Diskuse: Euro NCAP: Chevrolet Aveo propadl

doporucim svokre :-!

A není to převlečenej číňan za chevy?

ví, jakou tradici má ve výrobě aut každá automobilka v Evropě. Každej ví, jakej důraz se tu na bezpečnost klade. Každej ví, že Korea rozvíjí automobilový průmysl a snaží se uchytit i na evropském trhu. Mohl by mi někdo už konečně vysvětlit, proč, když si půjdu koupit auto, bych měl vyřadit ze hry všechny ;-\ evropské automobilky a koupit si něco, co vyrábí ten kdo oficiálně přiznává, že se snaží dohnat evropský styl, evropskou kvalitu?... Já tomuhle stále nerozumím. Je tu někdo, kdo si koupil korejský auto? Mohl by popsat, jak to příjde, že dojde až tam?... Přece, my se tu rozplýváme nad malými vozy - Punto, POLO, Fiesta, 206 (7) C2, C3, Corsa, Clio, dál v nižší střední GOLF, 307, C4, Megane, Astra, 147, Focus... prosím vás, co je důvodem k tomu, že všechna tahle auta (v mnoha varianatách jak karoserií tak motorizací) smete přiznivec korejské produkce do koše a řekne - nic z evropské dokonalosti neberu, nevyhovuje mi to, nelíbí se mi to, já si koupím korejské auto to a to... Můj názor je, že jde jen o prachy. Prostě koupit co možná nejlevnější auto. Je-li to tak, tak to je výhodnější provaz z OBI. Protože ušetřit pár desítek tisíc a každýmu na potkání vyprávět, že mám v rodu korejskýho levobočka... to za to nestojí. Tak, jak je to? Nebo ono už nejde o vnitřní pocity? Ono už nejde o to mít třeba evropský auto roku? Ono už nejde o to mít Fordku? Mít Alfu? Mít VW? Mít Renaulta? Mít bavoráka? O co vlastně teda jde? Nebo jde jen o to mít za každou cenu JAKÝKOLIV auto, hlavně levný, a trnout, kdy už to někam naperu... Ten majitel snad nekupuje veškerý možný pytle? On se nezajímá o bezpečnost jeho auta?

;-\ :-( :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :-( :-( :-(

Já se klidně přiznám. Mám Elantru, a nevím za co bych se měl stydět. Jezdím s ní už třetí rok a jsem spokojen. Koupil jsem ji jako téměř novou za super cenu. Tak, a teď mne tady rozcupujte. Hlavne GTI, ten si určitě smlsne.

Myslím, že tady někteří zbytečně hážou asijské automobily do jednoho pytle. Jen pro ilustraci:
Hyundai GETZ (2004)
Kia RIO (2005)
VW FOX (2005)
VW POLO *(1996), **(2002)
BMW X5 *(2003)
Hyundai Santa Fe (2003)
Jeep Cherokee (2003)
Jeep Cherokee ***(2002)
Jeep Grand Cherokee (2005)
KIA Sorento (2003)
Mercedes-Benz M-Class (2002)
Za příp. cybičky se omlouvám. Nicméně z uvedeného vyplývá, že co se týká bezpečnosti podle EURONCAP (realita je vždy poněkud jiná - nejsem příznivcem hvězdičkování, viz. např.+body za pitomé pípátka a cedulky pro IQ houpacího koně), tak nevidím přílišný rozdíl. Např. Getz vs. Fabia/Polo, Sorento vs. M-Classe. Jasně že nejnovější evropské příspěvky (Punto...) jsou *** a to by podle mě měl být standart, ale co naplat. Např. Leon **** :-(, O2 ** :-(. Opravdu si dokážu představit, že ve výběru upřednostním Getz před Polem....
Teď k AVEU: jméno zní jak prací prášek a jak je vidět, crashtest ho pořádně vyždímal, a prádlo bývá po vyždímání celkem zmuchlané, stejně jako Aveo po crashtestu, takže myslím že vše je jak má být ;-)

Tych novych crash testov je viac, tak preco sa spomina len Aveo, pritom podla mna toho kto si kupuje Aveo nezaujima vobec aktivna a pasivna bezpecnost, ale jedina cena. 207 opat drzi standard automobilky, 5 hviezd sa aj dalo cakat.
[odkaz]

Škoda ja Chevroletu fandim.

