Diskuse: Dálkové startování vozů z nabídky GM je čím dál populárnější

oni si to jistě nějak pohlídaji, třeba přihříváním i toho oleje...

ale to že je lepší zahřívat auto jízdou by potřebovala slyšet moje přítelkyně od někoho jiného než jen odemě. slyšela od svého otce, že má nechat svoje 2,0 TDi rozehřát a nemá vyjíždět dřív než se posune ručička teploměru aspoň na první červenej obdélníček... tak sedává v autě takhle v zimě i 5 minut než se tak stane..

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nevidím důvod proč tak nečinit. Po nastartování motoru neublíží běh na volnoběh. Já taky nechám motor běžet kolem půl minuty než vyjedu. A v zimě i dýl třeba než oškrábu okna.

Kdyz skrabes okna tak ok, ale jinak duvod proc stat na fleku s nastartovanym motorem 5 minut nevidim.

přesně tak... jako nastartovat a třeba si oškrábat okna, nebo otřít zamlžený. Jasný v pohodě, ale prostě sedět 5 minut ve vymrzlím autě je nanic. Ona sice ráda jezdí do práce tak 140, aby prej stíhala a to musí bejt ten motor zahřátej. Když jsem jí odpověděl, že může jet hned a když pojede 110 tak ten motor nezničí, zahřeje ho mnohem rychlej (taky na tu dálnic nevjede hned a jede kus obcí a mimo obec), tak tam bude ve stejnou dobu, možná i rychlej >:D

:yes:

To mas marne, tatinek je guru. Kdyz prohlasi, ze to cerne kolecko je vlastne bily ctverec tak to tak proste musi byt :-) Ja pamatuju u pritelkyne, ze (jeste u CB televize) pri kazdem vypinani a zapinani TV stahovali jas a kontrast na minimum, protoze se tim pry TV setri obrazovka, tatinkovi to poradil nejaky dobrak tak se tim ridili cela rodina :-)

tak hlavně se nezaprášily dráhy potenciometrů a tím televize dýl vydržela :yes:

Melo to pomoct obrazovce, ne potenciometrum. Ale kdyz uz jsi u toho, doma jsme na ne nesahli jak byl rok dlouhy a fungovaly pak bez problemu.

U naftových motoru je hlavni startovat motor na volnobeh aby se stacil promazat ale ihned po startu je tlak motoru takovy, ze se vse promaze i na volnobeh.... to ze je v navodech napsano ze se ma ihned vyjet je kvuli ekologii aby motor se rychleji zahral - tim padem mel mensi spotrebu - tim padem mensi skodliviny co vydava...

Jinak na volnobeh se modernim autum nemuze nic stat spis se jim stane pokud studenej motor moc drzite v tahu a nebo ve vysokých otackach....

Pokud vim, tak je idealni zahrivat motor klidnou jizdou bez zbytecneho vytaceni motoru. Pri extremne nizkych teplotach je dobre po nastartovani nechat motor tocit treba cca 20 vterin na volnobeh. Chod motoru na volnobeh neni problem tak cca do 2 minut od nastartovani. Potom muze dochazet k otirani oleje = horsi mazani, to hrozi nepriklad u nekterych motorek. Pokud je motor "staven" na práci na volnoběh, tzn. ze se dobre maze i na volnobeh, pak to nevadi. Kazdopadne motor se idealne zhriva klidnou jizdou. I proto, ze se zaroven zahrivaji i dalsi mechanicke soucasti agregatu, predevsim prevodovka. Kazde pravidlo ma svoji vyjimku. Mel jsem Ducati Multistrada 1100S a tam se melo nastartovat alespon 1 min. pred rozjezdem. To plati pro vzduchem chlazeny dvouval...

myslim ze je uplne putna jestli se motor necha zahrat na volnoveh nebo se zahreje klidnou jizdou, v lete zadny zahrivani neprovozuju a normalne hned frcim beznym tempem, a v zime to same a jen pokud je potreba treba oskrabat skla tak motor necham bezet po tu chvilku nez to oskrabnu, a zatim to motoru nijak neublizilo ak tem cca 300k co ma ted jeste nejakou tu desitku nebo stovku pridam a dalsi majitel jiste taky :-)

Já většinou taky nemám čas motor zahřívat na volnoběh, ale to ještě neznamená, že to není z hlediska jeho životnosti ten nejlepší způsob. :-)