Diskuse: Video: Ruské tahače a neuvěřitelné výkony v těžkém terénu

Ano, tahle myšlenka mě celkem se..re dlouho, za promrhaný peníze při okupaci Afghanu by jsme měli několik kilometrů cyklostezek a chodníků pro bezpečnost silničního provozu v CZ. :yes:

Ano, amíci hlídají kšeft s drogama a češi staví školy :-!

No ... neviem ako chceš na Sibíri také cesty stavať. Nedeje sa to ani v Kanade v podobných podmienkach. V Kanade sú obrovské oblasti autom dostupné IBA v zime, keď to zamrzne.

Přesně tak, stavět asfaltky v -30 až -60 pod nulou.....no to nedělaj nikde na světe.

A to projedou tyhle Kamazy, Krazy a ZILy hned tak něco neprojede. videí na youtube je velká spousta a často sou to opravdu neuvěřitelné věci. Tyhle auta projedou skoro všude.

Neni to jenom prirodnimi podminkami, ale i vyuzitelnosti te asfaltky - kdyz v nejake te oblasti zije pet a pul lidi na plose jako nekolik Ceskych republik, a jedini, kdo tam jezdi, jsou geologove a spol., kterym ta cesta by stejne byla k nicemu, tak je lepsi/levnejsi postavit x zavodu na offroad nakladaky, nez se tam snazit vsechno vyasfaltovat.

Kamaz vs Tatra, kdo je lepší??? Pak ještě Belaz či Zil a Ural ... >:D Tatra měla celkem špatný "jméno" u Rusů, jednalo se o nekvalitní výrobu ... snadno dohledat :no:

Tak zrovna Kamazy mezi ruskymi ridici taky mely dost spatnou reputaci prave kvuli mizerne kvalite vyroby.
Belaz je trochu jina liga, to se moc srovnavat neda.
A co umi v terenu Ural, to jsem mel tu cest vyzkouset na vlastni kuzi (teda jako spolujezdec, bylo mi asi 12 let), a hodne jsem se bal, jestli z toho vyvaznu zivy =D

Když to řídí pako, tak zapdane cokoliv popř. se to může převrátit.

Jinak bych chtěl vidět, jestli by to co rpjedou tyhle stroje projel nějakej Man, iveco nebo volvo >:D

Takove srovnavacky se asi nikdy nedockame, mozna na nejakych hardcore off-road zavodech.

Kazdopadne, soutezit proti strojim, ktere byly od zakladu staveny jako armadni technika, nebylo by snadne. A ty slavne "ruske stroje" vetsinou zacaly prave jako zakazka pro armadu (kraz, ural, gaz66)

Jo to je pravda, byl to stavěné jako armádní storje i i pro civilní použití blyo přihlédnuto k podmínkám, kde to bude jezdit. Proto to vydrží, vše jednoduché a předimenzované.

A asi proto má Tatra 111 v Rusku postavený pomník.

Když u nás pro Rusy montovali Tatry Kubánci, kteří na šrouby používali kladiva... co dodat. Technologie většinou Rusi Tatře ukradli. Na normálně postavenou Tatru Kamaz nikdy neměl.

Môžeš mi napísať aké technológie to Tatre tí Rusi ukradli? Pozeral som sa na Kamaz a centrálnu rúru, zavesenie zadných náprav ani vzduchom chladené motory nevidím.

