Diskuse: Zkoušíme nové Škody Scala a Kamiq. Ptejte se, co vás zajímá

2. 2. 2024 19:44

Pepa568

2. 2. 2024 21:21

Meky

2. 2. 2024 23:43

Manettino

3. 2. 2024 00:48

KarelV.

3. 2. 2024 09:23

Meky

3. 2. 2024 14:19

Mokrous

3. 2. 2024 19:44

Tycoon

3. 2. 2024 20:10

miromen

3. 2. 2024 20:29

Tycoon

3. 2. 2024 20:48

miromen

3. 2. 2024 12:36

Oto Bezák

3. 2. 2024 14:19

Mokrous

3. 2. 2024 21:23

Manettino

4. 2. 2024 09:40

Mokrous

4. 2. 2024 13:02

Manettino

4. 2. 2024 15:15

Mokrous

3. 2. 2024 09:58

rohYpnol

3. 2. 2024 14:57

Mokrous

3. 2. 2024 15:14

rohYpnol

3. 2. 2024 15:26

Mokrous

3. 2. 2024 16:54

miromen

3. 2. 2024 17:35

rohYpnol

3. 2. 2024 18:04

Mokrous

3. 2. 2024 18:18

rohYpnol

3. 2. 2024 21:06

KANKUNEN

3. 2. 2024 22:00

rohYpnol

4. 2. 2024 08:30

jam2015

3. 2. 2024 09:42

Luděk Antoš

3. 2. 2024 09:47

Luděk Antoš

Opravy infotainmentu

2. 2. 2024 18:08

73Borovec

Zvýšení výkonu motoru

2. 2. 2024 18:55

Milan Masák

Doslo aj

2. 2. 2024 19:33

3_diamanty

Re: Doslo aj

3. 2. 2024 08:47

Arese

Re: Doslo aj

3. 2. 2024 11:08

3_diamanty

Neviem si pomôcť...

3. 2. 2024 02:18

traveldrive

3. 2. 2024 08:47

KANKUNEN

3. 2. 2024 08:50

Arese

3. 2. 2024 09:28

Meky

3. 2. 2024 09:47

Mikesus

3. 2. 2024 09:54

rohYpnol

3. 2. 2024 09:51

rohYpnol

3. 2. 2024 10:33

wakantanka

3. 2. 2024 12:41

Emel

3. 2. 2024 14:12

rohYpnol

3. 2. 2024 14:24

Mokrous

3. 2. 2024 14:39

rohYpnol

3. 2. 2024 15:17

Mokrous

3. 2. 2024 18:02

rohYpnol

3. 2. 2024 18:05

Mokrous

3. 2. 2024 18:07

rohYpnol

4. 2. 2024 09:52

Mokrous

3. 2. 2024 18:06

Mokrous

3. 2. 2024 18:09

rohYpnol

3. 2. 2024 18:25

Josef Vik

3. 2. 2024 18:13

Arese

3. 2. 2024 18:22

rohYpnol

3. 2. 2024 22:04

XTad

4. 2. 2024 09:10

rohYpnol

4. 2. 2024 09:58

XTad

4. 2. 2024 11:57

rohYpnol

4. 2. 2024 16:47

Johnn

3. 2. 2024 11:35

3_diamanty

3. 2. 2024 14:22

traveldrive

3. 2. 2024 10:47

traveldrive

3. 2. 2024 16:33

twistedTSD

3. 2. 2024 19:35

traveldrive

3. 2. 2024 16:51

miromen

Automatické přepínání dálkových / potkávacích světel ?

3. 2. 2024 22:05

XTad

Starlink - preklep

3. 2. 2024 09:08

_hemic_

Kde

3. 2. 2024 09:52

rohYpnol

3. 2. 2024 09:59

Luděk Antoš

Nové motory TSI 1.5 110 kw EVO2 ?

3. 2. 2024 10:12

Luděk Antoš

Nezájem

3. 2. 2024 11:44

Rworks

Chlazení

3. 2. 2024 12:51

Rox

Re: Chlazení

3. 2. 2024 14:31

Mokrous

Re: Chlazení

3. 2. 2024 15:10

miromen

Re: Chlazení

5. 2. 2024 00:03

Rox

Tak sa pýtam....

