Diskuse: Český trh v únoru 2011: Pořadí značek

Nárůst Renaultu pramení z objednávek výprodejových modelů z loňského roku? To ostatni znacky nemaji vyprodej lonskych rocniku?

:yes:
Jen tak dál!

Jsem zvědavý, jestli se zase dozvíme nějaká moudra o tom, jak všichni zoufalci už své Hyundai / Kia nakoupili a jejich prodeje půjdou už jen dolů :-).

Jinak zbytek v zásadě bez velkých překvapení, Renault těží z nabídek "již od", Ford čeká na nový Focus, VW si drží svůj standard (a za povšimnutí stojí snad vysoký prodej Tiguanů).

Až budeš mít jednou svojí vlastní automobilku, budeš mít v podstatě jen dvě cesty - buďto budeš vyrábět auta, která budou lidé chtít za peníze, které za ně budeš požadovat, nebo budeš vyrábět auta, která lidé chtít nebudou, a také ovšem za ně dostaneš jenom to, co ti lidé budou chtít dát...

Garážově je to jasné, neznám nikoho, kdo by jezdil v MINI a toužil po Thalii. Ovšem tohle není žádný argument, to je než konstatování skutečnosti. Není také ovšem třeba argumentovat, svět aut je v klasifikaci přesně to samé, jako svět lidí. Nebo ty se snad domníváš, že kolem je to samej Bullitt v dokonale otřískaném fordu mustang? Pochop, na jednoho Bullitta připadá tisíc takovejch, jako jsi ty. A ti také musí v něčem jezdit. A upřímně, umíš si toho Bullita představit, jak stíhá mafiány v Thalii. Nevím, možná ty by sis lístek do kina na tenhle biják koupil... Já ne. Prostě ne.

Ale zpět k tabulce. Tak kdyby tě například napadlo, že je lepší si koupit něco od čtyřky než od dvacetšestky, stala se někde v tvé garážové výchově fatální chyba, kterou už nemáš šanci nikdy napravit. Ti však, kteří umí nejen číst, tedy ti všichni, kteří do aut vidí jako do hubený... alfy, těm je to jasné.

Pravdou ovšem je, že na rozdíl od reálného světa, na zdejších diskuzích neplatí známý slogan - prémiový člověk, prémiové auto, neboť právě a jen zde se podařilo společnými silami několika, přiznejme si, intelektuálně skromnějších jedinců, asi na dvě a půl minuty vnutit veřejnosti konejšivý diskuzní postoj, že totiž čím prémiovější člověk, tím levnější auto. Tvrdé jádro pak razí i poměrně výbušnou úvahu, že pokud v něčem máš na silnici spatřit elity společnosti, je to ve voze vyrobeném zásadně v Japonsku, někdy kolem roku 1995. Ano, i takto lze oddalovat vlastní silniční popravu.

Naštěstí na silnicích platí vedle zákona silničního též garážová ústava. Pro dnešní diskuzní potřeby snad postačí reprodukovat jen větu z jejího prvního článku - Na silnici jsi přesně tím, čím jsi i ve své garáži.

Tedy tabulka je jasná:
LOWEND:
1. Hyundai
2. Kia
3. dacia

MAINSTREAM
1. ŠKODA
2. renault
3. ford

SUPERMAINSTREAM
1. VOLKSWAGEN

SUBPRÉMIE
1. VOLVO
2 alfa romeo

PRÉMIE
1. AUDI
2. BMW
2. MERCEDES-BENZ

P.S. Velmi se skláním před Škodou :yes: Oceňuji tvorbu modelových řad, oceňuji techniku, design, styl, koneckonců též image. Fabia RS, Octavia RS/scout, dvoubarevný :yes: Yeti, Superb v kombi... ta auta opravdu nemají chybu.

BRAVO ŠKODA :yes:

1. BYD
2. GreatWall
3. Geely
4. Gonow

:-)

V rámci dobrých mravů a etiky bychom měli dnes popřád úpřimou soustrast všem pozůstalým, manželkám, dcerám, synům, rodičům, prarodičům a synovcům Ády a Strýčka BOBa, kteří nás dnes náhle a tragicky sebevražedně opustili.

:'-( :'-( >:-[]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

V businessu je to podobné jako v politice. Velcí hráči prostě mají své geografické sféry vlivu, kde více či méně dominují a ostatní (z jiných sfér) se do nich snaží proniknou. Bylo to tak i za studené války, kde jsme bohužel patřili do té ŠPATNÉ sféry.

V 90. letech se stalo, že Česká republika spadla v oboru aut do sféry vlivu Německa - není moc divu, když VW koupil jedinou místní jakž takž fungující automobilku a když se většina ojetých aut k nám vozila z německy mluvících zemí. Zcela jinak tomu bylo třeba v Polsku nebo Rumunsku, už kvůli historickým vazbám na Itálii (Polsko) resp. Francii (Rumunsko).

No a teď se zdá, že se poprvé někomu daří se do téhle německé sféry vlivu u nás pořádně "nabourat". Jasně, Škodovku asi Renault a Korejci nedostihnou ani za dalších x let, ale jejich pozice tu jasně sílí - Korejci se staví do role "taky-domácích", zatímco Renault boduje fantastickou a v Evropě ojedinělou cenovou politikou.

Nevím jak kdo jiný, já držím palce Renaultu
:yes: :yes: :yes:

Ta zatracená Thálie mě možná nakonec bude stát sázku, ale kdo by čekal že Thálií se prodá skoro tolik co všech ostatních modelů od Renaultu?

