Diskuse: Budoucnost pražské Severojižní magistrály: stane se z ní bulvár?

Co chceš od fanatiků ..........

Tranzitní mezinárodní dálnice skrz centrum města je zřejmě mezinárodní originál a určitě debilita mezinárodního rozsahu >:D
Vnitřní okruh, kterýho součástí je Blanka a hlavně vnější sou naprosto normální u každýho většího města. Že je dodnes nemá město jako Praha je skoro nepochopitelný. Po vzoru sovětských přátel a Moskvy se vo tom usnesli dokonce už komačové a to v době kdy nikdo z nás eště nebyl naživu. Problém je že se staví průměrnou rychlostí asi 2-3 kilometry za rok >:D

Kde nevyřešili vnější městský okruh v 70 a 80tých letech minulého století, tam už bude velmi těžké jej dokončit. Leckde jsou dál než v Praze, ale také se jim nedaří okruhu uzavřít - např. Mnichov, případně Vídeň, též je co dohánět v současných podmínkách to bude již velmi těžké.

Tak jsem si koupil auto a představte si, že ono samo nejede, já ho musím řídit, abych se někam dostal, no na to nemám nervy, tím pro mě auta postrádaj veškerý smysl... :-)
Vážně by mě zajímalo jak jste si představoval návštěvu Prahy, být překvapen, že je Praha velký město a že je v něm spoustu lidí, aut a turistů, tak to je..roztomilý :-)

Všude jinde stáhneš ocas a zaplatíš Ečka za parkovný. Jen tady v Čechách prostě ne a ne. Přitom je tak jednoduchý zaparkovat na nějakym záchytnym parkovišti ať už u metra nebo u rychlejšího vlaku, kterej tě vykopne na hlaváku a máš to 3min na Václavák.

Nevim no, podle mě je to dneska úplně normální standart ve všech velkých městech. Zkus třeba Vídeň a uvidíš že je to to samý. Teda co se týká tý dopravy a parkování.

Já bych možná taky v Brně nevěděl kde zaparkovat ...... >:D
A teď vážně - o kolik je v centru Brna nižší cena Starobrna než v Práglu Staropramenu?
O hodně?
Teď to možná zabolí - drahota dosti odpovídá turistické atraktivitě místa, jakkoli s Tebou v mnohém souhlasím .......
Ale pokud porovnám třeba Barcelonu, Paříž, Londýn, Frankfurt a další velká města s Prahou, vychází to plus minus stejně až na Barcelonu, která má skvěle zorganizovanou "hromadnou" dopravu založenou - světe div se, na taxících .....

S Prahou to vidim podobne. A to, ze Nektera dalsi evropsky mesta jsou taky ucpana a taky se tam zkouseji represivni opatreni v individualni doprave, neni argument. Spis bychom se meli divat, kde to funguje a ne kde to nefunguje;-)

A mohl bys mi říct, v kterých dalších velkých městech jsi byl autem? Kde všude jinde to jde, zatímco pouze v Praze ne. Dneska jsou parkovací hodiny v centru každého patnáctitisícového města a dvacka za hodinu je dost běžná suma.

Praha skutečně není pro Čechy, jako Paříž pomalu není pro Francouze, Mnichov pro Bavoráky či Londýn pro Angličany.....čím to asi je?

Tak nevim, v sobotu u hlavního nádraží zaparkuješ i zadáčo a že by nebylo kde. Nikdy jsem neměl problém kde. Jasně, na václaváku, karláku, malý straně nezaparkuješ, pokud nejsi rezident. Ale jinak v poho a teď o prázdninách vůbec. Na turisty většinou někde čeká autobus a volných míst k parkování je spousta. A o víkendu jsou mimo úplné centrum i gratis.
Ale pokud vidíš Prahu tak, jak jsi ji popsal, tak buď v klidu, chybět nám tu nebudeš ;-)

"No a samozřejmě zaparkovat někde v centru na ulici nemožno". Co by jste chtěl když tam kolikrát nemají kde zaparkovat ani místní a to mám parkovací kartu do modré zony. Mohl jsi nechat auto na některém ze záchytných parkovišť a dojet do centre metrem tak jako to přespolní běžně dělají. Proč jste se cpal někam kde to neznáte autem? Akorát tady děláte zmatky nic víc.Nechápu. Že by typický Čech ;-\ Zkuste si v Hamburku, Berlíně, Miláně,Paříži atd. dojet do centra a zaparkovat :no: Co se týče cen v centrech velkých a hlavních měst obzvlášť nebudu ani komentovat.

