Diskuse: BMW X5 Le Mans: Dvanáctiválcové SUV přijelo do Amelia Islandu

Šestnáct let staré auto, vyrobené v jediném exempláři o kterém nebylo prakticky vůbec slyšet, lze pokládat spíš jen za raritu a článek jako připomenutí této zajímavosti. Já osobně bych ho rohodně nehodnotil jako "mistrně dotažený marketingový tah", který má něco pozérům dokazovat.

Skoro mám z tebe pocit jako kdyby jsi měl poměrně rozšířenou chorobu zvanou bmw-komplex, postižení vidí rudě jen při zmínce o BMW, nejlépe X6 nebo X5. Přitom tyto pacienty nikdo nenutí, aby v nich jezdili, když se jim nelíbí nebo jim nevyhovují. ;-)

No podle mého soudu je škoda, že dvanáctivál ze sedmy nebyl použit minimálně ve velkém kupé, pokud tedy ne v SUV...

...otázka je, zda je šestkové kupé dost velké na takové kladivo jako je V12, nic většího (kupé) zatím nemají a ani v blízké minulosti neměli.

V SUV takový motor možná někdo vyhledává, ale tím, že nemám blízko ke kategorii SUV, proto ani nechci hodnotit absenci V12 v této kategorii.

Občas nějaký eště potkáš [odkaz] :yes: :-)

:yes: Hodně občas. :-( Proto jsem napsal "v blízké minulosti". :-)

Aston není nijak velký, Ferrari taky ne.

Presne to isté ma prvé napadlo, keď vošiel V12 do 850 so štíhlou a nízkou kapotou, tak by to hádam nebol až taký problém dostať do 6er coupé. Na druhej strane je otázka, či a koľko kupcov by si to našlo. Nehovoriac o tom, že sa mi marí niečo , že Hamman? presne toto robil? Ale je možné že sa mýlim.

Individuální přestavby proběhly
[odkaz]

Většina těch kupců bere suv zcela logicky jako rodinná auta, to k těm pozérům.

Pokud jde o slovo "sportovní", to lze chápat velmi široce, na jedné straně sport hlavně jako zábavu za volantem až po, na straně druhé, maximální efektivitu, rychlost, mezi tím spousta prostoru pro libovolný mix. Když jsem před lety na Salzburgringu honil v tehdejší novince X5M empětku, byl jsem vyřehněnej, v každé zatáčce jsem kroutil hlavou, jak to auto funguje, a že se M5ky dá pohodlně držet. A zábava to byla taky, jen jiná než v nějaké placce, prostě pořád žasneš jak takový mastodont zaklekne, podrží a se zafuněním vystřelí ze zatáčky. A to ta X5M působí např. proti stodole stodol Rangi V8 jako ryzí športler, a s Rangem je na okruhu prd.el nejskutečná, při akceleraci sedne na zadek, pak ho mrskneš do zatáčky, náklon, limit, plyn, kousek se sklouzneš, a bim, s krásným duněním do další... Ano, nejsou to auta jemných nuancí při hledání ideální stopy, ale efektivní jsou. A nejen na okruhu, věř že i obyčejná verze jízdně schopnějšího suv typu cayenne nebo X5 si třeba na hřišti všech zaklínačů se sportem, na klasické rozbité okresce, dá libovolný HH ke svačině, už jen proto, že HH s tuhým podvozkem na hrbolech a dírách skáče zleva doprava, kdežto podstatně měkčí podvozky suv s delším zdvihem odpružení se drží povrchu. Sám preferuju posaz co nejníže k zemi a mám radši menší a lehčí auta, ale protože jsem esuvéček vyzkoušel hodně a vždycky nějaké doma mám, jsem dalek toho, abych se ušklíbal nad jejich ostrými verzemi, když vidím nějaké to SVR, X?M, GTS tak určitě nemám o majiteli jasno, v tom autě může být klidně pozér, ale tak i řidič, který ví, a chce prostě all in one v esuvéčkovém balení. ;-)

v tej dobe bolo toto auto zjavenie ako jazdilo a ten sound. A hlavne e53 bolo v tých časoch krásne auto.

X5 nebyla nikdy a nikde hezké auto ;-\

Druhá generace ano. :-)

Vec názoru, prvá X5 mi prišla najkrajšia.