3. 2. 2024 15:19

Jozinwk

3. 2. 2024 15:57

3_diamanty

3. 2. 2024 16:01

traveldrive

3. 2. 2024 16:11

Jozinwk

3. 2. 2024 18:17

Arese

3. 2. 2024 19:36

traveldrive

3. 2. 2024 20:40

Arese

4. 2. 2024 16:38

traveldrive

4. 2. 2024 16:45

Arese

Proč již není použit celoplastový plošný kryt motoru na 1,5

3. 2. 2024 16:18

3_diamanty

Asistenti

3. 2. 2024 16:38

Lupin Remus

4. 2. 2024 18:20

culek

Cena

4. 2. 2024 18:46

Oto Bezák

Vibrácie pri 2-valcovom režime

5. 2. 2024 15:02

Pavol Gal

Scarab

2. 2. 2024 18:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Dobrý den,
stále je ještě nutné pro nastavení otáček ventilátoru (stupeň otáček) vstupovat do menu infotainmentu a nebo Škodovka přidala 2 mechanická tlačítka (případně jeden otočný prvek) na panel klimatizace?

Rozbalit vlákno

Pepa568

2. 2. 2024 19:44

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Jezdím asi 14 let koncernovými auty s climatronicem a ještě jsem nikdy nepotřeboval měnit přímo otáčky ventilátoru. Naprostou většinu času mám automatiku, výjimečně použiju tlačítko pro intenzivní ofuk skel. Fakt nechápu proč na tom někdo pořád lpí.

Meky

2. 2. 2024 21:21

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

:-[] Ešte stále toto niekto rieši?
Automatická klima je automatická preto, aby si nastavovala intenzitu fúkanie automaticky.
Ergo, nepotrebuješ gombík na intenzitu.
Ak chceš mechanickú klímu, tak si neprikladajú za automatickú.

Manettino

2. 2. 2024 23:43

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Hele asi jsem nepochopil jak funguje digi klima co mám v autě. Otáčky ventilace regulovat "musím" neb nemám el. výhřev a když po nastartování v zimě nechci aby fučel sibiřskej pozdrav tak to musím tlumit na nižší rychlost než se ohřeje voda a začne z toho fučet požadovaná teplota. Co dělám blbě?

KarelV.

3. 2. 2024 00:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Máš asi špatné auto s tupou automatikou. U mě automatika v zimě po nastartování nic naplno nefučí a naplno se sama rozjede až po zahřátí motoru.

Meky

3. 2. 2024 09:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Mozno mas figu klímu ale nie automatickú klimu.

Napr staré vw mali mechanicky ovládač klimatizácie ale klima bola automatická.

Naopak súčasne čínske vehikle mávajú digi ovládanie ale klima je mechanická. Aj napr základne pezoty to mávali takto.

Automatická klima reguluje otáčky ventilátora aj na základe teploty motora a vzduchu.

Teda, ak je vonku -10 tak nepustí ventilátor naplno do tvare ale na nižšiu rýchlosť a smerom na okno.

Jedine ak je vlhko a zima použijem na chvíľu tlačidlo priameho ofuku čelného skla. Všetky auta, ktoré jazdím toto tlačidlo majú samostatne. Vtedy sa ofuk pustí len na čelne sklo naplno.

Ale zasahovať do nastavenia ventilátora netreba.

A Kamiq/scala to takto mali a nezaregistroval som s používaním nikdy žiaden problém.

Podľa mňa je to umelo vyvolaná aféra.

Niečo ako Tesla a smerovky na volante.

Mokrous

3. 2. 2024 14:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Taky nemám potřebu do koncernový automatiky hrabat. Prostě to dělá to co má a dělá to dobře.

Tycoon

3. 2. 2024 19:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

"Staré VW" mívaly Climatic, což byla poloautomatická klimatizace. Regulace výkonu klimakompresoru a teplota v interiéru byla regulována automaticky, zatímco otáčky ventilátoru a směřování vzducgu bylo manuální. Ale i u takto jednodeuchého systému se mi stalo, že v parném létě z ničeho nic začala foukat teplý vzduch míso studeného a musel jsem sáhnout na ovladač teploty, aby se vzpamatovala. Tím chcí říct, že automatika ne vždy funguje tak, jak řidič potřebuje. Nejčastější je právě to, že rychlost ventilátoru je příliš velká.

miromen

3. 2. 2024 20:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Automatika u koncernu jde rozkliknout a lze si vybrat ze 3 možnosti a to jemna, středni či vysoka takže se lze přibližit k žadanemu idealu.
A je fakt, že řada uživatelu o tom dlouho nevi/nevěděla s uživanim a někteři troufnu si tvrdit ani stale nevědi, že je tato možnost vubec v nabidce.

Tycoon

3. 2. 2024 20:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Já mám vždy nastaveno "mírné". Ale i v tomto režimu to fouká moc a tak si otáčky ventilátoru nastavuju většinou sám.

miromen

3. 2. 2024 20:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

No a ja to mam mezi mirně a středně, ale mirně u mě znamena meně zasahu a o klimě prakticky teměř nevim takže volba jasna, ale ono to bude model od modelu. Každopadně ten max stupeň je pro mě naprosto zbytečny byť znam lidi co by byl pro ně jasna volba.

Oto Bezák

3. 2. 2024 12:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Digitální klimatizace je manuální klima, jen s digitálním ovládáním. Tedy nemáte čudlíky a klimu ovládáte přes panel.

Mokrous

3. 2. 2024 14:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Co to máš za zázrak?

Manettino

3. 2. 2024 21:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Fabia 4 s dvouzónou.

Mokrous

4. 2. 2024 09:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Tak to je smutný, jestli to na tebe funí ledovej vzduch. Automatika by měla chápat, že nemá cenu foukat ledovej vzduch a ještě ubírat teplo motoru, než se ohřeje.
Je fakt, že já jsem zvyklej na přídavné topné těleso ve ventilaci a nižší otáčky automatiky, takže nic z toho neznám. Ale je fakt, že to těleso se dává k dieselům.

Manettino

4. 2. 2024 13:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Funí, ale ne dlouho. Má to celkem rychlý náběh. Má to chlazené výfukové svody a nějaký chytrý řízení termoregulace. Ale jde mi o ten začátek. Přesto že to je automatika, tak prostě korekci to vyžaduje.

Mokrous

4. 2. 2024 15:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Asi to nemají ideálně naprogramovaný.
Po studeným startu v zimě by to mělo foukat max. na čelní a boční okna, ale ne na posádku.
Teprve až se to krapet ohřeje, mělo by to postupně jít do kabiny.
U těch dieselů je to takovej paradox, no. Motor je studenej, ale v kabině je hned teplo.
Docela by mě zajímalo, jak topí takovej Superb/Passat 2.0 TSI a jestli má přídavný těleso, nebo nemá. Myslím, ale že ho nemá. Pokud to ale umí začít pomalu topit do cca 3 minut, tak by to nevadilo.

rohYpnol

3. 2. 2024 09:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Samozřejmě že to řeší a je to fail Škody.
Mám automatickou 2zón na klimy jsem háklivý. Moje funguje velmi dobře a rozhodně je to klima, která je z těch co mi nevadí. Koneckonců ani nejde vypnout...

Přesto si intenzitu ventilátoru upravím. Právě často když nasednu do horkého auta atp. Je to úplně přirozený požadavek.

Mokrous

3. 2. 2024 14:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Cože to máš za auto, že nejde vypnout A/C???
U všech mých koncernů vždy šlo zapnout/vypnout A/C a samozřejmě i celý systém ventilace.

A jak pomůžeš v horku automatické klimě, když zvýšíš otáčky a tím systém láduješ větším množstvím horkého vzduchu?
Zrychlit vychlazení můžeš jen otevřením oken na pár sekund a následně zapnout na pár minut vnitřní cirkulaci.

rohYpnol

3. 2. 2024 15:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

A/C běží neustále, jen máš možnost režimu eco....

Jak pomůžeš v horku když zvýšíš... Ano, právě je vidět že ti to vůbec nedošlo. Naopak pomůžu tak že snížím, aby na mě neletěl hned studený vzduch. Samozřejmě že nechám chvíli otevřené dveře nebo stáhnu okna aby vyfoukl horký vzduch.

Mokrous

3. 2. 2024 15:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Já jsem se ptal, co to máš za zázrak? Neznám auto, kde nejde vypnout A/C.

A jak na tebe v horku může letět hned studený vzduch, když to nějakou dobu trvá, než ho systém ochladí. Z rozpálených výdechů fakt studený vzduch nejde hned.
Já tohle teda nějak extra řešit nemusím. Mě klima dělá co má. A mám ji nastavenou tak, aby mne neobtěžovala. Rozhodně mě nikdy neohrožovala teplotou. Jedině jsem měl někdy potřebu ubrat v počátečních okamžicích kvůli zvýšenému hluku ve velkých vedrech. A když to už musí být, tak to zvládne i ta Scala, ne?
Já si kupuju auta, co mi vyhovují, tak se tím nemusím trápit.

miromen

3. 2. 2024 16:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Ja nejsem možna tak citlivy, ale v automatickych režimech sice nějeke rozdily i jsou, ale tak nevyznamne, že jsem s tim nikde neměl problem. Největši opruz byla s přehledem manualni klima.
Větši či patrne rozdily jsem spiš pozoroval v samotnem vykonu ventilace a hlavně v distribuci vzduchu.

rohYpnol

3. 2. 2024 17:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Odpověď na dotaz v SZ.

Studený vzduch je schopna vygenerovat klima fakt celkem rychle, nevím na co bych měl čekat.

Nastavit klimu obecně ideálně fakt nejde, protože záleží na nespočet faktorů. A mnohem z nich ta klima fakt nemůže vědět. Třeba jestli pojedu 5 nebo 500 km, jestli na sobě mám bundu atd.

