Diskuse: Pouze 32 aut pobere tři děti v autosedačkách! Která to jsou?

Je to tak čtvrt roku kdy se mi zde někdo snažil namluvit že se do Ceeda na zadní sedačky vejdou pohodlně tři dospělí. Ono když se tam nevejdou tři autosedačky 8-s . Názorná ukázka toho jak někteří jedinci nejsou schopni skousnout že zrovna to jejich není lepší než jiné, tak alespoň ze sebe dělat vědomě vola ;-\

že pro početnější rodinu jsou ideální Dacie. Škodovka mě zklamala. Ale tak hlavně,že do kufru Rapida/Octavie/Superba se těch sedaček vejde alespoň 10... >:-[]

....Dacia, ze 4 modelu 3 vpohode a jeden tesne, takze pro pohodlne cestovani 3 deti v sedackach jedine Dacii zaparkovanou v kufru nejakeho rodinneho kombi vyssi stredni tridy >:D

No ono staci, kdyz mame 2 male deti a dozadu se spolu s manzelkou nevlezou. U toho naseho 4 mesicniho ditka je potreba ho obcas sledovat nebo v pripade, ze nespi zabavit. A pokud nechcete nepohodlne mackat manzelku mezi dve autosedacky, tak musi jedno dite dopredu, kde je ovsem vetsi riziko poraneni nez na zadnich sedadlech.
Mne se vcelku libi Scenic - male, relativne lehke (cca 1300kg), bezpecne MPV s atmo motorem (jezdim kratke trasy). Do Grandu se zase vlezou podle Cybexu ( [odkaz] ) tri isofixy vedle sebe, ale je zase tezsi (1500kg).

Je zajímavé, že ani do Octavie II ani do Superbu se 3 sedačky nevejdou, ale do Rapidu ano. Teď přesně nevím rozměry, ale není Rapid užší?

proc chybi uplne jaguar land rover a range rover a taky uplne chybi touareg a zbytek subaru... nechapu proc zkousi dat 3 sedacky oproti tomu do mercedesu CLS mercedesu A a podobnym autum....? Myslenak testu dobra ale provedeni pouze dostatecne...

Do Touranu dám v pohodě 3.sedačky nebo dvě a manželku...když jedeme ještě s dědou.. :yes: :yes:
MPV je asi jasná volba pro větší rodiny.
A Touran má hlavně vzadu tři samostatná sedadla!!
Každé se dá posunout i sklopit. :-) :-)
Pro děti ideální.
A ještě to jezdí jako kombík.

Ono se to třetí dítě nenarodí samo od sebe... >:D >:D

začneme při zemi, fiat freemont, následuje něco jako grand voyager (můj favoritek), pro ty štastnější z nás mb třídy R , nuž a pro ty co potřebují narvat i batožinu prodlouženo verzi transporteru, případně viano, jo a doporučuji vřele automat, btw, ta volba je trochu průser, no co už..

celkem mě překvapilo, že hraničně se vlezou tři sedačky i do Giulietty... :yes:

Co je lacnejsie ako nove auto ci sedacky?

Birth control ...

Když jsem býval dítě já, což není tak dávno (bude mi 25), tak ve většině aut nebyly vzadu bezpečnostní pásy, natož pak aby se používaly pořádné autosedačky. Pamatuji si, jak se mladší sestra vozila ve škodovce v jakési sedačce s popruhy, které zabránily dítěti lézt po autě za jízdy a to bylo tak všechno. Sedačka se sice připevnila pomocí popruhů za opěradlo v autě, ale moc bezpečné to asi nebylo. Ale tato sedačka měla jednu výhodu na rozdíl od dnešních, že sloužila zároveň i jako nosítko dítěte na zádech, to dnešní autosedačky opravdu neumožňují. :-)
Jinak si pamatuji, že jsme jako dospívající děti jeli něco okolo 100 km čtyři vzadu, tedy babička a tři děti. Dokonce nás tehdy zastavila policie na namátkové kontrole, ale nic neříkali. Nyní jezdíme občas tři dospělí vzadu třídveřového Punta Classic a na kratší vzdálenosti se to dá vydržet. Občas sice bývá bitva o sedadlo smrti, ale mě to jako řidiči nevadí. >:D
Jinak bravo Dacie, dobrý výsledek :yes:

V dnešní době, kdy je trendem bezdětnost, nebo jedno dítě, je diskuse o třech sedačkách v autě okrajovou záležitostí...