SUV idu mimo mna, ale co sa vzhladu tyka, tak X5 2.gen. (asi poFL?) niet zaco kritizovat :yes:

Akorát, že v roce 2000 bylo Q7 mínus šest let a té SQ7 mínus 16 let. :-) A lepší bude tak maximálně ve spotřebě.

tak to těžko >:D
Audi na poli motorů v12 hrálo vždycky druhý housle. Nicméně q7 prý w12 dostane.

Audi používalo hlavně špatné palivo v Q7 V12 TDI >:D

Ovšem u dieselu to bylo jinak, Q7 V12 TDI nemělo (přímou) konkurenci... a V8 TDI nemá konkurenci (minimálně v rámci D3 ani dnes.

Si magor? 8-s

Na tohle letitý BMW současný audi Q7 nemá. A víš to i ty!

Nestracaj cas a neries nezmyselne porovnanie 16 rocnej V12ky vyrobenej v 1 kuse s najnovsim a najsilnejsim naftakom v quattre so sport. diferakom vzadu a aktivnymi stabilizatormi... :-!

btw.: neviem preco som zil v tom, ze to bolo RWD-cko...

Máš pravdu :-!

Pevne verim, ze s dostatkem financnich prostredku pujde vyrobit i rychly autobus. Jeste jedinecnejsi a impozantnejsi. A jeste vic nesmyslny, nez SUV na okruhu.

Touto optikou je na okruhu nesmysl sport varianta jakéhokoliv konfekčního auta, proč dělat z rodinného hatchbacku sporťák, když všichni víme, že na okruhu bude přirozeně mnohem líp fungovat dvoumístná placka.

Svym zpusobem si to myslim i o tech HH. Ale nejsou zdaleka nijak absurdni jako rychle stodoly, umoznuji sportovni svezeni za rel. nizke naklady kazdemu a pritom funguji jako normalni rodinna auta.
Ale kazdy at si dela radost necim jinym, at si nekdo postavi klidne nadzvukovy bagr :-)

Míra absurdity je tady víceméně určována obsahem peněženky. Ano, HH zejména v segmentu B opravdu lze považovat za auta s nízkými náklady, o třídu výše A45AMG už ale těžko, no, a audi RS6 kombi už ne zcela určitě. Je to na okruh míň absurdní auto než cayenne GTS nebo X5M? Nemyslím.

Na druhou stranu, do HH B segmentu nenaložíš celou rodinu s vybavením a hurá na lyže, do X5M ano. Někde výše píšu, lze se na to dívat jako na all in one v SUV balení, samo v jiné cenové kategorii než Leon cupra v kombíku, ale princip je stejný.

Praveze ani tim obsahem penezenky. Porad mne prijde normalni prohnat po okruhu to A45 AMG, ale mnohem min ojete SUV klidne za polovic.
Naopak kazda univerzalnost je vzdycky kompromis a "vic aut v jednom" resi obvykle ten, kdo tolik penez nema. Kdo ano, tak spis za tim SUV taha na podvalu sportovni auto a nenuti do sportovani tu samotnou obludu. Verim ze to muze jet rychle, ale proste povazuju za absurdni to zkouset.

""vic aut v jednom" resi obvykle ten, kdo tolik penez nema" to rekni vsem tem v M5, RS6, E63 AMG atd. Taky 2t auta AllinOne kde by si za stejne penize clovek mohl snadno dovolit 530d + boxster, a verim tomu ze se najdou i taci, ale zrovna tak se nedivim lidem, ktere to kompromisni AllinOne reseni zlaka. Ono je totiz kompromisni v necem ta M5, v necem jinem zase to combo 530d + boxster. K cemu ti bude, ze mas doma v garazi pod plachtou automobilovou nirvanu kdyz te na dalnici po ceste z prace chytne nejake omezeni, ty to rubnes na okresku a najednou zjistis ze misto v M5 sedis v 530d? V takove situaci te to co mas doma pod plachtou asi moc nevytrhne. :-) Kdyz sedis v te kompromisni M5 (nebo X5M) tak mas ten kompromis k dispozici vzdy a vsude. Pak je to jen o volbe jestli mit devadesatipeti procentni reseni k dispozici po 100% casu, nebo mit 100% reseni k dispozici po 5% casu.