Tak tak, pokud rusové něco kopírovali, tak to byly zejména ve 40-50 let americké stroje, nikoliv Tatry a Vejtraska. BTW ta vejtraska má okopčenou přední nápravdu z válečnýho Studebakeru, to jen tak mimochodem >:D

Víš jak to vypadalo v 50. letech? Rusům se dodávaly naše patenty. Centrální roura byla na Rusy moc složitá.
Tatra zdalena není jen centr. roura a vzduchem chlazený motor.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Seznam toho, co nám Rusové vzali, je na dlouho a nejde o veřenou věc.
Níže máš text od někoho, kdo s Kamazy nejen jezdil:
"Kamaz! To je nejrozprostranejsi nakladak na vychode. Kamaz neni nejak stara fabrika, byla otevrena nejak kolem 1974 roku. A kdyz se tak ohlizim kolem historie nakladnich aut, tak v te dobe u nas byla udelana jako prototyp Tatra T157, ktera ani nesla do vyroby, ale kdyz se divam na Kamaz tak ten se i necim podoba na tu tatru. Trambusova kabina, motor 8V i kdyz vodou chlazeny, ale jednotlive valce ma samostne resene, jako i hlavy valcu. Takze mozna i na tom neco bude, ze tady se T157 nerealizovala a v Rusku se spustil do vyroby Kamaz. Jinak Kamaz dejme tomu 5511 ten jak se vyrabel v 70-ych letech, tak se i dnes vyrabi dal pri minimalnich inovacich. Asi co se na tom podvozku modernizovalo, tak naboje kol, takze dnes se uz delaji s normalnima diskama kol, ne jak kdysi na triplexech. Kamaz to je takovy auto, ktere s kvalitou ma malo co docineni, prevazne to funguje tak, ze kdyz si clovek poridi na zavode novy kamaz, tak hned za vraty zavodu jsou brigady byvalich delniku kamazu, kteri se hned domlouvaj s kupujicim na repasu noveho vozu, to auto berou k sobe na dilnu, rozebiraj, potrebne veci vymeni za kvalitni, cele auto dostane olejove naplne, vse se promaze, vse se utahne, auto se zajede, a az teprve zacne vice mene slouzit ke spokojenosti zakaznika! Stejne Kamaz je slaby vuz. V provozu po ujeti nejakych zhruba 100.000 km uz vyzaduje generalku motoru, zase zalezi kdo jak s tim jezdi a jak se o nej stara, ale zhruba kolem tech 100.000 km se dela generalka motoru a pak uz ten motor kdyz ta generalka je dobra, pak uz neco vydrzi! Jinak Kamaz je docela rychle auto. Jezdi sikovne, ale jenom po prazdnu. Kdyz je nalozeny tak uz je to horsi. Kabina je prostorove mala, ale zase dobre tepla, takze se v zime nemrzne. Ram je elasticky, takze v terenu se s tim docela zajimave jezdi, kdyz se kabina naklani dejme tomu a levou stranu a korba na druhou, u toho vsechny kola jsou na zemi! Takze kdyz se clovek podiva do zrcatek, tak ho obliva studeny pot! Jenom ceka kdy se to auto prohoupne, a je na boku! Jo je slozite usednout od volantu tatry do kamaze."

Podobnych prvnimu Kamazu aut je vice, a z toho, co jsem kdysi cetl, pamatuju, ze prvni auto znacky Kamaz (Kamaz-5320) bylo projektovano na zavode ZIL jako ZIL 170, pro ktery zase slouzil prototypem kanadsky International COF-220 (vsechna ta auta jsou si hodne podobna i vnejskem, zkuste dohledat obrazky)

Aha ... Takže čisto domnienky ... Myslel som si a dal si mi za pravdu. >:D

chceš čísla patentů?
Řada věcí byla vojenským tajemstvím. To jsem naznačoval. Asi ne dost jasně.

stacil by slovni popis aspon jedne/dvou z tech ukradenych technologii, idealne s nejakym zdrojem. Podle te jistoty, se kterou tady tvrdis o kradezi technologii, to nebude pro tebe problem, ze?

A asi proto má Tatra 111 v Rusku postavený pomník.

Vejtraska je fajn stroj, ale brodivostí a výkonem motorů a taky tím co uveze na ural, Kraz nebo Kamaz skutečně nemá....

K tomu, co uveze Kraz, jsem nasel pekne video [odkaz]