Diskuse: Ford Focus ST: Nejostřejší zástupce nové generace

Volva maji take Ford EcoBoost 2.0 a 1.6, R5 maji uz jen v nafte a Kugu ceka facelift ne? ;-)

Mne sa naopak STcko paci a neveril by som, co dokaze vymena obycajneho predneho naraznika. Napriek tomu, zadne svetla posobia vyslovene rusivo, az odporne.
Celkovo, aj ked nemozem dat viac ako 9bodov z 10, tak dizajn Stcka ma v sebe zaujimave prvky, ktore ale nemaju dotiahnutu poslednu stvrtinu - zadne svetla by nemali mat to pretiahnutie dopredu, predne hmlovky by nemali byt okruhle a jemne by som doladil aj predne svetla.
Na fotkach auto vyzera vacsie, nez v skutocnosti a svojou velkostou, farbou a fasadou trochu pripomina Cayenne v oranzovej metalize
Usmevne vyzera napis Ate na brzdach ;-)
A interier Gulietty alebo C5ky je ovela krajsi.

Co je na nápisu Ate úsměvného? Kdyby tam bylo Brembo, tak ti to úsměvné nepřijde?

Navic ATE jsou i dobre zname v US.

Deklarovaný výkon, no, po posledních dvou projetých autech se slibným papírovým výkonem, přestávám papíru věřit. Mondeo 240k jede jako auto o 40 koní slabší, a ještě horší dojem zanechala insignie OPC, buď jsem měl nějaký vadný kus nebo je to číslo podvod, to auto nemělo přes 330 koní ani náhodou, to byla skutečně těžká bída. Přitom si dobře pamatuju vectru 2,8T (což je počítám pořád stejný motor) s nějakými 220ti koňmi, která jela naopak jako by jich měla o padesát víc, nechápu to.

Nechcem mudrovať, ale možno bude vysvetlením hmotnosť: obe autá sú na hornej hranici strednej triedy rozmermi a aj hmotnosťou. ;-\

Porovnávalo se srovnatelné, snažil jsem se v insignii opc lovit 535i, jenže při zrychlování jsem se pětce vždycky pár vteřin díval na výfuky, pak už jsem jen viděl vzdalující se siluetu. A to je srovnatelně těžké auto s papírově slabším motorem. OPC jede tak srovnatelně s mým 260ti koňovým S80, prostě tam buď sedmdesát koní zdechlo nebo je ten motor nikdy neměl, jiné vysvětlení nemám.

To, čo hovoríš, nie je moc lichotivé pre Opel. Ale tak nejak mi to do mojej predstavy o Opli zapadá: papierové výkony OK, ale v reále za očakávaniami zaostávajú. Moja posledná skúsenosť je s novou Astrou, kde tiež tie kone boli viac na papieri, ako pod kapotou. 8-s

Nepochybne su Ate dobre brzdy, aj ked nie tak dobre, ako Brembo a preto mi to pride, ako by na sedackach bolo Delphi namiesto Sparco.

Budou tam za chvíli muset cpát pětadvacítky kola, aby to dělalo alespoň trochu jiný dojem než do výšky navršené hromady plechu.

přesně, je to hnus...

Ale možná se to někomu bude límit... třeba někomu, kdo nemá vůbec vkus...

palubka je příšerná?? možná pro člověka usedlýho na koncernu vw..kde palubky všech auto vypadají úplně stejně..tohle je změna a hlavně ford byl a je pořád originální a proto ho mám rád,nikoho nekopíruje nesnáží se dělat pořád to samé dokola..kdo neriskuje nic nezíská a u mě ford focus určitě uspěje stejně jako u dalších lidí co uznávají originalitu před kvantitou...proč mejt auto který má třistapadesátšesttisíc lidí???

S focusem budeš velmi originální a nekvantitativní, je to v podstatě taková kusovka ručně dělaná. Jinak, welcome on Earth, mohamede, jak se na Marsu máte?

koukni na první řadu focusu a jeho palubku horší interier jsem neviděl a přesto to bylo nejprodávanější auto své doby s nadčasovým designem jako to vidíš třeba dneska....už nefrčí starý hnusný liftbacky jako otavie nebo stoletej hatch golf....je potřeba se probudit a nežít v roce 1999...

Prober se už konečně "proroku", Focus I byl (zejména proti tomuhle tomu) originální až nekonečně..., a to celkově... ;-)