Diskuse: Dacia Logan ve speciální edici 10th Anniversary

Prezri si galeriu, trikolora tam je.

Docela fajn buda za par supov. Na rozflakanie do firmy lepsi kauf ako Crapid. >:-[]

fakt máš pocit že kia je srovnatelná s dacií?

Ty mas asi nalozene v hlave. Proti spickovej Kii s patlitrovym osemvalcom je napriklad vlajkova lod Skodovky len o kusok vylepseny Logan. Slintal by si, len ak by ti dovolili povozit sa v nej.

100 % souhlas. Tím o sobě totiž člověk hodně prozradí.

Já bych řekl, že mnohem horší je říct. Mám jedničkovou Vochcáfku, f Tdíčku, po dědkovi z dojčlandu co s ní jezdil jen s babkou na nákup... koupil jsem ji, voe, na super lízink f áčkách za babku. Jo kemo, má nalítáno něco přes vosumdesát tisíc... :-!

A este si zabudol na nalepenie znaku rs do prednej masky... ;-)

... a ještě pořádný křídlo dozadu... >:D

a ešte že má to švihadlá aj v predu. >:-[]

A namalovat bubny na červeno, brembo vole >:D

edit: Ještě sem viděl několik žlutejch kousků :D

Já nevím, že ty jedničkový oktávky leží lidem jako ty v žaludku. Je to kvalitně postavený, téměř nezničitelný, pohodlný a celkem levně servisovatelný auto. To spoustě lidí naprosto stačí. To bude asi důvod proč je o ní takovej zájem a proč si ji fůra majitelů pořád drží. ;-) Navíc si skvěle drží cenu. Já jednu takovou halušku koupil 3 roky zpátky za 120 000 a teď je prodejná za 100 000. Ukaž mi auto, který má tak malý pokles hodnoty jako právě O1. Až bude tahle rumunská halouzna 10 let stará tak to bude neprodejná popelnice. Navíc vzhledem k jen 6 letý záruce na kastli nejspíš taky shnilá. Takže mi vysvětli co je horšího na jedničkový oktuli ve srovnání s Loganem?

To, žes někde koupil volítanou jedničkovou Octu nesvědčí nic o její kvalitě, ale jen o tvé ochotě ty peníze za to dát. Že by to bylo pohodlný auto, o tom nic nevím, že by byla nezničitelná, to mi taky není známo. Koroze si s tím autem tyká jak nejlepší kamarádi. A že jsem se s ní v práci najezdil... Na druhou stranu je o něco spolehlivější, než ty dvojkový...

No a k ceně... Kolik stála před těmi 10-12 lety??? Možná půl mega, nejmíň. Dnes je za sto. Takže jsi 400 tisíc v mínusu. No a ten Logan je dnes za 250, záruku na 5 let, má lepší výbavu (máš tam klimu, dotyk. navigaci?), víc místa vzadu, takže i kdybys ho za 10 let hodil ze skály, furt jsi 150 tisíc v plusu... To jen tak na okraj... ;-)

Pokud musím koukat na každou korunu, je volba vcelku jasná, i když třeba ke konci těch 10 let už může být život s Loganem složitější. Ale nic proti, pro běžnou rodinu s průměrným platem ok.

Z druhé strany... pokud ti auto vydrží těch 10 let, tak si spočítej, kolik si chlap za svůj produktivní dospělý život těch nových aut koupí. Opravdu chceš jako autonadšenec trávit z té poměrně krátké doby 10 let v Loganu? Třeba 30-40?

No počítám, že pokud si chlap v produktivním věku bude chtít pořídit auto, nepůjde ani do tý Octy... :-) A fakt je, že znám pár jedinců kolem 40 let, kteří si toho Logana nebo Sandero koupili, a to hlavně kvůli záruce, a hlavně i kvůli jasně daný minulosti (žádná). Ono dnes si nechat přitáhnout něco z reichu, to je taky loterie. I když i na tom se dá vydělat...

Ale pokud já osobně můžu srovnat, máme v práci Octu I tour, pěkně v 1,6 atmo, a měl jsem možnost pár dní zkusit i toho Logana. A pokud bych měl vybrat, pak beru Logana. Kvůli místu, kvůli výbavě (bavíme se o vybaveném autě), kvůli záruce... Ale moje volba byla před časem jiná, takže já dlouho auto kupovat nebudu. :-)

Prostě takhle stavěnej Logan? Proč ne???

Jo, proč ne? A proč jo?

Tak napiš cos vybral a proč... to mě zajímá :-)

Octavia proč ne, to je na české podmínky nadstandardní auto pro rodinu.

Máš to v reakci na riccarda. A OIII určitě je na český podmínky nadstardartní auto za nadstandartní cenu, avšak ne pro většinu rodin... Teda aspoň pokud to člověk kupuje za svoje, a ne jako firemní. ;-)

Jedničková Octa jako nadstandardní auto pro rodinu? Emele, seděl jsi v ní někdy vzadu? To už mi pro rodinu přijde mnohem lepší Fabia kombi, která toho místa pro posádku má v podélném směru citelně víc.