Je třeba opět zvednout hlas lidu!
Jak to, že jiná velkoměsta také MAJÍ své magistrály, a vždy přes centrum! Vždyť jim to pomáhá zvládnout nápor individuální dopravy, který BUDE trvat tak dlouho, dokud lidi budou mít na palivo (banzín, naftu, el. proud, vodík...).
Copak jiná hlavní města nemají své hlavní tahy skrz město s malým okruhem kolem centra?! Co je to zase za demagogii??!!
Ano, SJM je postavená hodně blbě, ale s tím se teď už težko udělá něco smysluplného "za pár miliard"....
Proč se ale Praha nechce vrátit k projektu sice historickému, ale nanejvíš potřebnému pro dnešek i pro budoucno? K projektu, jak byl připraven na začátku minulého století? Vždyť to byl geniální projekt!!!
Postačilo by zbourat veškerou výstavbu mezi Legerovou a Sokolskou od Nuselského mostu k Národnímu muzeu. A na nově vytvořeném místě vytvořit MNOHEM VÍCE pruhů, než je dnes v obou jednosměrných ulicích (3). A ano, více křižovatek se semafory a s mnoha přechody pro chodce.
Smysl takové jednoduché úpravy je několikerý:
1) vystěhovat lidi a instituce (ŠKOLY!!!), kteří fungují tam, kde nemají (škodí to jejich zdraví); navíc jsou to věční prudiči, kteří nechápou, že tohle místo v Praze už NIKDY nebude vhodné k pohlidnému bydlení či práci.
2) vytvořit konečně nějakou oázu zeleně, která bude částečně tlumit hluk individuální dopravy a částečně pohlcovat zplodiny;
Navíc tato zeleň nahradí její kontinuální úbytek v celém centru, kde *** podmazávající úředníky horem dolem staví nové a nové OFFICES, které stejně už nemají žádné smysluplné užití.
3) Praha a stát utratí konečně peníze na něco snadno a rychle realizovatelného, něco, co zachová historický charakter výstavby po obou stranách kritického úseku magistrály, a co přinese uklidnění do hlukových parametrů úseku. SNADNO, RYCHLE A ZA MÁLO PENĚZ!
4) Dojde k pěšímu propojení svahů po obou stranách Nusellského mostu (mám na mysli vlevo a vpravo, ne na straně Nuslí a Nového města) s IP Pavlova a s Muzeem.

Proč zvýšit počet pruhů na 5 v každém směru? Aby byla doprava plynulá, a proto nejméně hlučná a nejméně smrdutá! TAk, jak to je v jiných velkých městech okolo jejich center. Tak, aby doprava nebyla blokována při sebemeší nehodě! Tak, aby byly oddeěleny pásy pro odbočující vozy, popeláře a MHD...Tak, aby mezi chodníky nebylo nikde více, než 2 pruhy. Atd. Stačí se podívat do Vídně, a je vše jasné!!!!

Ano, neřeším otázku propojení Národního muzea s Václavákem. Ale to bude až další etapa, krátká, levnější, než dnešní přehnané úvahy týkající se celého úseku od Nuselského mustu po Hlavní nádraží... Napřed převedení dopravy v obou směrech na jihovýchodní stranu Muzea. Tím se vytvoří čas na zpracování definitivního řešení v oblasti Muzea, třeba i za pomocí tunelu.

HOWGH!

