Diskuse: Dieselgate: Motor V6 TDI má ještě tři další nelegální funkce

Autoblesk exkluzivne zistil tri vorsprung durch technik vychytavky:
1. generovanie smradu,
2. vypustanie rakovinotvornych castic,
3. traktoroidne dokreslovanie zvuku.

musí 3 untemensch stačit skvělý a nejlepší 1.0.0 TSI . Tak daleko to dopracova výrobce LidovýchVozidel.

Motor V6 TDI má ještě tři další nelegální funkce:
- jednou z nich je nadměrná čoudivost. :-)

Dnes jsem jel ze jednou A4 Avant (rok v. cca 2009). Čadila velice slušně

To je taková polovičatá informace. Ten prográmek funguje 22 minut od nastartování studenýho nebo teplýho motoru? Jestli funguje v obou případech pak si dovedu představit, že to je udělátko na fixlování při emisích. Jestli to dělá jen při studeným motoru, tak to může být spíš za účelem rychlejšího zahřátí motoru respektive optimalizace jeho běhu do doby než se ohřeje.

Dost už ved aj ostatne automobilky to určite nesplnaju a oni budu akurat vw za to drbat.

Amíci si na VW zasedli. Vadí jim jak pěkně tenhle motůrek táhne vocpoda. A když se načipuje tak vocpoda táhne ještě o dost líp >:D

mě furt nešlo do hlavy, že mi to tak dobře jede, nežere a nedusi se ))

já už se tomu ani nedivim :-) .

Proč dávat jeden SW, když můžou být navíc rovnou 3. Za chvíli se možná dozvíme, že VW místo airbagů dávaj igelitový tašky >:D .

Aféra dieselgate vo svojej podstate vôbec nie je o utajovaných emisných číslach, prípadne spotrebe, ale o podvode ako takom. Dovolím si tvrdiť, že pre 99% majiteľov dotknutých áut je ich emisná produktivita úplne u *, ak vôbec vedia, čo to znamená. Rovnako nie je možné sa na tento VW problém pozerať očami „zlodej kričí, chyťte zlodeja“. Som osobne presvedčený, že určité úpravy majú v tomto smere aj iné automobilky, ale a to je veľké ALE, podvod bol dokázaný len v prípade VW. Osobne nie som výhradným obdivovateľom žiadnej značky, aj keď úprimne, VW je mimo môjho záujmu a tak som na začiatku tejto aférke nedával väčšiu vážnosť. Názor som zmenil pri ohlásených formách riešenia zo strany VW, kedy sa zákazníkom v „štátoch“ doslova lezie do *, zatiaľ čo zákazníci majoritného EU trhu zostávajú na posmech. Toto je pre mňa väčší problém, ako samotné emisie a za pravdu mi dávajú viacerí majitelia dotknutých modelov. Predajné čísla viac menej dokazujú, že väčšine je to stále jedno a rozhodnutie pri voľbe značky to zásadne neovplyvnilo, VW sa ale nálepky arogantného podvodníka len tak ľahko nezbaví.