Diskuse: První jízda v novém Audi A3. Koncernové bratry v jednom zásadním detailu překonává

Nemozem si pomoct, ale ten design je strasne disproporcny. Obrovske svetla a maska, opuchnuty naraznik ako keby s predhryzom...take nieco si horko-tazko viem predstavit na aute o 2 triedy vacsom ;-\

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Konečně Audi, kterému stran vzhledu těžko co vytknout. Snad jen hloupý zub v předním světlometu, ale jinak testovaný kousek paráda.
Rozdíl v ceně proti Leonu/Golfu vypadá srandovně, ale obávám se, že základy nebudou stejně vybavený a reálně to bude mnohem víc.

Nový Golf je škaredý, Octavia škaredšia, ale toto je úplný hnus.

To je neuveriteľné, ako spravili také pekné auto.

Ešte dobre, že aspoň na nový Leon sa dá pozerať.

Vevnitř se mi to řešení líbí a kvalitku doslova cejtíš i z těch fotek.
Ale zvenku...sakra.
O pár článků zpátky jsem se potýkal ve při se stádem japanofilních usmrkanců v diskusi o CTR. Prostě to CTR je hnusný tak, že vypadá, jako kdyby někdo, kdo už perník bere fakt dlouho, dostal po meganástřelu za úkol origami.
Málem jsem se pozvracel z toho hnoje...a teď tady čumím na Á-trojku a jasně vidím, že tentýž vysmaženec už dělá i pro Audi, akorát mu zatím svěřili jenom nárazníky a světla. Proboha doufal jsem, že ty upíří zuby jsem vděl naposled na Street Ka.
Podle mě osobně je to hodně špatný.
Co to sakra je? Nějakej vidláckej tuning z devadesátek? Nebo to má nasávat těma kráterama odpadky, hmyz a drobné ptactvo a po recyklaci je vyplivovat těma zadníma?
Je to zlo. Doba nasávacích otvorů se v současném automotive designu dostává do podobného extrému, jako kdysi velké ploutve u americkejch bouráků. Ale obávám se, že na tohle se za 60 let nebude vzpomínat s takovou nostalgií. :no:

bych někoho nakopal do koulí. :-[]

Za mě se tedy design interiéru ani exteriéru příliš nepovedl. Řešení výdechů klimatizace v zóně řidiče mi z designového hlediska přijde jako špatný vtip. Interiéry Audi léta patří k naprosté špičce a teď tohle...

Pro každodenní používání velmi nepraktické - ty rádoby vstupy v náraznících zaslepený kryty s tou texturou plástve a další různé záhyby - to bude panečku radost čistit, to aby člověk měl soukromého čukra, co to bude po každé cestě půl dne čistit. Přímo z toho čiší snaha co nejvíce ořezat náklady - v S3 to bude průchozí, tady záslepka, aby se nemusel dělat nárazník pro S3. A ty výdechy ventilace kolem budíků - působí to jako když už je to přestalo bavit a prostě to nacpali na první místo, kam někdo ukázal. Začíná se to čím dál víc podobat laciný chamradi - dramatické záhyby a podobné blbosti bez užitku.

To čo je nejaká čínska napodobnenina A trojky? A ten interier hrúza velebnosti.🤦‍♂️

Nečekal bych, že to řeknu, ale mě se nová A3 nelíbí. Předně ty laciné falešné průduchy a falešný výfuk. To patří někam do Asie a ne k Audi. Audi pro mě bylo symbolem takové té umirněné elegance s hezkým designem. Ale tohle vypadá jako cílená stylovka. I když to už je asi problém všech automobilek součastnosti.
Dál je tu interiér. Nevím, co se s Audi asi za poslední 2 roky stalo. Šedá do interiéru jednoduše k Audi nepatří, působí to lacině, jako kdyby to bylo ve Fabii. Interiér v Audi byl vždy jednoduchý, ale elegantní, ať už to byly ty pěkně zabudované kulaté výfuky ventilace nebo příjemně měkký, černý plast, který nikde nevrzal, nedal se poškrábat.
Ale tohle je prostě stroze nudné. Nechápu to šedou kravinu přes celou palubovku, těch výfuků ventilace je moc a prostě to celkově nepůsobí jako od Audi. Nevědět to, tak řeknu, že je to MB nebo Honda.
A pak jsou tu sedačky. Určitě jsou pohodlné, ale takhle sterilně praktické patří snad do starých Range Roverů, aby se daly snadno vyčistit.
Samozřejmě tohle je jen volby výbavy. Ale když si vzpomenu na svojí první A3, tak z tohoto kusu sterilní nezáživnosti nemám ten "pocit z Audi".
A ještě k té hlučnosti. Tohle je věc kterou jsem ještě nedokázal rozluštit. Samozřejmě za to může povrch vozovky, ale nechápu, proč je to u Audi tak znatelný rozdíl. V ostatních autech je pořád určitá hlučnost, ale u Audi na dokonale hladkém asfaltu máte pocit, že jedete v elektromobilu, slyšíte až ohlušující ticho. Pak přijedete na horší asfalt a jste rázem někde ve starým Favoritu.

Takže Škodovka je největší, nejtěžší, ale má nejlepší zrychlení, maximálku i spotřebu. Realita bude asi trochu jinde.

...a tedy bezpečné ovládací prvky jsou nyní v koncernu "luxusní zboží"! Tak tomu říkám "pokrok"! :-O Zatímco nová A3 má normální tlačítka, masový "řidičský pleps" se musí chtě nechtě nebezpečně prodotykovávat přes trapný tablet, protože je toto řešení pro výrobce levnější. Bravo! Ale já osobně si právě kvůli této ***ině další nové koncernové auto nekoupím.... Pokud tedy nesjednají nápravu! ;-\ ;-\ ;-\