Souhlasim a doplnuji:
Nerozumim soucasnemu trendu silove omezovat individualni dopravu. Tohle uz jsou tak trochu sebevrazedne sklony. Jak z hlediska ekonomiky a efektivnosti, tak hlavne psychickeho zdravi. Ze svych zkusenosti jako ridic v praze mam naopak pocit, ze by se mely cesty rozsirovat a hlavne ZRUSIT zony s 30kou apod. Misto buzeracnich opatreni ve forme automatickych radaru by bylo lepsi seridit krizovatky (nejrychleji se jezdi, kdyz vypadnou semafory) a hlavne naucit chodce, ze auto ma na silnici prednost (je tezsi a plati spotrebni dan). V zonach s opravdu smesni nizkymi povolenymi rychlostmi to vede k tomu, ze tam chodci lezou, jakoby meli pesi zonu, protoze ty auta fakt nejedou moc rychle. A krome toho ridici nedavaji pozor. Nejen ze nesledujou zrcatka, ale hlavne uz se moc nedivaji ani pred sebe. Cim vetsi rychlost dopravy, tim vice se musi davat pozor a tim mene se tam chodci odvazi lezt. Cili s tou bezpecnosti ve vztahu k rychlosti je to spise neprima umera.

Zcela s Tebou souhlasím, rudý bratře !!! A nemyslím tím rudý soudruhu >:D >:D >:D

Souhlas, bohužel ty na to jdeš s logikou a AutoMat je zase jenom taková partička zakomplexovanců, kteří žijou tím, že buzerujou normální lidi a tím se jim uleví. A když někomu znepříjemní život a n....o ho, mají další vánoce. Co mně osobně děsí je prostor, který tyhle partičky dostávají v médiích, zatímco názor normálních lidí není slyšet.

Ano, jeste by me zajimalo, kdo tyhle nezizkovky plati. a hlavne ktere lobby to pomaha? vyrobcum kol? ktery soudny clovek muze mit zajem na nesmyslnem omezovani individualni dopravy?

Koukám že jedinej kdo tu furt mluví o zakomplexovanosti a buzerování seš ty >:D
Taky furft vopakuješ něco o normálních lidech, tady dokonce dvakrát hned po sobě a nebo naopak chrlíš sprostý slova co to jen de. Ty máš fakt diagnozu na F žejo? >:-[]

Sklapni ***, na tvoje žvanění tady není nikdo zvědavej. řekni si o další rohypnol a zpátky do klece, či jak to tam u vás chodí. Jinak je z tvé reakce zase jasné, co jsi zač. Je jedno protřepané rčení a potrefené huse.....

Jinak se tě snažím přece jenom trochu léčit, protože nikdo tady na tvoje idiotské příspěvky nereaguje. Blahopřeji ti k titulu idiot týdne, pokud se navrátíš na nvinky.cz či jak se ten bulvár jmenuje a nebudeš si tam notovat s tetkou kýlií tak to možná dotáhneš na idiota července a to přes zdatnou konkurenci tady.

Víš že bečíš totální blbosti nebo ne? Jaký novinky.cz zase? Jakej bulvár? Totálně ses pomát? Seš místní blázen? Absolutně tě neznám a navážíš se do mě a buzeruješ vod první chvíle jak culex pipiens - to je ten mrňavej sráč co tě tak dlouho sere až ho rozmázneš na kaši >:-[]
Takže se zeptám eště jednou. Co máš za problém?

Ty si taky nějak odporuješ.
"Postačilo by zbourat veškerou výstavbu mezi Legerovou a Sokolskou od Nuselského mostu k Národnímu muzeu." a o kus dál tvrdíš, že následkem toho "... zachová historický charakter výstavby po obou stranách kritického úseku magistrály, ..."
Tak co tedy? Bourat nebo zachovávat? :-)

Jasně že nechat, když už je to postavený. Hlavně ale dostavět celej vnitřní i vnější okruh. Měly bej hotovej tak před třiceti lety, tak snad by tak do dvaceti moh bej ve skutečnosti >:-[]

Tak já v tom mám jasno, jen poukazuji na to, že paco.mexicano by rád sfoukl obojí při jednom, což se mi zdá jaksi nemožné. >:D

Jasně

Tak to shrnu - zbourat veškerou výstavbu od Muzea k Nuselskýmu mostu - tim zajištíš zachování historické výstavby.. :-O a bude to za málo peněz a snadné - zřejmě asi hodláš vše vyvlastnit soudruhu, protože v případě vykupávání bytů a nebytových prostor v takovém rozsahu by přišlo v nejlepším případě na stovky miliard - takže kde co je na tom levnýho?
5 pruhů v každým směru - zvýšíš tedy propsutnost komunikací - zvýší se počet aut - navíc přidáš přechody a křižovatky, tedy místa kde musí auta zastavovat a znovu akcelerovat - tím prý bude podle tebe doprava méně hlučná a méně smrdutá?
A to nemluvím o tom že bys v podstatě rozdělil Prahu na dvě města a z centra Prahy bys udělal v podstatě jednu velkou křižovatku - to by bylo skutečně moc hezký. Navíc před dvaceti lety doprava byla mnohem řídší a za dvacet let bude uplně jiná než dnes - co potom? zbouráš další čtvrtě a přiděláš další tři, čtyři pruhy?
A jako perla nakonec viz výše - tímto se získá čas na zpracování definitivního řešení - jinými slovy - navždy změníš charakter centra města, utratíš nezměrný finance a vše bude jen jakýsi provozorium a až to bude hotový tak se uvidí jestli to bylo dobrý řešení?
No nezlob se, ale tvuj názor je uplně stejně nesmyslnej jako názor odborníků z automatu, jen opačný extrem
Když se domyslí tvuj plán do podrobností, tak je tunel Blanka oproti tomu tvýmu za hubičku

Kdo nechce, rozumět nemusí! Ohánět se soudruhy je moc hezké... a laciné. nevíš o mě nic a nerad přemýšlíš. Jako většina "diskutujících"... na začátku příspěvku jsem se odkázal na letitý projekt výstavby "magistrály" z počátku 20. století. Kdo ho nezná, měl by si ho najít. jenže blbci daleko raději "diskutují". Ano, taky jsem jasně napsal zbourat budovy MEZI oběma ulicemi, což samosebou neznamená, že zmizí budovy po stranách nově vytvořené "magistrály s centrálně umístěným zeleným pásem. jenže vyjadřovat se srozumitelně nemá v Čechách ani na Moravě moc smysl, neboť vždy se nejvíce ozývají ti, co jim pánbůh sice rozumu moc nenadělil, ale zato - kdoví proč - trpí neskonalým přesvědčením o své genialitě a nedostižnosti.
Jako vždy, než se člověk pustí do "argumentování", to chce trochu přibrzdit vlastní (nesmyslně rozbujelé) ego, aby nedošlo k takovým trapnostem, jako zde v příspěvcích k tomuto tématu....

bychom měli s opravou toho národního můzea počkat, aby se nám nesesypalo do nějakýho "tůnelu".
Jen jsi tak trochu zapomněl, že se tam tak nějak křižujou dvě trasy metra, plus tem hned vedle stojí jedno skvostné, čerstvě zrenovované nádraží, takže tak trochu nění moc kam se "prokopat"...

To není řešení, to je kravina.

Blanka pomůže ale neřeší, to až se dodělá kompletní vnitřní okruh. A pak hlavně komplet vnější okruh, ten chybí fakt hodně

obávám se, že toho se nedožijem

Tak s tím rozhodně souhlasím, dodělat oba okruhy a pak teprve řešit magistrálu. Jinak to bude slušný bordel a Praha totálně neprůjezdná :no: >:D

Problém je jedna věc... dnes se nehledá řešení dopravní situace, nejde o to ulehčit život motoristům, hnutí jako Auto-mat neusilují o plynulou dopravu v centru.