Ne jedničková, trojková.

Hele O1 a Fabia 1 i 2 je v podelným směru vzadu prach bída utrpení. Žádný citelně víc. Pravda děti se ti tam vejdou, ale roztahovat se tam moc nemůžou.

Hele O1 a Fabia 1 i 2 je v podelným směru vzadu prach bída utrpení. Žádný citelně víc. Pravda děti se ti tam vejdou, ale roztahovat se tam moc nemůžou.

Já taky nikde nepíšu o tom, že fakt, že jsem si koupil jetou O1 svědčí o její kvalitě. To nějak špatně čteš. Najezdil jsem v O1 už hodně přes 200 000. Jak ve svý tak ve služební. Nikdy jsem neměl problém s tím, že bych se v autě i při delších cestách necítil pohodlně. Není to samozřejmě vrchol techniky, ale pohodlností je to dostatečný. Kdyby si viděl co už zažila moje první i druhá O1 co jsem vlastnil, tak uznáš, že je nezničitelná. Nejsem z těch co auto zrovna šetří. Taky mi třeba rancouzský auta nikdy moc dlouho nevydržely a začaly se po 2 letech mýho používání doslova rozpadat. Oktávka kupodivu drží až se tomu sám divím. Koroze na O1 je velká rarita a je to výsada bouraných kusů. Nebouraný kusy i po 12-13 letech nejeví známky koroze. O2 taky není se spolehlivostí zrovna na štíru, ale už je na ní na mnoha místech vidět snaha to auto kvalitativně o***.

Jinak ten tvůj kalkul je sice pěknej, akorát si zapomněl na jeden důležitej fakt. Ty auta jsou neporovnatelný. (Vzhledem k tomu, že mám plnou výbavu tak klimu mám. Má ta Dáčka taky kožený vyhřejvaný sedačky?) Takže pokud si koupíš Logana za 250 a za 10 let ho hodíš ze skály tak si ušetřil hypotetických 150 tisíc, ale 10 let si jezdil v low endový Dáčii. To si taky můžeš koupit za 30000 skůtr a ušetříš ještě víc. Jinak souhlasím s tím že když byla ta Oktule nová tak původní majitel na tom za prvních pár let vykrvácel asi za dost peněz, ale to je u každýho novýho auta. Pointa je v tom, že O1 je pořád dobře prodejná zatímco 10-11 let starou Dáčka na tom bude podstatně hůř.

Nikdo nepopíra kvality Oktáve I. A srovnávat auto nižší střední s malý lowendem taky nejde. Jde spíš o to, že na novou Dacii dostaneš záruku atd... a dostaneš ji za super cenu, to je taky fakt.

Druhá věc je ta, že pořád vidíš Oktávii I jako to nejlepší, ale svez se v jiných vozech i z té doby. Delší cesta se starým TDI není moc komfortní, i když motor jede a žere málo, hluk a vibrace, sedačky v zadu jsou pouze pro malé lidi a jízdní vlastnosti staré Oktávky jsou také dost žalostné. Pro hraje spolehlivost motoru a relativně dobrý kufr. Ale že reznou je pravda, taky sem jich pár zažil, a spolehlivost už po těch letech taky neni nejlepší. Cena je nastavena trhem, s tou se dá v čr, kde se Oktávia uznává jako společenský status, těžko bude cenou příznivá. Dnes jsou auta mnohem dál, jestli ti vyhovuje, je to OK, ale já si radši koupím novější vůz :-) Ať ti slouží.

Ale já ji vůbec nevidím jako nejlepší. Lepších aut je mraky o tom se přeci nehádám. I když ten zmiňovanej Logan patří zrovna mezi ty horší. Já jen nechápu proč má někdo potřebu se tomu autu pořád posmívat. Kdyby to auto nebylo dobrý, tak nebude tak prodejně úspěšný. Vyrábělo se s minimálníma změnama (a když tak jen k horšímu) skoro 15 let a neznám nikoho kdo by ji měl a nadával by na ní, tak proč někomu pořád leží v žaludku ochcávka f TDÍÍÍ

No nehádám se s tebou. Já mám Octu I v práci. Jak jsem psal, je to Tour, takže skoro holátko. No a nikdo s tím nechce jezdit... Má nalítáno 250 tisíc, věčně popraskaný žárovky, nepohodlný sedačky, který už ani posunout nejdou, vzadu nepoužitelný pro dospělýho člověka, o jízdích vlastnostech netřeba. A to se ani na limit nemusíme dostat. A k tomu ta 1,6, která snad žere i odpadky kolem cesty... Auto je garážovaný, a koroze kvete jedna radost, prostě asi byla někde chyba.

