Diskuse: Co dělají blázni v pondělí večer? Sledují, jak se točí kardan

skouknul jsem to celé. Zajímavý predikativní systém, akorát u těchhle aut mám obavu, že ojeté to bude strašná past, protože je to prošpikované potenciálními kurnítky.

Bylo by zajímavější postavit vedle sebe rovnou dvě auta, např. Octavii 4x4 a tuhle A4 Quattro ultra..
Ale i tak dobrý experiment :)

Pěkné video, pro fajnšmekry :yes: :yes:

Velmi oceňuji nápad vytvořit tohle video i celou práci s tím spojenou a za provedení dávám palec nahoru. . A hned bych měl pár otázek:

- za prvé mě překvapilo jak se kardan a skříň zadního diferenciálu při zatížení hýbe. Je to tak správně nebo nějak zkreslovala kamera ?

- za druhé jsem asi přehlíd v mapce porovnání obou jízd. Nicméně z videa je rozdíl zřejmý

- ale hlavní dotaz zní, jestli se vůbec celý systém vyplatí. Chtělo by asi získat (nezískatelnou) informaci od výrobce, ale sám na to koukám dost rozpačitě. Protože bych rád věděl jak velký odpor má kardan který se volně protáčí ve čtyřech ložiskách společně se zadním pravoúhlým převodem v porovnání s jeho odpojením, kdy ovšem nově vzniknou třecí ztráty v přední rozpojovací spojce, v nuceně roztočených satelitech zadního diferenciálu i v uložení klece diferenciálu a také v pravé části duté hřídele až po zubovou spojku. A to vše v kontextu s nárůstem hmotnosti, složitosti a při vědomí, že to je aktivované jen občas.

- a v neposlední řadě je tu otázka další degradace pojmu quattro coby dřívější ikony trvalého a velmi kvalitního pohonu všech kol s preferencí zadní nápravy a konzistentním zcela předvídatelným chováním nezávislým na rozmarech programátora. Ikony která v minulosti už jednou utrpěla použitím mezinápravových spojek u příčných motorů, tedy opuštěním trvalého pohonu i preference zadku, kdy je systém ultra z tohoto pohledu jen dalším krokem dolů. Já osobně bych Audi s ultra quattrem určitě nechtěl

Krásný rozbor funkce auta. 😉 👍🏻

Az budou jen elektrická tak budeme řešit pouze SW a tablety v autě. Ostatní bude unifikované.

Na ty zdejší neřidič,co se neumí posadit za volantem, zapomněl,nebo je nezná? :-[]

Technicky fajnsmeker chce vediet, ako sa sprava jeho auto. Ked som mal Korando, tiez som jazdil s napichnutou diagnostikou a hladal priciny tej sialenej spotreby inak moderne rieseneho motora AVL 1.5TGDI. Z dat vyplynulo, ze software v riadiacich jednotkach musel robit niekto extremne nekompetentny a to sa vyjadrujem este velmi slusne.

:yes: dobra prace. Dik.
Tak si představuju praci auto novináře. Nadšeni a znalost. Ne vzdy musime souhlasit, ale celkove velice vysoko nad průměr na auto.cz.