Mokrous

3. 2. 2024 18:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

A co to je za ročník? Nechápu proč s tím děláš takový tajnosti. Každej máme jinej povoz a nemusíme se za to přece stydět.

rohYpnol

3. 2. 2024 18:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

To je úplně o něčem jiném. To je o tom že tahle informace svádí prostší jedince k reakcím typu máš tohle tak nekomentuj tohle protože o tom nic nevíš... moje řidičské zkušenosti a co mám najeto je hodně pestré a řídím hodně aut co mi neříkají pane. Takže je úplně jedno co mám. Mimochodem, tímto najedu stejně nejmíň km a toto auto v podstatě mám nadbytečné.

KANKUNEN

3. 2. 2024 21:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Klimu nejde vypnout jedině v autě, které klimu nemá.

rohYpnol

3. 2. 2024 22:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Když nevíš tak se aspoň neztrapňuj.

jam2015

4. 2. 2024 08:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Veď práve! V lete sadneš do auta a a-klima začne fúkať na plný kotol, ako čundrak do pahreby!!

Luděk Antoš

3. 2. 2024 09:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Ano, jsou tam 2 tlačítka na panelu climatroniku. Je to i v manuálu k faceliftované Scale.

Luděk Antoš

3. 2. 2024 09:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky ventilátoru - způsob nastavení

Ano, na panelu climatroniku jsou dvě mech. tlačítka. Našel jsem to i v návodu na webu škodovky.

73Borovec

2. 2. 2024 18:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Opravy infotainmentu

Od prosince roku 23 jsme uživatelé nové Scaly. Neustále řešíme chyby v infotainmentu v podobě přihlašování telefonů. Přihlášený máme pouze dva a dost často se nedokáží přihlásit. Celý systém se tváří, jako že zamrzne.
Další dotaz, jestli je dobrý nápat ovládání většiny funkcí klimatizace a výhřevu čelního okna pouze přes tablet? Odvrací to zásadně řidičovu pozornost od jízdy a reakce kontaktu s displejem je také opožděná.
Někde jsem četl, že se jedná o pokračovatele Rapidu. Prostornost toho vozu tomu ale neodpovídá!

Rozbalit vlákno

Milan Masák

2. 2. 2024 18:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zvýšení výkonu motoru

Dobrý den,
jaké máte dojmy ze změny motoru respektive přechodu z evo na evo2, kdy se podařilo zvýšit výkon u silnější varianty z 81 kw na 85 kw? Podařilo se zejména odstranit lenivý nástup výkonu ve spodních otáčkách, který je překlenut až nástupem turba po cca 2100 otáček? Dále by mě zajímalo jestli nastali nějaké změny co se týče naladění podvozku? Děkuji

Rozbalit vlákno

3_diamanty

2. 2. 2024 19:33

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Doslo aj

k nejakym hardwarovym zmenam? Povedzme na podvozku alebo na materialoch v kabine? Predpokladam ze motoricky sa nadalej nic nemeni. Akurat uz zrejme uplne skoncil klasicky budikovsky kokpit a mame uz len ciste virtualny. Scala je za mna vyborna volba za dane peniaze a tento decentny facelift sa mi pozdava... a co jazdne vlastnosti... tiez vsetko po starom? Ja len dufam ze faceliftom moc nepodrazi ale na druhej strane skoda ma scaly skladovky vzdy po ruke a defakto su este v tomto dostupnejsie aj ako fabie... uz len si nejaku vybrat... scala :yes:

Rozbalit vlákno

Arese

3. 2. 2024 08:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Doslo aj

:yes:

3_diamanty

3. 2. 2024 11:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Doslo aj

No vazne... viac skladoviek scaly maju u nas predajcovia ako mensej fabie ... a mozno skladove predfaceliftovane kusky este klesnu na cene ked uz dostanu predajcovia tie nove po facelifte... ja nemam problem ani s verziou pred faceliftom nakolko motoricky aj konstrukcne je to stale to iste auto a aj dizajn sa mi paci ... hoc ano... faceliftom scala este viac opeknela... a nakoniec este aj klasicke budiky u predfaceliftovanej scaly beriem ako plus... cize som zvedavy ako sa pohnu ceny doterajsich skladoviek s prichodom "novej" scaly ... a aj ake budu ceny uz "novej" scaly... ktora fakt vyzera paradne

https://qalt.sk/…mb-ts-8110-m6f-1

celkom pekny kusok... vedel by som si vybrat aj hned

traveldrive

3. 2. 2024 02:18

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Neviem si pomôcť...

...ale nejako ma nič na týchto autách nezaujíma. Raz som Škodu vlastnil a niekoľkými služobne jazdil a príležitostne jazdím aj teraz. Nie je o čo stáť. Možno Superb, ten som ešte nevyskúšal. Ale tieto plechovice proste nie.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

3. 2. 2024 08:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

A co teda koupit?

