Diskuse: TEST Škoda Octavia 1.5 TSI LPG – Jak funguje s netovární přestavbou?

Má někdo delší zkušenost na LPG s tímto motorem (Rapid - ještě bez filtru)? S jakým systémem? Je u tohoto motoru též automatické vymezování vůle?

...před montáží soustavy LPG v řídicí jednotce motoru nevyřadil odpojování dvojice válců? Už to prý dělají i některé chiptuningové firmy! :-)

vám dnes neudělají ani na vesnici, natož asi v Praze. Dále je (záměrně?) opomenuto, že po 10ti letech novou nádrž, tedy položka od 10 tisíc výš. A že LPG kurví vysokou teplotou spalin výfuk, karalyzátor a lamda sondy. A že takový plynový "misfire" v sacím systému dokáže celý sací systém rozlámat na malé kousky. Ale přestavujte na LPG, jak je libo... Jo a zapoměl jsem, že málokde pak zaparkujete. Z celkem nepochopitelných důvodů jsou v této zemi zákazem vjezdu LPG vybaveny i prostory, kde by to vůbec nevadilo. Sichr je sichr, že?

Hm...???

Mna celkom udivuje dosiahnuta spotreba.
Spritmonitor ukazuje cca 6,2 az 6,9 priemery.
Ako vsetci vieme, LPG znamena zvysenie spotreby cca 1 liter.
REalne sa teda tato Octavia v prevadzke na LPG ma pohybovat za cca 7 litorv LPG.

menej ako 6 litrov LPG, hlavne pokial je v rezime zapocitane aj mesto a dialnica) je uplne nerealne.

Kolega má tento motor v O III a jazdí dlhodobo za 5.2 l/100 km.To je podľa mňa super spotreba tak nechápem načo by som si tam za cca. 1500 € dal domontovať LPG.To je pre mňa nepochopitelné.Nie som si úplne istý ale asi by musel prísť o rezervu,každý rok chodiť na revízie a samozrejme nie všade s tým môžeš ísť a aj parkovať /hlavne podzemné garáže / takže určite by to obmedzovalo.Takže za mňa určite nie.

preco nedate potom deaktivovat ACT ? to bude investicia max 500e vcetne nejakeho drobneho chipui ? riesili to uz ludia na zahranicnych forach, co im vadil ten zvuk (v kamiq 1.5 tsi 2021, je to pocut iba ked su okna dole / resp. vypnute radio a klima)

Octavia 1.5 TSI ACT - Naměřeno na benzin Výkon (kW/min-1) 130,7/5525 Točivý moment (Nm/min-1) 281,8/3340
To má 1.5 TSI z fabriky nějakých 130 kW? To jsou ale hodnoty, na které běžně láká chiptuning...
Pane Vaculík, je to pravda, nebo je někde chyba?

Zaujimave, porovnat verziu s CNG. Aj meranie vykonu na brzde, tato LPG prestavba zaváňa chipom.

https://www.youtube.com/watch?…

Test je to zajímavý, moc smysl mi ale ta úspora nedává. Uspořit za celou dobu životnosti auta skoro za 800 tis. maximálně 200 tis. ;-\

Mám LPG v druhém autě, celkem jezdím na LPG asi 12 let. Přestavba nebyla nejlevnější a stejně bylo potřeba mnoho komponent vyměnit. První odešel nějaký ventil, takže se systém nepřepínal na LPG. Vyměněno v záruce. Vstřikovače měněné asi 3x, prý v té době byly vadné série. Naštěstí všechno záruce, už ale asi zase dosluhují (výměna asi 7 tis.). V reduktoru přestal fungovat zpětný ventil, opravit to prý nejde, musí se vyměnit celý reduktor. Startér musí dlouho točit a navíc to neprojde legálně emisemi. Oprava asi za 6 tis.

Mezitím výměna dvou hadic, které spuchřely a "domečku", který jsem si asi poškodil při nacouvání na obrubník.

K tomu revize, Flashlube (přímaz), dražší emise.
Po 10 letech výměna nádrže.

Něco se ušetřit dá, není to ale bez komplikací.

U té Octavie by to mělo možná větší smysl s tříválcem, který samozřejmě nemá odpojování válce. Přestavba i auto by byly levnější.