Fábii. Z toho Škodovka těží v Čr. Dneska už to jsou dost kvalitní auta a tím líp pro ně. Jen mi přišlo nefér, že si někteří lidé myslí, že koupit si BMW je jen o kolečku na kapotě a že vymýšlejí teorie kolik tak člověk zaplatí za značku. Já říkam, že tolik jako si někteří myslí to není. Proto sem to přirovnal ke Škodovce.Protože jestli ste jeli ve nové Fábii v základu a viděli co v ní je (spíš není) tak za ty peníze je to drzost a za prestiž značky se u Fábie určitě neplatí....kolik stojí Huyndai,Mazda nebo Francouz ve stejné třídě..ano v základu možná ještě o pár desítek víc - ale co má za výbavu.Konec..... Mějte se. jo a PS: proti Škodovce nic nemam naopak jí ohromně fandim proto o tom často diskutuju a info sháním.Tý firmě se fakt daří - zaslouží si to...jinak ale jezdím v jiných autech.Zatim

750.000 Kc za sesnactistovku se 120 PS a v chude zakladni vybave (jak je u "premiantu" zvykem), je silene moc. Za tuto cenu muzu mit treba vrcholnou verzi Skody RS s 200 PS v kuzi a xenony nebo jine hothatchbacky. Jestlize BMW 3 nebo Audi A4 neprijdou s motorem min. 200-250 PS s cenou do 850.000 Kc, tak maj u me utrum, nebudu podporovat loupezniky , kteri maji nekrestansky marze !!!

Keď som sa prvýkrát dozvedel o tejto motorizácii pre trojku, bol som spokojný. Ja by som túto motorizáciu bral. Už len kvôli systému pohonu, akosi mi je smutno za starou Ladou, a následníka niet... myslím s pohonom zadných kolies...

nějak jsem nepochopil tu anketu- investice do auta? Já si představuju investici jako zhodnocení peněz, az je budu chtít vyhodit, použiju třeba kanál....

Benziny od BMW maji skvělí zvuk (svezl jsem se v BMW M5 a jako mazec prostě) ale zas BMW ma v dnesni sobě asi nejlepsi technologii naftovich motoru a akumulátoru takže má výbornou spotřebu a parádní výkon.Moje volba by byla jednoznačně BMW 320d . Přikoupil bych si navíc WTCC packet kterej vypadá fakt brutálně :-)

Doporučuju všem, kteří uvažují o koupi tohohle "levného" BMW, aby si nejdřív vyzkoušeli trochu se projet taky s jedničkou. Podle mojí zkušenosti je na předních sedadlech v jedničce víc místa, dále má jednička lepší ergonomii pokud jde o loketní opěrku mezi předními sedadly /u trojky mi opěrka, která není polohovací, vadila při řazení/, v zatáčkách je s ní víc zábavy a váha je na slabý motor taky nižší. Trojka může nabídnout jen trochu větší kufr, ale třeba větší televizi taky převezete jen v jedničce...

EUR/Kč? To je z nostalgie (aspon 2 roky nazpatek) nebo delaj favor ceskym prodejcum? :no: