Diskuse: TEST Seat Ibiza Cupra – Skvělý, ale co ta radost?

Hovorim to stale, zabava za volantom nieje len o rychlosti... Preco sa automobilky vykaslali na tie naldolezitejsie aspekty takychto aut? Riadenie a celkova komunikativnost auta s vodicom. Pamatam na casy, ked som prevetraval Golfa GTI MK2 alebo P205 GTI, Clio RS s atmo dvojlitrom bolo fantasticke. Dnes daju vsade turbo a tvrdy podvozok a myslia si, ze to staci? No evidentne mnohym ludom ano...

Turbo a elektricky posilnovac riadenia. Hlavne tymito ,,vymozenostami" zabili tu zabavu a spojenie auta s vodicom...
Kupil by som si radsej stare Clio RS alebo Civic R EP3 s atmosferickym motorom. V zabavnosti sa im nevyrovna ziadny novy HH, aj ked bude ovela rychlejsi...
Gradacia vykonu, dravy zvuk a okamzite reakcie na plyn... Rad s motorom pracujem a rad si na maximalny vykon pockam a zasluzim si ho. Rad si sam manualom preradim tesne pod obmedzovacom pri zbesilom reve atmosfery. Rad si podradim a rad budem drzat motor v otackach v akych treba, aby som z motora dostal maximum. Toto vsetko pri turbe odpada, jedina zabava je zatlacenie do sedacky vdaka vysokemu krutaku. Nemusim s autom tak pracovat, presne radit, tocit motor do cerveneho pola. A na vyjazde zo zakrut je naval krutaku na kolesa skor na skodu. Ano turbo je v beznych autach a hlavne v tych s malym objemom super, ale do zabavneho auta ho nechcem. Turbo je ako margarin. Je super, ze si ho mozem natriet na chleba hned ako ho vytiahnem z chladnicky, dokonca dnes uz chuti dost podobne ako maslo... Ale maslo to nikdy nebude...

Dneska, aby bylo auto "zábavné", tak se do něj dá zapínatelný driftovací mód, brzda předních kol aby se daly pálit zadní gumy, sportovní zvuk motoru se pouští z nahrávky do reproduktorů a sportovní mód podsvětlí červeně budíky, aby auto působilo "zle". A mně se dělá zle z takových aut. :'-(

Doporučuju mrknou na názorné video Jakuba Rejla a jeho hodnocení jízdních vlastnosti...ten se při jízdě nenudil [odkaz]

Do malých aut jsou schopní dát 1.8 T a do velkých cpou jen 1.4 T???
Proč se ta 1.8 nenabízí i u těch velkých modelů???
;-\

Ibiza Cupra ukazuje, že ani v rámci značky vlastnosti auta nie sú automaticky prenosné a to, že Leon Cupra je trefa, neznamená, že menšia Cupra musí byť rovnako dobrá. Na prvý pohľad sa pritom zdá, že naladiť malé auto zábavnejšie, divokejšie by malo byť už z princípu ľahšie, ako o triedu väčší a ťažší kompakt. Možno je to tým, že Ibiza je už fakticky generáciu stará (podvozok Fabie II), možno ju len nedostatočne odlíšili od sesterského Pola GTI, ktoré je ako typický VW univerzálom. Každopádne stále je výborné, že tu Ibiza Cupra je, a to ako s ohľadom na predchodcu s 1,4kou (1,8 v malom aute dnes pôsobí ako zjavenie, viď spomínaný Renault), tak aj na možnú budúcnosť (viď nová Fabia bez športovej verzie) a je to zaujímavá alternatíva k Fieste ST (vyšší objem a výkon) či Cliu RS (manuál, väčší motor, výrazne nižšia cena).

To je uplna bomba, zavodak s 1.8T...musime si vazit te skutecnosi, ze osvedcena 1.8T se stale drzi. Od jakeho roku ji koncern v mnoha obdobach dava do aut??? Audi 1996
Ve svetle litrovych 3R je tento motor vskutku zazrak. Nemam osobni zkusenost s posledni verzi, ale verze 118 kW sla do otacek moc pekne.
Nastesti stale ziji lide, kteri jdou a poridi pasata, octavii, A4 s benzinem 1.8 Mit 320Nm v rozpeti 3000 rpm musi byt prijemny.