Arese

3. 2. 2024 08:50

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

V případě Scaly jsou po nepochopitelném konci Tipa v EU cenově a motorově srovnatelnou alternativou vlastně jen Korejci: KIA Ceed a Hyundai i30... :-(

Meky

3. 2. 2024 09:28

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

Asi áno.

Úžitkové vlastnosti a technická vyspelosť bude lepšia na strane Scaly.

Ceed je zase vnímaný ako trochu vyššie postavený, hoci technicky nie je vyspelejší.

Mikesus

3. 2. 2024 09:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

Scala technicky vyspělá? :-[] :-[]

rohYpnol

3. 2. 2024 09:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

Ano. Scala je technicky vyspělý malý vůz :D

rohYpnol

3. 2. 2024 09:51

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

Co to třepeš za nesmysly?

Ceed/i30 je klasická nižší střední jak má být. Scala je jen zvětšené malé auto. Technicky je i30/Ceed rozhodně lepší základ.

wakantanka

3. 2. 2024 10:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Ona má Scala vzadu multi-link? Toľko k technickej vyspelosti :)

Emel

3. 2. 2024 12:41

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Jako víš co... v mezičase má minimálně v některých verzích torzku Focus, Mazda 3, Golf, i30, Ceed, Mercedes A... vlastně skoro všichni.

rohYpnol

3. 2. 2024 14:12

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

O to ale přece až tak nejde.
Jde o ten blábol, že Scala je technicky vyspělejší než i30/Ceed. Nejen že na Scale není zhola nic vyspělejší, ale navíc je postavená na platformě malých aut na rozdíl od i30/Ceed.

Mokrous

3. 2. 2024 14:24

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Už má i30/Ceed vyhřívané čelní sklo a matrixy?

Co konkrétně je technicky vyspělejší na i30/Ceed?

Nejsem zájemce o Scalu, jen by mě to zajímalo...

rohYpnol

3. 2. 2024 14:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Má Scala 48V MHEV?
Má Scala ventilovaná sedadla?
Má Scala 280k strop?
Má Scala multilink?
...

Mokrous

3. 2. 2024 15:17

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Zaplať pánbůh nemá MHEV.
Ventilovaný sedačky nemá, ale kdo je v této kategorii potřebuje?
Já si i v kategorii 1,5M vybírám mikrovlákno a ne děravou kůži.
Jaký strop 280k? Myslíš výkon?
Ale to přece nemá nic s vyspělostí. Prostě vezmeš koncernovej motor a buď ho do auta dáš a nebo ne. VW takový motor má taky, ale dává ho jinam. A taky to je za jiný peníze, že?
Teď jsem si dal i30 hatch do konfigurátoru a s 1.5 ve vyšší výbavě stojí 722 tisíc po slevách. Takže reálné ceny budou dost podobné.
Multilink OK. Jízdně může být lepší, ale nemusí. Nákladově to je ale na servis citelně horší a majitel musí zvážit, zda chce řezat rozbité zatáčky a nebo mít dlouho klid. Často je vlečka naladěná tak, že to běžný řidič vůbec nepozná.

V něčem je i30 asi lepší, ale třeba takový audio systémy, na to totálně kašlou už roky.

Není to moje kategorie, takže se v detailech extra nešťourám.
Musel bych tomu dát víc času, abych si byl jistej co vybrat.

rohYpnol

3. 2. 2024 18:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Na audio u Hyundaie kašlou???

No tak si běž poslechnout základ ve Škodě!!! By fakt člověk brečel... Zlatí Korejci.

Mokrous

3. 2. 2024 18:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Double, zase se sere systém webu...

rohYpnol

3. 2. 2024 18:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Ostatní tvé reakce jsou dost mimo. Úplně stejně se můžeš ptát - a kdo v téhle třídě potřebuje matrixy... Ad víceprvek - samozřejmě že pokročilejší řešení asi bude náročnější na údržbu. Úplně mimo vnášet do této debaty zde.

Ad 280k ano výkon. Ano, ono to vždycky je o tom jestli ten motor tam někdo dá nebo nedá.

Mokrous

4. 2. 2024 09:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Taky je potřeba si uvědomit, že i30/Ceed je konec nabídky nízkých aut u H/K. Kdežto Scala je v podstatě začátek. Proto se taky H/K snaží do í30 narvat co umí, kdežto koncern má čas a lepší věci cpe do Octavie/Golfu a pak Superbu a Passatu.
Kdo chce menší a dostupnější Škodu, tak si koupí Scalu.
Kdo bude chtít silnej dvoulitr, tak půjde pro Golf GTI, nebo OIV RS.

