Diskuse: TEST Citroën DS3 Racing - Pálivý citrónek

Tlustá, tupá jehla :-) Zajimavá asociace :-) :yes: U aut už to bylo dávno vymyšleno - koně musí být vždy nenápadné, a pokud má jít o nápadnost, pak vždy v rámci stylu, a musí se jednat navíc pouze o rafinované markanty. Rozklepanej kanárek nad tím, zda se za ním na ulici otáčí dost puberťáků je ideálem než povrchních cest prosťáčků, cest, které rozhodně nevedou do garáže s nadpisem - ikona.

Čím to je, že kolem proletí MINI a člověku se sbíhají sliny, ví přesně jak přesně to designéři a motoráři uměli nadefinovat, a citroen (ačkoliv by mu člověk tu sportovní mutaci sakra věřit měl a mohl) ne a ne zabrat?

Třeba test. Auto pro jeho čtení tedy motivem nebylo. To je to zvláštní, člověk zpravidla otevře stránku, pohlédne na model a těší se na text testu. Zde ne, nebýt ten test napsaný tak čtivě, odborně a poučně, ani bych se neobtěžoval číst druhý a další odstavec. Ano, test je pro mne lepší než auto samotné.

No dobrá, řekneš si, kecy v garážový kleci, bejt ti dvacet, defloruje ti tohle auto i mozkovou blánu. Fakt? Tedy se ptám, jak na tohle nahlíží silniční potěr? Chceš to tak - silniční papoušek kakadu? Nebo miluješ tu pasáž ze Tří kamarádů, jak to tam tomu panákovi nandal hlavní hrdina v obouchaným, ale motorově dokonale poladěným drakovi?

Chtěl bys takovéhle auto?

..je omladina a mlade sportovne zalozene damy, takze ten test je jaksi mimo... >:-[]

Tady mám pocit, že Citroen příliš zatlačil na pilu a navíc ještě u nesprávného kusu dřeva. Standartní DS3 považuji za výbornou stylovku. Jako alternativu k Mini. Zde ale stylovost spadla do úrovně kýče a navíc není vyvážena plnohodnotným protikladem nadšení. Jako výborný příklad může sloužit již zmíněné Clio RS. Ano, má agresivní bodykit poplatný agresivně sportovní době. Ale tento dojem je podpořen řidičskou zábavou bez kompromisů. U DS3 Racing bych si bez výčitek dovedl představit méně ultimativní nastavení a ne tak výrazný důraz na řidičské emoce (což se vlastně i koná). K tomu bych ale čekal vyváženější design, který by se více hodil k řadě DS. Tedy luxusnější, stylovější TOP od Citroenu. Ne prvoplánovité strhávání pozornosti okolí.
Faktor ceny je jen třešnička na dortu od pejska a kočičky. Kdo by měl být zákazník ? Dobře situovaná mladá dáma ? Možná tak Šárka Pančochová, ale seriózní dáma ? Mladý "bejček", který chce stylovost a jezdit pro zábavu ? Když je zde JCW, Clio RS, Scirocco.... Pro jedince opravdu zaměřené na jízdu ani radši nezmiňuji Genesis Coupe V6 (který mi mimochodem připadá 100x vyváženější a stylovější).
Troufnu si předpovědět, že i ten Genesis by mohl mít větší úspěch než tento pestrobarevný galský kohoutek.

S tou cenou prestrelili. Zvlášť za auto, ktoré akoby samé nevedelo na ktorú kartu to hrať. V oblasti hot-hatch ho rozstrelí výpredajové clio rs, v oblasti štýlu zase mini.

Ale v západnej európe si to kupcov nájde, zvlášť ak je to limitka. Rozumne uvažujúci jedinec v tunajších zemepisných šírkach by bral klasické DS3 a potom si ho podľa vlastného vkusu nechal ovešať. Alebo tiež nie.

v této kombinaci je dle mého hloupost...stejně jako ostatní DS...dle mého citroen šlápl vedle...postavil drahá auta...ale bohužel nenabízej vůči svým obyčejným dvojníkům tolik navíc aby ospravedlnilo tu nehoráznou cenovku...trochu mi to připomíná marže za audi A1...a hlavně S1...příliš nudné auto za příliš mnoho peněz...ale audi má alespoň jméno a premiový nádech...DS3 racing je jen kýčový vánoční stromeček pro exotunery

Z nadpisu testu by se zdálo, jaký to byl průšvih... ale je to tak opravdu? Dobrý podvozek, velmi účinné brzdy (byť trošku jedovaté), trošku odtažité řízení, výborné řazení. Výborný a silný motor, který ale postrádá sportovní charakteristiky (gradace výkonu + zvuk). Sečteno a podtrženo... auto se tváří sportovněji než jaké ve skutečnosti je, ale.. není to náhodou tak, že přesně tohle dnešní společnost žádá?

S DS3 Racing nevíš úplně na čem jsi... myslí to ten Citroën vážně, nebo je to taková nadsázka? Na první pohled je to takový bobek olepený karbonem, tak by se chtělo usmát se... ale pokud by ho někdo bral až moc na lehkou váhu, nejspíš narazí. Jsem přesvědčený, že bych z něj většinou vystupoval s úsměvem na rtech :-).

Škoda je, jak nepřiměřeně si za to Citroën nechává zaplatit...

Že Citroen s DS3 určitě nešlápl vedle a ani s její cenou dokazuje to, že limitovaná série tisíce kusů byla ihned rozprodána. Jako další důkaz je možné brát to, že DS3 byla zvolena v pořadu Pátá rychlost(obdoba TopGear) zvolena jako nejlepší vůz v této kategorii pro rok 2011 a byli z ní doslova nadšeni.

... i kdyby to bylo extra zupr vozítko... tak z těch oranžových detailů bych se osypal... 8-s

Mě osobně se DS3 Racing líbí, jak na denní ježdění, tak na víkendové blbnutí!
Barevně u mě ok, mám rád odvážné a extravagantní barvy, viz má Porsche a toto je perfektní kombinace!
Co to vše zabíjí je šílená cena všech DS verzí...

Pripada mi uplne zcestne vyhladavat u turbomotora gradaciu vykonu, ked turbomotor je principialne navrhnuty tak, aby slapal podla moznosti rovnomerne v celom pasme otacok.

Na gradaciu si treba kupit atmo.
Napr. koncernovy 1.4 100k, ten je v gradacii uplne prikladny, do 3000ot. hluchy ako 100rocny dedo a nad 5500 ide vypluvnut dusu., nad 6200 reve ako formula.
Mne take spravanie motora lezie akurat na nervy.