A já zas na fr. auta nemůžu dopustit. Máme jich několik (Megane, GScenic) a naprosto bez problémů... On už taky není rok 2000, že... A před 2 měsíci jsem koupil novýho Megana Grandtour v plný výbavě Zen, 97kW za 370 tisíc. Přední i zadní senzory s kamerou, dvouzonová klima, bezklíč,, hlídání jízdního pruhu, vyhřívaný sedačky, stopstart, kterej funguje tak, že o něm nevíš, což se u Superba s DSG říct nedá... Pravda, objednáno na konci roku 2013 a mám známýho prodejce. Ale kdybych chtěl podobnou výbavu s podobně silnou 1,4 TSI v OIII, jsem na 600 tisíc, a to ještě spoustu věcí nemám. Zas naopak měl bych třeba xenony a 100 litrů vzduchu v kufru navíc... Ale jsem naprosto spokojenej, 5 let záruka. A pokud si vzpomínám na testy OIII, nebo srovnávačku Megana s novým Leonem, furt je ten Megane v dobrý kondici.

Prostě každej má jiný priority, a já raději srovnatelný auto s horším znakem, než zaplatit majlant za vypelichaný kuře na kapotě, a pak si libovat, jak si drží cenu, že to můžu prodat za deset let o padesát dráž... :-)

Ale nikomu neberu, že chce prostě jezdit Škodovkou a bejt IN. Aspoň v ČR.

Hele zrovna novej Megan se myslím Renaultu dost povedl. 370 bych za to sice nedal, ale souhlasím s tebou že je to lepší než za stejný peníze nová Oktávka. Tak ať ti to pěkně jezdí. ;-)

Dík, za ty dva nebo tři měsíce jsem spokojenej. A ani ten benzín moc nežere, čekal jsem to horší. :-)

A ještě k tý OI: ono to možná nebude na svojí dobu špatný auto, ale tu pověst mu udělali právě takový střelci, o kterých jsme psali vejš...

A ten Logan určitě horší není... Jen člověk nesmí čekat od toho auta zázraky. Svoje si udělá, výbavou potěší, bezpečný je dostatečně... Prostě auto za čtvrt mega.

No zeptám se tě takhle. Myslíš, že kdybych prodal O1 a koupil si Logana za 250 tak se někam jízdně, kvalitativně, komfortem, výkonově atd posunu?

Teda ty tvý kámoše bych chtěl vidět. Nebo...raději ne >:D

PS: Vsadím krk, že pro ty tvoje kámoše-buřtcajk mechaniky je ještě větší potupa než Kia auto s "3.14čou na kapotě" :-!

Myslim, že mnohem ubožejší a trapnější, než mít Logana v plné náloži (na tom nevidím nic špatného)... navíc v Rumunsku je brán taky trochu jinak...
je soudit lidi a ještě k tomu své přátele podle toho, jaké mají auto...

Ale takových duševně malých lidí je tu bohužel plno :-/

To jsou dneska lidi, co? Nic jim není svaté.

No možná by ses divil, ale právě takový vytuněný "eReSo" v dehtu, s pořádnym křídlem, lakovanýma bubnama na zadních kolech, a izolepou přilepeným nárazníkem vypovídá strašně moc... A že jich tady lítá... Nejdůležitější jy Rytmus v rádiu, loket ven, popř pořádnej posaz bokem... :-) A uznej sám, že nejvíc takových pilotů jezdí právě v takových závoďácích. :-)

Hele já nevím... mně se líbilo minulé MCV, to byl kus auta za málo peněz. V současné generaci se mi Logan už tolik nelíbí. Sedan mi přijde nějaký nevyvážený (malý zadek) a kombi... no, kombi jakž takž.

[odkaz]

Taky bych řekl, že nejvíc si na silnicích všímám minulého MCV a Dusteru, nový kombík je skoro rarita.

protoze minule MCV bylo necim zajimave mozna temi dvermi vzadu. dnesni je takove tuctove nezajimave, takove jako fovcvagn.

Jako VW, jen o třídu a půl lacinější, v dobrém i zlém.

Abych přiznal barvu, zrovna v odkazu se mi ten Logan vysloveně líbí :-)

Ale jo, detaily jsou fajn, jen v celkových proporcích bych uvítal větší zadek jako protiváhu vcelku masivnímu předku.

V roce 2008 jsme kupovali do firmy dvě MCV 1.5 dci... Jedno jsme před rokem prodali a dneska má něco kolem 370tis. km ta druhá má 177tis. km..... na tý první se dělalo jenom čerpadlo jinak spotřebák jako olej, rozvody, baterka, čepy v řízení, atd..... spojka by tam snad měla bejt původní...... na tý druhý se nedělalo nic...... kromě spotřebáku.. Škoda, že MCV nedělali 4x4

Tak ono má to minulé víceučelové MCV v podstatě 3 nástupce: současné MCV, Lodgy a Dokker. Takže si zájemce už musí vybrat z více specificky orientovaného auta. Pro rodinu je asi nejblíž svým pojetím Lodgy.

To je fakt... jenže... ani Lodgy se mi moc nelíbí.

Co myslíš tím defakto?

Dokker (van, obyč) = Lodgy
Logan (kombi, sedan) = Sandero
Duster

3 modely, se zavřenýma očima 5 a 7 variant

Citigo (3dv, 5dv)
Fabia (5dv, kombi)
Rapid (lift, space)
Roomster
Yeti
Octavia (lift, kombi)
Superb (lift, kombi)

7 modelů, 12 variant...