Přesně tak, naco v dnešní single době řešit 3 děcka v jednom autě na zadních sedačkách, naprosto pasé :no:

anebo možná ani ne, jsou to sice jednoduchá, ale promyšlená auta. Lodgy se 3 řadami sedadel je asi za tu cenu pro větší rodinu ideální.

Ked citam vase prispevky, pred naplanovanim rodiny by som mal naplanovat vhodne auto :-O

Máme od března nový Peugeot 5008 a jsem s ním velmi spokojený. Jak spotřeba, tak prostor je úžasný. Tři sedačky bez problémů, nebo dvě sedačky a 3 dospělý. Byli jsme i na dlouhých cestách v plném obsazení i s kočárem,kufry, in-line,pro malou i kolečko, zkrátka vše. Spotřeba v plném obsazení za celou dovolenou 5,1 l/100km. Auto jsme kupovali hlavně v relaci cena výkon. Rozhodovali jsme se i mezi VW Touran a Peugeot, ale Touran byl míň vybavený, užší. Auto je pohodlné a děti se i lépe nakládají, než do běžného combi - nemusíte se tolik ohývat. Podlaha vzadu je rovná, bez jakéhokoliv tunelu a tak se tam dá i dobře chodit i sedět. Pro děti ideál. Vzadu 3x ISOFIX. Pro rodinu s dětmi je to ideální auto. Porovnávám se škodou Octavia i VW Touran.

Já děti nemám a auta mám 2. Jedno je vyhodnoceno jako těsně a druhé jako že v pohodě. Hold to je tak, když si lidé kupují pseudoauta a pak se diví;-)

Pre niekoho blbosť, pre iného každodenná činnosť - odviezť tri malé deti. S touto alternatívou máloktorý výrobca áut ráta, pokiaľ by sme sa orientovali podľa úchytov Isofix, tak asi žiadny - neviem o aute, ktorý by tento systém ponúkal na všetkých troch zadných miestach. Možno v sedem a viacmiestnych autách...?

Kým som mal dve deti, stačil aj starý Forman. Potom už začal byť kvapku problém. Tým väčší, čím menšie sú deti a čím lepšiu sedačku chceš mať. Lepší v tomto prípade = masívnejší a mohutnejší. Nie iba výrobcovia áut, ale ani výrobcovia autosedačiek absolútne neberú v úvaju možnosť, že niektop potrebuje inštalovať vedľa seba 3 (slovm TRI) detské autosedačky.

Kdesi som tu čítal tvrdenie, že ak sa dozadu vojdú tri dospelé osoby a neodtláčajú sa ramenami, tak pohodlne vojdú aj tri detské sedačky. To je somarina na kvadrát. Prvým parametrom je šírka interiéru vzadu - v tom najužšom mieste medzi madlami dverí. Druhým dôležitým parametrom je archutektúra sedačiek, ich tvar a umiestnenie zámkov bezpečnostných pásov. Niekde tie autosedačky napriek dostatočnej celkovej šírke proste nedáš. Tretím parametrom je pozdĺžny priestor - malé dieťa sedí v autosedačke s vystretými nohami a potrebuje viac priestoru jak dospelák. V mnohých autách problém aj dnes a prakticky neriešiteľný problém v tretej rade 7-miestnych áut. So zvyšujúcim sa vekom a vyšším vzrastom detí je tento problém postupne menší.

Veľmi správne článok spomína najmä dôležitosť vyhotovenia upínacích prvkov bezpečnostných pásov - niekedy sa sedačky vojdú, ale zapnúť do nich dieťa je drina aj pre zdatného otca, najmä v tých nižších autách a často pre rodinu preferovaných kombíkoch.

Moja posledná voľba je Renaul Kangoo. Decká rastú a dokážu sa v prípade potreby zapnúť aj samé, prípadne si pomôžu navzájom. Ani pre mňa to nie je extra námaha, Kangoo je vysoké a chrbtica pri týchto úkonoch zvlášť netrpí. Na šírku je super, na posuvných dverách absentujú klasické lakťové opierky a neuberajú priestor tam, kde nemajú (obvykle práve tam bývajú detské autosedačky najširšie).