Mokrous

3. 2. 2024 18:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Tak schválně někdy zkusím nový modely až se budu nudit a zkusím si ten jejich no-name base system.

rohYpnol

3. 2. 2024 18:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Základ ve Fabii zní asi jako telefonní sluchátko Macha a Šebestové.

Josef Vik

3. 2. 2024 18:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

No tak audio je přesně ta důležitá a vyspělá věc, která mě na autě zajímá. :D Scala je prostě hnůj. Zadní torzka na příčných nerovnostech mlátí, že by jednomu vyskočila plotýnka, aerodynamický hluk v zadní části je nesnesitelný. Motor 1.0 tsi má šílenou kulturu chodu. A v neposlední řadě, Scala je jen přifouklá Fabie, rozhodně to není třída např. i30, v této třídě je Škoda Octavia. Když na mě v práci vyjde Scala, tak si rvu vlasy. Nedělejte z ní Boha a necpěte ji do třídy, kam nepatří.

Arese

3. 2. 2024 18:13

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Nic z těchto položek mi u Scaly nechybí a netoužím po tom. Co tam máš dál? :-[]

rohYpnol

3. 2. 2024 18:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Neříkám že Scala je špatná.

Ale co rozhodně říkám je že za tu cenu je to mizerná koupě, a to zvlášť ve srovnání s Korejci.

XTad

3. 2. 2024 22:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

i30 taky sdili platformu s i20.

rohYpnol

4. 2. 2024 09:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Můžeš uvést zdroj této informace?

XTad

4. 2. 2024 09:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

https://en.m.wikipedia.org/…-Kia_K_platforms#K2

rohYpnol

4. 2. 2024 11:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Ok, díky.

Johnn

4. 2. 2024 16:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

https://en.wikipedia.org/…oup_MQB_platform
A také je uvedeno, že platforma MQB A0 je určena pro segment B ,
kdežto platforma K2 pro segment B a C, podporuje i tři řady sedadel, takže je konstruována na větší auta.

3_diamanty

3. 2. 2024 11:35

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

Tipo u nas uz od zaciatku bohuzial nemalo nejake velke predaje a tak jeho koniec trapi asi fakt len fandov fiatu ako znacky ... aj to faceliftovane tipo u nas uz uplne zabili motorizaciami a cenou... absolutne neviditelne auto po facelifte a.... a naopak scala s prichodom novej fabie akoby ozila... zrazu ju vidim snad este castejsie ako novu fabiu ... ale ani sa nedivim... za cenu len o chlp vyssiu ako nova fabia je scala predsa len o polcislo stale vacsim a aj priestrannejsim autom ...

traveldrive

3. 2. 2024 14:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

Ty budeš nejaký mimozemšťan... Octavia, Scala, Fabia, Kamiq a ešte neviem aký q, všetko to splýva. Líšia sa len veľkosťou. Koľkokrát na ceste na prvý pohľad nerozoznáš od sebe ani rozdielne generácie, až na druhý a laici vôbec nie. Tá nuda a šeď ožila maximálne do iného odtieňu šedej.

traveldrive

3. 2. 2024 10:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

Popravde niet veľmi z čoho vyberať, ale pokiaľ by bolo zadaním menšie auto do mesta a pre bežné denné použitie, asi by som mal v hľadáčiku autá typu Captur, Crossland, Vitara, S-Cross, P2008...

twistedTSD

3. 2. 2024 16:33

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

Hm, a mně se zase ve Škodách jezdí dobře. Možná tím ale nemusíme plevelit diskusi.

traveldrive

3. 2. 2024 19:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

Čo to pletieš? Nepochváliť znamená plevelit? Divný pohľad, kámo.

miromen

3. 2. 2024 16:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

Superb je vic marny než jsem čekal tedy, alespoň předFL. Vyměkly takže jak na houpačce při bržděni se to nořilo a kultivovanosti jsou na tom i některe auta nižši středni lepe. No a interierově taky bida po přesednuti z nižši středni, ale byl to druhy nejnižši vybavovy stupeň. Spiš, ale šlo o negativni pocit z toho, že sedim jak v autě o 2 kategorie niž tim jak ma Superb prostor natlačen do motoroveho prostoru a palubka je velmi tenka takže hlava kousek od horni hrany čelniho skla...divny, negativni pocit. Ale jo vzadu jsem měl před koleny snad pul metru.

XTad

3. 2. 2024 22:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Neviem si pomôcť...

Co jde superbu dobre je filtrovani dlazebnich kostek. Je to asi jedina skodovka, ktera zvlada jizdu po tomhle povrchu dustojne.

