Diskuse: BMW vyvíjí nové rychlonabíjení pro elektromobily

rychlost nabijeni je zjednodusene dana tim, kolik jak rychle to je schopny pojmout akumulátor, a ne tim jestli na stojanu je stridavy nebo stejnosmerny proud, samozrejme za predpokladu, za tam toho proudu je dost.
dobíječka nejspis funguje na principu rizeneho spinaneho zdroje, a rozdil mezi dobíječkou na stridavy a stejnosmerny proud je jen ten, ze u stridaveho se musí nejdriv usměrnit.
stridavy proud se lip distribuje, nevidim zadnou extra vyhodu aby ve stojanu byl ss proud

Pro lidi, kteří již mají normální auto v garáži, a kupují si to jako hračku, hlavně ale jako druhé auto do rodiny.
Nabití baterií za několik minut myslím parádně zkrátí životnost baterií a bez pochyby budou baterie hořet. Nabíječka bude extrémně drahá, musí se počítat se značným odvodem odpadního tepla, kterého může být klidně 50%.
Na straně přívodu bude muset být takováto rychlonabíječka značně dimenzována, což znamená že bude nepoužitelná v domácnostech:
- dotyčný teoretický vlastník musí bydlet v rodinném domě
- bude muset být proveden přívod mnohem silnějšího kabelu
- v garáži to nebude moci být
.........
Takže to budou stanice pro veřejnost. Zaplatí to stát, potažmo EU, my všichni, kdo o to nestojíme. Zpočátku bude elektřina zdánlivě zdarma, jakmile se EV trošku rozšíří, tak na něm začnou vydělávat distributoři elektrické energie a potom si přisadí stát podobnou spotřební daní, jako je dnes na běžná paliva.
A budeme tam kde jsme byli, pouze bude vyrobeno opravdu hodně baterií, které se stanou opožděnou ekologickou hrozbou.
A infrastruktura se stane velice zranitelnou, úplný ráj pro případné tevovisty a podobné šílence - což takhle vyřadit síť v celém Německu nebo třeba v ČR? Velká sranda pro řadu pošuků.
V každém případě bude veselo. ;-)

v tom BMW maj snad uplne same tupce, staci aby si procetli zdejsi diskuzi a hned je jasne jak se to ma delat a kde je problem >:D