Jak decká rastú, postupne prechádzame a za pár rokov aj prejdeme na samotné podsedáky - v operadlách postupne začne byť veľmi tesno. Manipulácia s nimi je ľahšia, aj pripútať sa do nich už deckám nerobí problémy, tvarové operadlá už neprekážajú.

U posledného VW Sharan som si pred časom na autosalóne prezeral zvláštnu výbavu - zabudovanú detskú sedačku. Zaujímavý nápad, ale opäť len čiastkové riešenie, sedačka je malá a deti predsa len rastú, takže kúpiť niečo ďalšie je len otázkou času. Navyše je nutné voziť v aute tak či tak diel navyše, delá autosedačka nie je súčasťou zadných sedadiel.

A teraz k tabuľke. Popravde, ani nie je pre mňa prekvapujúce, k akým výsledkom sa dospelo, pri hľadaní vhodného auta som si na výrobcov áut zanadával dosť. Veľa závisí aj na tvare a rozmeroch autosedačiek a teda aj na veku malých pasažierov - preto do niektorých áut, ktoré skončili s červenou značkou, sa istá kombinácia autosedačiek môže s odratými ušami vojsť. Napríklad do malého Yarisu mi jedna plnohodnotná autosedačka a dva podsedáky vošli, a vošli by aj do radu ďalších malých áut - ale to je kompromis na krátke mestské jazdy, ktorý sa tiež nedá použiť vždy.

Nepríjemným je zistenie, že veľké auto neznamená vždy aj v každom ohľade veľký priestor. Na zamyslenie je aj fakt, že napríklad Škoda nemá v ponuke jediné auto, ktoré by v tomto parametre viacčlennej rodine vyhovelo. A netvrďte mi, prosím, že v Čechách majú prakticky vo všetkých rodinách jedno, maximálne dve deti...

Taktéž mohu doporučit Sharana. Když jedeme s kamarádem na pánskou jízdu bez manželek, tak vzadu vezeme 5 dětských sedaček. :-)
Když vytahujeme jedno dítě za druhým z auta, tak je to jak stěhování mateřské školky. :-!

Mam tri prcky 4,6,8 let a podobnym pruzkumem se zabyvam jiz nejakou dobu. O sluzebniho Sharana jsem prisel zmenou mista a dalsi auto bude za vlastni (takze 750+ za Sharana, S-MAXe ci Alhambru jsou uz trochu moc).

K tabulce v zasade potvrzuje muj vlastni pruzkum, s nekolika poznamkami.

Ve vozech I30 a Kia Ceed neni v kombiku problem, dal bych spise zelenou. Ve stejne kategorii je i aktualni Focus Kombi. Jeste lepsi je Peugeot 308 SW od vyssi vybavy ma dokonce tri oddelene sedacky vzadu a je to z nizsi stredni nejlepsi reseni (je to vlastne takovy hybrid nizsi stredni a MPVcka). Pokud bude treba setrit penize tak je to aktualne nejlevnejsi pouzitelne auto.
Zbytek nizsi stredni co jsem zkousel tak nesel Golf, Auris, Megane, Leon...

Par kousku z vyssi stredni se diskvalifikovalo vetsinou prilis malou vzdalenosti mezi zamky pasu u prostedni sedacky.

Rapid a aktualni Octavia II jsou na tom prakticky stejne - jde to ale dre to (problem je u OctavkyII sedacka zarvana az mezi podbehy), prakticky stejne je na tom i aktualni Superb (provozoval jsem jej 150t Km jako sluzebni pred Sharanem, takze o tom neco vim). Nepatrne lepsi je to v Roomsteru a Yetti. Na novou OIII se tesim pristi tyden...drzim si palce aby to vyslo...

Castecnym resenim je vyber sedacek, dve vetsi maji moznost odsazeni od operadla a umozni dat ruku mezi sedacky nutnou k zapnuti. Pomaha take relativne uzka prostredni sedacka pro jnejmensi dite.

Stredni MPVcka typu P5008, RScenic, C Picaso, T Verso, Prius+, Touran jsou OK a asi u nektereho z nich skoncim. Problematictejsi jsou C-MAX, Orlando, Mazda 5, Altea vetsinou protoze prostredni sedacka presahuje pres zamky pasu. O prusvihu Zafiry se prodejce nejak nesiril takze jsem se to dozvedel az z tohoto clanku...

