Mercedes-Benz vyzdvihuje propracovanou aerodynamiku modernizované modelové řady Actros. Zároveň prostřednictvím série fotografií odhaluje průběh vývoje v aerodynamickém tunelu.
Bežné ťahače resp. súpravy sa pohybujú v hodnotách 0,6-0,8, pričom horšie hodnoty majú súpravy s plachtou. Ťahače od Colaniho mali Cx 0,32-0,34. https://autoperiskop.cz/…irak_vystava.jpg
V EU si limitovany dlzkou supravy. Mimo specialne aplikacie tu nik Nikolu, alebo Teslu nekupi. Ak za to zapnes klasicky naves, tak uz si nadrozmerne vozidlo a platia pre teba ine pravidla.
Tak tak, poslední dvaja mohykáni čo robili nosáče to zabalili v EU už dávno. Najprv to zabalilo Volvo a po ňom aj Scania. To čo ešte dnes jazdí po cestách sú už pomaly "veteráni". A aj v dobe keď sa vyrábali a predávali, tvorili nosáče mizivé percento oproti trambusom.