Docela mě překvapily holandské prodeje. Myslel jsem, že Holanďani jsou velcí a bohatí. Podle tabulky jde o zemi chudých trpaslíků. Alespoň ve srovnání s námi.
Netherlands February 2011:
Pos Model Feb % Jan 2011 % Pos 2010
1 Renault Twingo 2,640 5.4% 2 5,175 4.2% 2 13
2 VW Polo 1,879 3.8% 1 6,685 5.4% 1 1
3 Opel Corsa 1,467 3.0% 8 3,059 2.5% 7 7
4 Peugeot 107 1,466 3.0% 3 3,852 3.1% 3 2
5 Skoda Fabia 1,441 2.9% 18 2,438 2.0% 9 19
6 Ford Fiesta 1,243 2.5% 7 2,871 2.3% 8 5
7 Opel Astra 1,226 2.5% 17 2,228 1.8% 15 12
8 Toyota Aygo 1,211 2.5% 6 3,248 2.6% 6 3
9 Fiat Panda 1,199 2.4% 13 2,436 2.0% 10 9
10 Citroen C1 1,175 2.4% 15 2,283 1.8% 14 6
11 VW Golf 1,107 2.2% 4 3,449 2.8% 4 4
12 Ford Ka 1,107 2.2% 11 2,311 1.9% 13 8
13 Fiat Punto 1,006 2.0% 10 2,407 1.9% 12 17
14 Renault Megane 998 2.0% 9 2,435 2.0% 11 11
15 Seat Ibiza 985 2.0% 5 3,314 2.7% 5 15
16 VW Passat 919 1.9% 16 1,961 1.6% 17 22
17 Toyota Auris 854 1.7% 19 1,826 1.5% 18 43
18 Hyundai i10 818 1.7% 34 1,459 1.2% 21 20
19 Suzuki Alto 766 1.6% 12 2,022 1.6% 16 10
20 Fiat 500 743 1.5% 20 1,655 1.3% 20 16
21 Ford Focus 633 1.3% 14 1,821 1.5% 19 18
22 Suzuki Swift 595 1.2% 25 1,379 1.1% 22 41
23 Skoda Octavia 581 1.2% 35 1,230 1.0% 27 26
24 Opel Agila 536 1.1% 76 810 0.7% 49 39
25 Kia Sportage 534 1.1% 23 1,340 1.1% 23 65
26 Opel Meriva 517 1.0% 30 1,259 1.0% 25 34
27 Hyundai ix20 512 1.0% 60 873 0.7% 43 -
28 Hyundai ix35 485 1.0% 28 1,230 1.0% 26 32
29 Toyota Yaris 476 1.0% 24 1,263 1.0% 24 21
30 Peugeot 5008 465 0.9% 31 1,173 0.9% 29 36
31 Nissan Qashqai 416 0.8% 32 1,115 0.9% 30 28
32 Toyota Prius 395 0.8% 39 996 0.8% 35 14
33 Kia Picanto 376 0.8% 43 929 0.7% 39 29
34 Peugeot 3008 371 0.8% 38 991 0.8% 36 45
35 Peugeot 207 361 0.7% 29 1,103 0.9% 31 23
36 VW Touran 359 0.7% 41 933 0.8% 38 77
37 Dacia Duster 353 0.7% 83 550 0.4% 68 -
38 Renault Scenic 349 0.7% 36 997 0.8% 34 24
39 Opel Insignia 341 0.7% 52 840 0.7% 45 37
40 Renault Clio 335 0.7% 26 1,086 0.9% 32 25
41 Volvo V70 329 0.7% 37 965 0.8% 37 51
42 Peugeot 308 319 0.6% 45 853 0.7% 44 38
43 Nissan Juke 318 0.6% 55 740 0.6% 52 -
44 Citroen C4 316 0.6% 78 565 0.5% 66 -
45 Citroen C3 312 0.6% 48 824 0.7% 47 46
46 BMW 5-Series 310 0.6% 21 1,197 1.0% 28 40
47 Audi A4 306 0.6% 40 881 0.7% 40 27
48 Audi A3 299 0.6% 66 641 0.5% 59 35
49 Kia Venga 284 0.6% 47 815 0.7% 48 49
50 Mini 280 0.6% 42 837 0.7% 46 52
51 Citroen C4 Picasso 269 0.5% 58 652 0.5% 58 -
52 Mitsubishi ASX 267 0.5% 50 774 0.6% 50 -
53 Volvo V60 266 0.5% 73 569 0.5% 63 -
54 Volvo V50 243 0.5% 51 746 0.6% 51 42
55 Alfa Romeo Giulietta 241 0.5% 56 664 0.5% 56 -
56 Skoda Superb 233 0.5% 62 588 0.5% 62 -
57 Dacia Sandero 231 0.5% 68 566 0.5% 65 -
58 Honda Jazz 224 0.5% - 309 0.2% 84 -
59 Toyota Avensis 223 0.5% 65 566 0.5% 64 -
60 Hyundai i30 218 0.4% 69 546 0.4% 69 -
61 VW Golf Plus 215 0.4% 49 729 0.6% 53 57
62 Kia Cee’d 213 0.4% 54 652 0.5% 57 47
63 BMW 3-Series 210 0.4% 33 873 0.7% 42 33
64 Mitsubishi Colt 209 0.4% 75 496 0.4% 74 50
65 Ford C-Max 197 0.4% 79 445 0.4% 79 -
66 Nissan Pixo 194 0.4% 67 531 0.4% 71 31
67 Hyundai i20 189 0.4% 72 512 0.4% 72 48
68 Audi A1 186 0.4% 27 873 0.7% 41 -
69 Mercedes C-Class 183 0.4% 44 727 0.6% 54 58
70 Ford Mondeo 182 0.4% 77 452 0.4% 77 44
71 VW Tiguan 180 0.4% 46 713 0.6% 55 64
72 BMW 1-Series 180 0.4% 59 557 0.4% 67 -
73 Mercedes E-Class 179 0.4% 71 494 0.4% 75 -
74 Seat Altea 178 0.4% 61 538 0.4% 70 -
75 Opel Zafira 177 0.4% - 320 0.3% 82 -

Tak to tu máme. Prodej zahájen oficiálně 15tého února. Od té doby 34 kousků... Tedy ze máně než půl měsíce. Zcela na startu kariéry, dřív než většina národa stihla postřehnout, že něco takového existuje. To Saab 9-5 nemá za celou svou novogenerační kariéru...

Ale zpět do třídy... A srovnání s konkurencí... Dlužno říct, že konkurence se prodávala po celý měsíc... tedy zde máme výsledky za více než dvakrát delší období:
Mondeo - 93ks
passat - 78ks
jetta - 10ks
Citroen C5 - 20ks (to pro ty co tvrdili, že 508 v prodejích nedosáhne ani na C5)

Shrnovačka...
Za méně než půl měsíce se dostat na pátou příčku ve své třídě není špatný výsledek.... To bych se musel včera vrátit z pustého ostrova, abych nad passatem byť jen uvažoval...

Passata chceš mít jen jeden den v roce, to když příjde krupobití a ty zrovna parkuješ venku... Po zbytek roku 508 :yes: :yes:

[odkaz]

Zaujímavé je kórejci prevalcovali kategóriu SÚV spolu s asistenciou Dacie Duster (tá je radená v nižšej strednej ? triede).