Rozhodne to neni legrace a ani clanek neni 100% aplikovatelny na vsechny kombinace sedacek...
Podobne postizenym otcum nezbyva nez popadnout vlastni kombinaci sedacek a vyrazit do autosalonu...

V tejto discipline je dobra Honda FR-V. Uz sa nevyraba?
Ako jedno z mala aut pojme rodinu s 4 detmi a zostane aj batozinovy priestor. To vsetko pri prijatelnom designe a rozumnych rozmeroch.

Nedávno jsem řešil problém, jak umístit do Octavie tři autosedačky. Všichni prodejci autosedaček tvrdili, že to není možné, a odkazovali se na tento test. Po chvílích zoufalství jsem narazil na pana Prodejce, který problematice dětských autosedaček opravdu rozuměl. Doporučil mi jakou konfiguraci sedaček mám použít a... jde to! (ale dře to). Vydavateli tohoto časopisu bych doporučil, aby udělal test sedaček, které se do českých aut opravdu vejdou a nekopíroval německé články. Situace a finanční možnosti německých rodin je na hony vzdálená těm českým.

Poté, co roky čtu nesmysly o 3 sedačkách v atuech jsem se rozhodl Vám trošku poradit. Řešíme toto téma, protože samozřejmě ty 3 prcky máme. 10+5+3. Sedačky teď máme Cybex Pallas Fix 2016 pro malý, tj robustní a bezpečný sedačky s pultíkem, a pro nejstaršího stejnou jen bez pultíku. Měli jsme kdysi i noname sedačky, který jsou podstatně menší takže ty nacpete všude. Ale bavme se o velkých, prostorově nárocných sedačkách i s pultíkem. Celá recenze je nesmysl a většina informací je lež. půl roku jsme jezsili se Škoda Rapid 2013 a BEZ PROBLÉMU se tam děti vlezli. Každý víkend Praha - Ostrava a zpět a ani při x hodinové cestě neměl nikdo sebemenší problém. Ano, zabere cca minutu než děti zapnete, není to 20 vteřin jako v prostorném MPV, ale jde to a bez problémů. Stejně tak se vlezou do Yetiho a v Oktávce 3 generace mají místa už luxusně. BMW řady 5 je stejně dobře pojme. Audi A6 (od modelu C5 tj 1997) i Škoda Superb - všechny 3 řady - bez problému- Výdy je to o tom naučit se, jak děti zapnout, v jakém pořadí. Jistě, taková Xsara Picasso, Opel Zafira aspol vám ušetří 10 vteřin času při zapínání a 3 cm pro každé dítě, ale jsou to takové plechovky, s tenkýma plechovýma dveřma a bez pořádné airbagové výbavy že ťukanec zboku v Picassu je reálné nebezpečí, zatímco ťukanec v rapidu je relativně pohodová věc pro děti vzadu. Stejně dobře se vlezou do X5, Q7 a dalších, v recenzi zamítnutých aut. Celé je to nesmysl. A to píšu z mnoha let zkušeností jako radu rodičům, kteří se rozhodují jaké auto vybrat. Ideálně, pokud máte 3 potomky, vyberte si MB-GL se sedmi sedadly, nebo podobné koncernové vozítko, případně Ford S-Max, který koupíte rozumně ojetý za pár set tisíc dnes. A pokud máte 3 děti, nemáte peníze a chcete jezdit, tak si kupte Zafiru, a čekejte až Vám to nějaký magor napálí na křižovatce z boku do dveří a budete bez dětí. Nebo radši MHD.

Zdravím, v tom seznamu úplně chybí seaty, řešíme teď s manželem takovou věc, máme seat leon st, a už máme 4 letou dceru, a nyní čekám dvojčata, vůbec nevíme jestli se nám to tam vejde, máme sedačku Joie Trillo Shield, je masivní a manžel tam zkoušel dát vedle toho alespoň vajíčka, a nejde to, ještě máme druhou sedačku v druhém autě, to je britax first class. Je tu nějaká dobrá duše?? Nechci to řešit hned koupí nového auta, klidně jen výměna autosedaček. Prosím o pomoc. děkuji

Zdravím, když už je tu článek a diskuze o autosedačkách - zeptám se jako nastávající rodič. Dá se věřit testům kvality v případě autosedaček (jako je třeba tento: [odkaz] nebo jen oficiální crash testy a podobně? Nemám s tím zkušenost, takže nechci soudit sám. Díky za radu :-)