_hemic_

3. 2. 2024 09:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Starlink - preklep

Ze by byla skodovka tak prukopnicka? Opravte si to prosim na Smartlink

Rozbalit vlákno

rohYpnol

3. 2. 2024 09:52

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Kde

Kde se šetřilo a co zase na výrobě při FL odrbali?? Je stejný antikoroz a ošetření spodní části vozu?

Rozbalit vlákno

Luděk Antoš

3. 2. 2024 09:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Automatické přepínání dálkových / potkávacích světel ?

Zajímalo by mne, zda mají nová základní přední full LED světla (výbavy Selection / Top selection) možnost nastavení automatického přepínání dálkových / potkávacích světel ?
Nebo zda je tato možnost jen v příplatkových matrix světlometech?

Rozbalit vlákno

Luděk Antoš

3. 2. 2024 10:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nové motory TSI 1.5 110 kw EVO2 ?

Zajímalo by mne, zda do faceliftované verze Scaly jsou montovány nové verze motorů TSI 1.5 110 kw verze EVO2, tak jak to bylo prezentováno v úvodních informacích?

Rozbalit vlákno

Rworks

3. 2. 2024 11:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nezájem

Tady je krásně vidět, jak tyhle plecháče (hlavně Scala) už nikoho z privátních zákazníků moc nezajímají. Sekce na skodahome je kromě tématu problémů takřka bez aktivity a ani zde se to zájmem nehýří. Takže pár Scal se udá státu, pár Kamiqů důchodcům a zbytek se za půl darma s giga slevou zfleetuje a zoperákuje, aby se to pak horko těžko otočilo ohuntované na sekundárním trhu jako "skodaplus-jako nové" nebo vyvezlo ven, kde si to koupí chudí němci/francouzi jako třetí auto do rodiny. Na druhou stranu jsem rád, že češi již prozřeli a nekoupí jen tak něco co Škodovka vydáví a dají šanci jiným značkám.

Rozbalit vlákno

Rox

3. 2. 2024 12:51

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Chlazení

Má aktivní klapky před chladičem? Je nějaká změna v projevu nového litru 85Kw. Nastavitelná výškově opěrka asi stále není? Jak kvalitní jsou matrix světla. Je změna v infotainmentu? Co nový základní palubní kokpit. Stále ostřikovače čůrají i přes lišty na boční okénko? Vyhřívané čelní okno stále drátky?

Rozbalit vlákno

Mokrous

3. 2. 2024 14:31

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Chlazení

Jak běžný řidič vnímá aktivní klapky před chladičem?
O jaké opěrce je řeč? O hlavové? Ta snad nastavit jde, jako každá jiná, nebo ve Scale ne?
Ty drátky to je pro někoho nic moc řešení. Já jedině fólii, tu mám rád.
Ale špína z okna v dešti a při větším ostřiku mi teče na boční okno i v novém Passatu. To je taky fail. Kvůli setinkám na cx se kašle na uživatele...

miromen

3. 2. 2024 15:10

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Chlazení

Ty aktivni klapky daval Ford, už v předchozich generacich Fiesta/Focus tedy cca od r2010. Ja třeba nevim co bych k nim napsal. Ale na ford klubu se řešily a to proto, že některym se časem častečně vylamaly některe lamely zřejmě nějaky větši šutřik vletl do masky. No a tak nějak se shodli, že zřejmě byly k ničemu a bez nich nepozorovali žadnou změnu a to ani ve spotřebě i ti co ji dosti detailně řešili. Vlastně někteři doporučovali lamely po znefunkčněni či poškozeni demontovat a neřešit.

Rox

5. 2. 2024 00:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chlazení

Že by se ten motor mohl rychleji zahřát. Ale to je jen má domněnka.
Loketní opěrka, ta je jen podélně nastavitelná. A zrovna pro mě nízko.
Ty drátky by ani nevadily. Ale nechávají dost velké nepokryté kraje skla. A pak přes to jezdí i kousek stěrače.

Jozinwk

3. 2. 2024 15:19

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Tak sa pýtam....

....prečo je ŠKODOVKA drahá 🤔 ?!?

Rozbalit vlákno

3_diamanty

3. 2. 2024 15:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak sa pýtam....

Zrovna scala je este asi posledna skoda za fakt ferovu cenu... ved mensia fabia s rovnakou motorizaciou stoji defakto podobne a ani lepsie a modernejsie od scaly nevyzera ... skor naopak... kym predosla fabia aj cenou mala este svoj priestor a zmysel tak s prichodom novej a zase drahsej fabie uz je razom scala jasna volba... a takpovediac ta najvyhodnejsia skoda v sucasnosti ... navyse fabia uz nema ani kombik s tak voci scale uz nema ziadne eso v rukave ... cena scaly je teda stale ok... dat 18 tisic eur za silnejsiu verziu 1,0tsi s 6M na 16tkach mi vobec dnes nepride prehnane... ale ak chces mam pre teba tip... 3,8m dlhy spacestar 1,2 atmo 52kw s 5M za 14 tisic eur... no vidis... a razom je scala este aj lacna ... staci sa len pozriet na ceny inych "lacnych" aut a razom to nie je take hrozne ze ...

traveldrive

3. 2. 2024 16:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak sa pýtam....