Nikdy jsem v x5m ani v nicem podobnem nejel, ale vsem co to popisuji docela verim, ze musi byt neco neuveritelneho (mozna az uchylne zabavneho) proletet zatackou v 2,5t aute stylem jakemu by mel problem se***vat kdejaky "pravoverny sportak". Ta mastodontnost ve spojeni s tim co ta auta umi musi mit sve vlastni kouzlo.

Ano, je to taková trochu perverzní radost z jízdy, ale je tam. Bavíš se jinak než v lotusu, ale bavíš. Okruh pro ta auta není domácí prostředí, ale fungují na něm líp, než nějaká běžná verze klasické karos. varianty konfekčního auta. A v kombinaci s pohodlím ekvivalentním k vyšší střední, dostatku síly v běžném provozu a praktičností danou 4x4 a velkým kufrem, umím pochopit, že někdo, kdo nechce nebo nemůže, třeba kvůli prostoru, mít tři auta sáhne po něčem takovém.

Tech lidi v superdrahych "all in one" SUV a velkych kombicich, co je navic pouzivaji krome toho bezneho jezdeni i pro nejake serioznejsi jezdeni po okruhu bude tak malo, ze je oproti tem majitelum "all in one" HH a spol. muzeme nazvat vyjimkami. Snad kazdy, kdo trochu vazneji jezdi na okruhu, si bud casem vytvori ze sveho "all in one" civilne jenom tezko pouzitelny vuz, nebo si poridi dalsi auto vylozene jenom na podobnou zabavu.
Opacne, kdyz sjedu z dalnice na okresku, muzu to prasit i ve svem turbodieselovem kombi tak, ze se ev. spolujezdci dela spatne >:D A jestli jsi jel někdy treba v nejakem tom Porsche, ktere zminujes, tak zrovna snad kazde se da pouzivat jako plnohodnotny daily car, bez skoro jakehokoli ustupku v pohodli a luxusu.
Ale mas pravdu v tom, ze je to jen o uhlu pohledu, sam to pisu vys o tom nadzvukovem bagru. Kdyz nekomu udela radost, at si ho poridi, bude to mit urcite taky svoje kouzlo ho rozpohybovat. Navic si muze na rozdil od nas ostatnich i vybagrovat nejakou tu jamu pro radost.

V caymanu ve čtyřech na hory? >:D
Tohle vážně nikam nevede...

Tohle už je plácání se ve vlastních preferencích, moje varianta vyjížďky na okruh je taky suv, za kterým je podvalník s caymanem, ale je to otázka osobní volby. Nevidím důvod, proč ohrnovat nos nad někým, kdo chce vše v jednom a na okruh si vezme ostrého mastodonta. Co se schopností těch aut na okruhu týká, doporučuju zkusit, mnohým po projížďce s některou z těchto nabušených krabic spadla brada.

Nedovolil bych si nekoho nejak soudit a uz vubec ne za jeho auto. Tu absurditu jsi ted vyjadril i sám svymi slovy o ostrem mastodontovi. Uhel pohledu, kdyz se to nekomu libi, at s tim jezdi klidne po okruhu nebo za roh pro decko do skolky. Ja preferuju pouzivat pro konkretni ucely adekvatni prostredky, neporizovat si ty nadzvukove bagry.

A proč ne, nadzvukový bagr je sice nesmyslný příklad, ale jinak trocha praštěnosti a nemístnosti nemůže být na škodu, nakonec v těch nabušených suv je víc přízemnosti, díky jejich praktičnosti, než v okruhovém speciálu. S těmi esůvéčky nikdo přece závody na okruhu jezdit nebude, ale při volných jízdách se jejich řidič nemusí za jejich schopnosti stydět.
Vůbec, tuhle otázku přiměřenosti či vhodnosti, resp. ptaní se po smyslu, si museli klást už hoši, kteří nacpali do malého kupé V8 a vymysleli pony/muscle car nebo konstruktéři první M5... Ostrý manažerský sedan? K čemu, co je to za blbost? No, a ono to smysl tisícům lidem dává, už několik desetiletí.

Ono sa to dost rokov aplikuje na tahace a vysledok je impozantny >:-[]

Ty máš asi auto iba ako dopravný prostriedok.

A tvoje auto ti sluzi ako co?

Byt? Krcma? Sex toy?

niekto to má aj pre zábavu.

Aha, takze sex toy.... ;-)

tak na to som už troška postarší,jedine tak v buse

Nevím co si cpeš do zadku ty, ale mně se tam moje auto nevejde ;-)