Už notnou dobu sleduji diskuze na auto.cz a musím říct, že GTI je člověk, který má z 99% moje názory. Zejména se mi líbí jeho evropský auto-vlastenectví. Starý kontinent je kolébka automobilismu a i když soudný člověk musí uznat, že ne vše co evropa dělá ( auta ), je to nejlepší a nejpovedenější ( kupř. spolehlivost, přeceňování, efektivita ), tak si k čertu už uvědomte, že auta jsou naše společné dítě a přece nezatratím svoje děti když jedno zlobí. Lezou mi už krkem masturbanti, co do fóra napíší, že je zlobilo dejme tomu nějaké evropské auto a že teď si koupili nějakého asijce, či něco z banánový republiky a že jsou spokojený, že už nikdy nekoupí nic z EU a hlavně nezapomenou dodat něco ve smyslu "ať zhyne evropský autoprůmysl". Těmto při vší úctě * vzkazuji toto. Uvědomte si, že autoprůmysl je perla kterou evropa má a tak se ji snažte všemožně podporovat a chránit. Víte, já nejsem rasista, věřím, že japonci mají špičková auta, velice spolehlivá, inovativní, přeju jim to. Ale je to jejich autokultůra. Já po ní netoužím. Korea, to samé. Čína, taky brzy vytvoří autoprůmysl. Ale já jsem evropan a tak sakra budu vždy preferovat evropský auta! A když si koupíte třeba 307 a odejdou vám páčky pod volantem, jasně že máte právo se zavztekat, ale až se uklidníte, tak si uvědomte, že tu 307 dělal váš soused z evropy. Ano, odflák to, proto se to rozbilo. Ale vy mu nakonec odpusťte, i když to bolí, neřekněte "evropský auto už nikdy", ten francouz dělá taky podobně jak vy, kdyby byl v práce 18 hodin denně jako japonci a spal v buňce u fabriky jako korejci a nebo nespal vůbec jako číňan, tak by ty páčky nejspíš neodešly. Ale ruku na srdce. Nežijete vy náhodou taky v evropě? Když po 8-12 hodinách v práci odcházíte, taky se těšíte na svoji ženu, děcka. Nebo vy snad chcete spát v buňkách u továrny a domů jezdit jednou za měsíc? Jsme všichni evropani, tak se chovejme evropsky. Náš luxusní styl života holt něco stojí. Moc prosím. Jak píše GTI. Je tu na výběr tolik ikon a automobilek. Tolik modelů, specifikací, verzí. Bože netvrďte, že si nevyberete...to bolí. Korejci na důkaz hrdosti a vlastenectví jezdí v Hyundaích, Kiích, japonci samozřejmě v japoncích, no až na nadnárodní klenoty jako ( BMW, MB, atd.), číňani už tolik nechtějí auta ze společných podniků se světovýma automobilkama, chtějí a rozvíjí svoje automobilky, čistě čínský. Chápu je. A my, my co to všechno začali a máme na výběr bezpočet značek a tradic a ikon budeme slinit u výloh Hyundae, Toyoty, jinglangu, Infinity, Cherry atd.? Kvůli úspoře 30t ? Mě vynechte. Svou loužičku vždycky udělám radši u BMW, Renaultu, Citroenu, Škodovky, GTi, před tvými názory a výrazovými přostředky smekám až na zem. Netvrdím, že to snad tu a tam troščku nepřeženeš :-), ale to k tomu patří. Vždy si rád přečtu tvoje příspěvky a doufám, že lidí jako je ty je víc a že nencháme společně naše klenoty zničit. Kdyby v evropě byla poslední evropská značka, tak budu stát u ní a třesoucí se rukou brát za kliku. Doufám ale, že to tak neskončí.
Ondra

Jo, život je nádhernej, žít v Evropě je prostě fakt skvělý. Přesně jak to psal Ondra výše, nejseš jen otrokem své práce - chodíš do kina, do divadla, jezdíš s rodinou na výlety, obdivuješ památky, přírodu, chodíš do restaurací, do hospod poklábosit s kámošema - prostě užíváš života, nejseš jen robot na práci. Platí to i o Americe. To samý ale chtěj i tvoji sousedi, kámoši. A tak možná nedělaj úplně nejkvalitnější věci jako Toyota nebo Sony. Mně to ale nevadí. Kupují evropské značky - auta, elektroniku, hadry. A když si budu chtít nechat postavit barák, tak si ho nechám postavit od Evropana. Nebo vy vzývači všeho nejkvalitnějšího si pozvete nějakého stavitele z Asie, aby vám tady postavil pagodu nebo čínskou zeď ? Mně vadí, že jako evropani nejsme hrdí na to co všechno jsme dokázali - počínaje vědou, kulturou až třeba po ty auta. Začíná se tu právě rozmáhat to hledání úspor, právě třeba při koupi aut, a co naplat, že evropská auta jsou většinou bezpečnější nebo modernější. Lidi si prostě nevidí na špičku nosu. Nevadí jim, že číňani kopírují, že korejci taky občas opisují. To, že se tady nad tím v Evropě nebo v Americe někdo pořádně zapotil, to je číňanům jedno, nerespektují to a proto i já nebudu respektovat je. Ano jsem pro zavedení cel na čínská auta, na korejce taktéž. A to z toho důvodu, že když už jako evropani nepodporujeme evropské, apk to musíme udělat restrikcí, a je jedno, že nejsme zastánci svobodného trhu, oni ty kopírovači také nejsou zastánci respektování autorskejch práv. Já chci aby fungoval Saab, klidně pod neevropskou správou GM, ale alespoň tam lidi najdou práci. Je mi jedno, že Volkswagen bouchá nekrasavce, ale dává němcům práci, jsem rád, že se Fiat uzdravuje, ale štve mně třeba krach Rovera. Jsem vropan a Evropanem jsem rád.

Rodina lacných a nebezpečných vozidiel triedy LOGAN sa postupne rozrastá:-):-):-):-)

Predchudce Avea, Kalos sice nebyl testovan NCAP (64 km/h), ale NHTSA (56 km/h) a i pres nizsi rychlost dopadl mnohem lepe nez Aveo. Nevim, jestli 8 km/h je takovy rozdil...
Obrazky crashtestu Kalos (v USA pod jmenem Aveo, aby v tom nebyl zmatek):
[odkaz]

Proboha majitelé Avea, jezděte opatrně!!!!!!!