Žiadna škodovka nie je za férovú cenu.

Jozinwk

3. 2. 2024 16:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak sa pýtam....

TOYOTA YARIS - Dymamic Foce 1,5 bemzín 125 k.....cena 15990€ ......omnoho kvalitnejšia 👍

Rozbalit vlákno

Arese

3. 2. 2024 18:17

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak sa pýtam....

...a o třídu menší a škaredá jak noc. :-)

traveldrive

3. 2. 2024 19:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak sa pýtam....

Ale zas o triedu lepšia. ;-) A tej krásy ani malé škodovky veľa nepobrali, skoro žiadnu.Akurát voči Yarisu vyzerajú ako o dve generácie staršie autá.

Arese

3. 2. 2024 20:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak sa pýtam....

Sorry, ale design moderních Toyot nesahá designu současných Škodovek ani po ventilky. :-)

traveldrive

4. 2. 2024 16:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak sa pýtam....

To si vystihol. Toyoty vyzerajú voči škodovkám moderne. :yes:

Arese

4. 2. 2024 16:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak sa pýtam....

Možná moderně, ale ošklivě :-( :no:

3_diamanty

3. 2. 2024 16:18

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: Neviem si pomôcť...

Aj scala aj ceed/i30 su si vzajomne velmi podobne jak priestorom tak cenou aj motorizaciami ... riesit uz prkotiny kto co ma a nema a kto ho ma vacsieho je v tychto vodach fakt nezmysel ... ani kupou ceedu ani kupou scaly v tychto velkostnych a cenovych vodach clovek chybu nespravi ... a kazdy si moze svoj ceed ci scalu prisposobit vybavou beznym potrebam kde verim nikomu nic podstatne chybat nebude... ja to poviem otvorene... tak super skodu v pomere za to co ponuka a za tak este ferovu cenu ako je scala uz v zivote nekupime... pretoze aj nova mensia fabia je uz voci nej predrazena ... takze ja by som tu uprednostnil scalu pred ceedom ... kym este scala bude v predaji tak to vidim prave skor na nu ako na ceed/i30 ... ale ako vravim... nejde tu spravit chybu... ci uz scala slebo ceed oba kusky su na tom velmi podobne aj vybavou aj priestorom ci motoricky... rozhodnu sympatie a osobne preferencie ... nikto z nich tu nie je vyslovene horsi ani lepsi... samozrejme par prkotin ma jeden navyse... par prkotin ma druhy navyse... ale suma sumarum su si tieto kusky navzajom tak blizke az je to desive...

Rozbalit vlákno

Lupin Remus

3. 2. 2024 16:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Asistenti

Tak par praktickych otazek ze zivota me napada:
Asistenti a jejich chovani - zhodnoceni adaptivniho tempomatu - jak se chova, nakolik snima “do boku”

Hlidani mrtveho uhlu - zase jak se chova, sviti to na posledni chvili a nebo s predstihem kdyz nekdo jedel 180+ v levym pruhu?

Udrzeni se v jizdnim pruhu bez zasahu ridice (=jedu na dalnici a chci se napit/najist) - zvladne to projet zatackou kdyz na 30 sekund pustim ruce z volantu a bude se sporadane drzet uprostred pruhu? Je to pouzitelny i mimo dalnici/ve meste?.

Ma to kapacitni volant nebo zase setrili jako u fl trojkovyho superbu?

Lze odemykat/zamykat z telefonu? Nebo porad musim tahat klic u sebe? Posle to notifikaci do telefonu/na hodinky kdyz se auto nezamkne (viz popularni ruseni frekvenci na parkovistich u obchodaku.
Odhlucneni - setrili na tom extremne a nebo jenom trochu?

Rozbalit vlákno

culek

4. 2. 2024 18:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Proč již není použit celoplastový plošný kryt motoru na 1,5

Na původním motoru 1,5 TSI a Evo1 byl celoplošný kryt a od verze Evo 2 není. Z jakého důvodu a bude možné jej event. dokoupit a namontovat ?
Jak je označen typ motoru 1,5 TSI Evo 2 - DXDB ? Kdy bude Evo 2 montován na faceliftové vozy Scala/Kamig ? Díky.

Rozbalit vlákno

Oto Bezák

4. 2. 2024 18:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cena

Jaká je nejnižší cena s ještě rozumnou výbavou?

Rozbalit vlákno

Pavol Gal

5. 2. 2024 15:02