Diskuse: 751 nových autobusů na českých silnicích

A Iveco a Solarisy sú spoľahlivé..... :-!

No tak v Praze se nadměrně kazí všechno. I ty Irisbusy už jsou pěkně rozhrkané. Stačí se jednou projet autobusem např. po Svatovítské ulici a pochopíte... Ale to by museli pořídit obrněný transportéry, aby to vydrželo dýl.

Myslíš, že v Bratislave je to iné? ;-) najviac sklamali plynové Solarisy....horeli jak fakle.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Pochybuju, že jsou SORy poruchovější než Iveca. Ale to mě tolik netrápí, horší to je s řešením vnitřního prostoru Irisbusů - nejodpornější autobusy za posledních 30 let!!! Kéž bychom u nás měli místo nich SORy 8-s

Tak o tom vůbec nepochybuj. SORy jsou jednoznačně nejporuchovější autobusy, který u nás jezděj (samozřejmě myslím nové). Kupodivu velmi dobře udělané a málo poruchové jsou autobusy TEDOM. SOR se kvalitou nelepí ani na Irisbus,M-B,Solaris. To je realita. Co se týká prostornosti, tak podstatný vliv na vnitřní uspořádání má zákazník. Vnitřky a jejich rozvržení se dělá dle přání zákazníka. Že si váš regionální dopravce objednal rozvržení, které ti nevyhovuje, za to výrobce nemůže.

Kde všude jezději Tedomy? Viděl jsem je snad akorát v Liberci...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Třebíč, Znojmo, Praha, Ústí nad Labem, Trutnov, Mladá Boleslav, Liberec, Semily, Prešov, Lučenec, Košice, Bulharsko, Bratislava(Sofia, Burgas,Varna), Polsko (Mielec). Snad to dobře dopadne a bude to i Francie, zápůjčka byla pravděpodobně i do Německa.

Tak co vím od řidičů, tak nejoblíbenější byly karosy 9xx a na Irisbusy dost nadávají, SORy mají - co jsem slyšel - problémy hlavně v městským provozu...

Nejak tak. Čo viem, ta na Slovensku majú medzimestské SORy docela úspech. Aj mne sa ako pasažierovi zdali príjemnejšie a pohodlnejšie ako terajšie vysokomýtske výrobky. Bratislava nedávno nakúpila rovnú stovku kĺbových autobusov SOR do mesta. Tankodróm menom Bratislava im určite dáva zabrať, vraj im praskali rámy, ale prišli českí technici a vystužili to a asi je to O.K., vídam ich stále viac.

[odkaz]
[odkaz]

Zhruba:
Linkový autobus má zväčša 2 dvere, disponuje viac a pohodlnejšími sedadlami a priestorom na príručnú batožinu, aj batožinovým priestorom pod podlahou.
Mestský bus disponuje väčším počtom a širších dverí pre rýchlu výmenu cestujúcich. Preto aj má menej miest na sedenie a viac na státie, nemá oddelené priestory pre batožinu. Pre jazdu po meste je prispôsobený aj pohon vozidla, hlavne sprevodovanie - nedosahuje vysokú maximálku, ale je prispôsobený pomalšej jazde a častým rozjazdom a brzdeniam.
Šasi je podozok s pohonom a podlahovým rámom - naň je možné stavať rôzne nadstavby, aj kusovky podľa priania zákazníka. Napríklad taký Hymer kupuje šasi užitkáčov a stavia na nich svoje obytné automobily.

Díky, takle nějak jsem si to myslel, ale jistej jsem si nebyl :-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.