Diskuse: Video: Chrysler EV – Rodinné MPV pro blízkou budoucnost

Já se divím, že se divíš. Ona americká rodina je poněkud odlišná od evropské včetně potřeb. U nás si rodina o dvou dospělých a jednom dítěti vystačí s malým autem, ale pokud dva dospělí potřebují přemístit tři děti, zavazadla a třeba kočárek plus nějakýho psa, tak jim nezbývá nic jiného, nežli si takovou obludu pořídit. A pokud takováto obluda bude mít spotřebu pod 5 litrů, tak je to krok správným směrem.

Jenže kapacitu toho auta využiješ 1x do roka, když jedeš na dovolenou. Kolik lidí má dnes 3 děti? 2 dospělí dopředu, 2 děti dozadu, mezi ně pes, do kufru kočár, na střechu zavazadla, na tažný kola. A s autem typu fabia kombi můžeš kam chceš. (paštiky naskládáš do kočáru :-) )

us si videl nejakou americkou rodinu ve Fabii ? vzdyt pulka ameriky je obezni a Fabie by to nevydrzela ani prvnich par km jizdy >:D

Čo vám všetkým už drbe s tým psom? Žiadny normálny človek neposadí k malým deckám psa.

Tak to je svět plnej nenormálních lidí.

Aha, Klaudius, už jsem doma.

"Jenže kapacitu toho auta využiješ 1x do roka..."
Jedině pokud jsi měl u rozvodu smůlu a máš děti na jeden víkend v roce.

Človeče, až doteraz som nevedel, že potrebujem takú obludu...

velka auta se neprodavaji hlavne z toho duvodu ze lidi v nich vidi velikou spotrebu paliva cos je dnes problem z hlediska ceny, pokud americanum nekdo napise ze auto A zere 15 litru a je stejne velke jako auto B ktere ale zere jen 5 litru na 100 tak si ho koupej ;-)

baterie budou mit treba 100 tisic ciklu, treba u Tesly je to dojezd cca 400tisic km, kolik znas lidi co s rodinnym autem najezdej za 5-8 let 400 tisic km ? a cena elektriny je dost sporna, treba v Kalifornii ma spousta lidi vlastni fotovoltaicke zdroje takze maj energii zadara, a ikdyby ne, tak 1km porad vyjde na elektrinu v halerich, kdesto v beznem benzinaku kde je spotreba treba 10 litru takovej 1km vyjde pri 20kc za litr na 2 koruny ;-)

je totis potreba si uvedomit jak to cele funguje, benzinovej motor v EV slouzi jen jako generator, takze bezi porad na stejnych otackach kde ma mnohem priznivejsi spotrebu nes kdys s nim pohanis primo kola a tak treba pri akceleraci basti desne moc, tady se navic energie i rekuperuje pri brzdeni, motor staci nejakej mensi 4 valec, typuju 1.6 nebo 2 litr, takze ta spotreba 5 litru na 100 vubec nemusi bejt nerealna, ja pri 130km/h na dalnici na rovnych usecich ( zadne kopce, zatacky ano ) na tempomat mam s 2.7t spotrebu okolo 7-8 litru, takze s nejakym 2 litrem dosahnout tech 5 litru zadnej problem nebude ;-)

S tou Kalifornií si snad děláš srandu - takže se to potom vztáhne na celý svět? Ty si taky lžeš do kapsy.
Marketingoví specialisté milují lidi jako ty, kteří jim všechno sežerou. Až ty auta budou mít za sebou 6-8 let a s baterkami nebudou potíže, uvěřím.
Mimochodem, vysoká spotřeba chemikálií na baterie způsobí zvýšení jejich ceny a další devastaci přírody a milióny tun velice jedovatých chemických odpadů, které skjončí na skládkách v horším případě je naházejí do moře.

>:D ja jim to nebastim, ja takove auto nechci, me osobne velka spotreba nevadi, proto taky mam auto s motorem 2.7t , mimoto vydrz tech baterii bude bezproblemova, nebo znas nekoho kdo ma treba Priuse a menil v nem us baterky ? a ze je to auto co se vyrabi us 11 rokem, ja znam dva Priusy, oba v nasi firme jako 8 leta auta a baterie se jeste menit nemuseli ;-)

To jsem rád že jim to nebaštíš. U Toyoty - kvalita a výdrž baterií - možná. U ostatních - silně pochybuji.
Jinak:
V USA (včetně Kalifornie)
- pád prodjů hybridů 50%
- pád prodejů velkých SUV 37%
prodej hybridů návrat k roku 2005
Tak nevím... >:D Hybridy mi přijdou hodně jako móda a lhaní do kapsy že firma, nebo prominent, VIP, která/který je koupila/koupil - se chová ekologicky - a jsme zpět u marketingu...
Např. IKEA je prostě skvělá protože nakoupila Priusy...
Tomu se musím smát, ale to s krizí skončilo a teď uvidíme sešup hybridů, které nedávají zatím žádný smysl.

no tak prvene, hybrid neni EV hybrid, Prius ma jako hlavni benzinak a sekunduje mu obcas elektromotor, kdesto zde u EV to je naopak, elektromotor je hlavni pohonna jednotka a benzinak slouzi jen jako generator pro dodavani proudu elektromotoru a do baterek, a navic lze baterky i dobijet ze site, takze + jeste plug-in, a co se tyce baterek, ty dodava Toyote firma Panasonic a vyrabej se v USA, takze se da predpokladat ze stejne baterky pujdou i ke Chrysleru/Dodge/Jeepu ;-) ostatne v Tesle maji baterie psanou vydrz tusim 16 let, takze bat se zrovna baterek, je jako bat se ze budu muset po ujeti pul milionu km vymenit motor :-) za 16 let se to auto stejne rozsipe at us je to Toyota nebo Chrisler

Nenapravitelný optimisto... >:-[]
Je to jen pouze jiný způsob hybridu... Někdo tady dnes psal, že Volt bude stát kolem 1 m Kč, to si rovnou i s těmi emisemu můžou naložit víš kam...

ten nekdo si cenu zrejme jen typl, cena tohoto auta byla predem stanovena v zakladu na bejt 22 tisic dolaru, cos je prd kdys uvazis jak velke a vykonne auto to je, cena nemuze bejt tak velka aby se v USA neprodalo, to si proste nemuzou dovolit a us vubec ne v situaci v jake jsou, Volt by podle zprav od automobilky nemela presahnout 40 tisic dolaru, takze ani v EU to bude minimalne za mego, ovsem ono to taky neni nijak male aoto, ale sedan stredni tridy, takze to bude neco jako Superb na eletrinu ;-) schvalne se koukni na kolik si Skodovka cenni takoveho obdobne vykonneho Superba, k tomu 1 milionu to taky neni zrovna daleko ;-)

Ty jsi optimistů král !!!! :-) :-) :-) :-) :-)
V době, kdy je benzín v USA zpět na cenách, kde byl před 3 lety a lidi nekupují vůbec žádná auta, natož hybridy, nemá Volt jak oslovit americké řidiče - před pár měsíci to vypadalo jako dokonalé řešení a načasování, teď je to ale noční můra a slepá ulička.
V Evropě nemá šanci přes diesely a downsizingem zmenšené benzíny, navíc Evropany nezajímají americká auta... A navíc GM a Opel/Vauxhall již nemusí za 3 měsíce vůbec existovat...