Diskuse: Škody Scala a Kamiq vstupují do prodeje v kompletní šíři nabídky. Nezdražily

Tak samozřejmě, že to je vše jinak, ale to se zde na autoblesku nedozvíš.
Tady redakce kašle i na upozornění na chyby a nechá je tam dál.

Rozdílů je tam mrak. Jak píšeš, tak plecháče vs ALU kola, manuální vs duální klimatronic, jiný infotainment, jiný virtual cockpit, jiné dekory, jiná světla, senzory, lišty, výhřev volantu atd. atd.
Prostě sem budeme muset nakonec přestat všichni chodit a nechat kdysi zajímavý web padnout...

A chyby v počtu převodových stupňů udělal autor i u silnějších verzí motoru 1.0 TSI... Ach jo, přečte si to ten člověk vůbec po sobě, než to sem vrazí? :-O :no:

Jel jsi v tom někdy? To auto je naprostá tragédie.Takový Rapid na druhou. V předu ještě jakž takž, i když lowcost tam na tebe stříká na všechny strany. V zadu je to úplná smrt. Na příčné nerovnosti mi to málem utrhlo ledvinu. Ve 110 takový airodynamycky hluk od oken, že není slyšet vlastního slova. Všechno jak z papíru. Pro někoho to má možná trochu líbivý čumák, ale to je asi tak všechno. Interiér, odhlučnění, podvozek, sedačky, všechno je neskutečná srač..rozpočtovka. Když už musím náhodou Scalou jet v rámci služební cesty, protože jsem si nedal včas rezervaci, tak si rvu vlasy. To si 100x raději dojdu pro dědečka Superba II, který zaslouženě odpočívá na konci vozového parku a dispečeři k němu mají takovou úctu, že ho nechtějí dát do odpisu. Scala je dobrá leda pro českého důchodce, který žije v mylné představě, že si za těžce ušetřený prachy koupil na stará kolena kvalitní český vůz zn. Škoda na nákupy do Kauflandu.

Jel jsi v tom někdy? To auto je naprostá tragédie.Takový Rapid na druhou. V předu ještě jakž takž, i když lowcost tam na tebe stříká na všechny strany. V zadu je to úplná smrt. Na příčné nerovnosti mi to málem utrhlo ledvinu. Ve 110 takový airodynamycky hluk od oken, že není slyšet vlastního slova. Všechno jak z papíru. Pro někoho to má možná trochu líbivý čumák, ale to je asi tak všechno. Interiér, odhlučnění, podvozek, sedačky, všechno je neskutečná srač..rozpočtovka. Když už musím náhodou Scalou jet v rámci služební cesty, protože jsem si nedal včas rezervaci, tak si rvu vlasy. To si 100x raději dojdu pro dědečka Superba II, který zaslouženě odpočívá na konci vozového parku a dispečeři k němu mají takovou úctu, že ho nechtějí dát do odpisu. Scala je dobrá leda pro českého důchodce, který žije v mylné představě, že si za těžce ušetřený prachy koupil na stará kolena kvalitní český vůz zn. Škoda na nákupy do Kauflandu.

Srovnávat Scalu se Superbem, který je pomalu o dvě třídy výš, je nesmyslné a nefér, zvláště když se jedná o jeho starší generaci, kde ještě výrobce tolik neškrtil výrobní náklady kvůli nařízené elektrodebilitě. A Scala má i řadu předností - např. čtyřválec 1.5 TSI s manuální převodovkou a bez odporné hybridizace - to už dnes v C segmentu nabízí opravdu málokdo!!!. Nebo ve své třídě skutečně velkorysý prostor pro nohy. A jako skvostná třešnička na dortu - pořádná mechanická ručka! :-) :yes: :yes: :yes:
P.S. Znovu je také třeba ocenit skutečně mimořádně povedený facelift - ty nové světlomety autu neskutečně prospěly! :-) :yes: :yes: :yes:

Sup 2 je poctive neosizene auto. S tim se nedá Scala srovnávat. To je rapidí lowcost, stejně jako dnešní Octavia, která taky rve, jak strašně moc je osizena.

To mi prozraď v čem je OIV ošizená? Dost by mě to zajímalo :yes: