Diskuse: Fiat Chrysler odhalí ambiciózní budoucí plány. Co v minulosti slíbil a nedodržel?

Nejen nenaplněné plány. Také prodeje již uvedených nových modelů nenaplňují očekávání. Nemohu jinak než označit strategie koncernu FCA za hodně zmatené:
- Giulia je prý povedené auto, ale neprodává se tak, aby naplnila kapacitu výroby;
- Stelvio to samé; navíc je umístěna v segmentu, který výrazně roste už několik let.
- Quattroporte a Ghibli jsou nádherné vozy, ale jejich prodeje jsou více než slabé; nemyslím, že by to bylo jen proto, že to nejsou SUV. Luxusní sedany se pořád dobře prodávají, i v USA a v Číně. Co je příčinou?
- Chrysler 200 byl předčasně ukončen bez náhrady. Prý se na výrobě prodělávalo. Ale ta náhrada stále chybí (malé SUV podle amerických měřítek).
- 300 je ve výrobě už nějakých 12 let, a téměř beze změny. A žádná změna se asi nechystá.
- Viděl někdo prototyp nástupce Grand Cherokeeho? Vypadá to, že vedení Jeepu věří, že se ještě nějakou dobu bude dobře prodávat. Je to realistické čekávání?
Co to má znamenat? Pokud se fakta shrnou, nevypadá to, že by FCA měl jakoukoliv strategii a koncepci. A to je sedm let po sloučení značek vážně smutná vizitka koncernového vedení. A oznamování novinek se už stalo terčem vtipů, protože ho nikdo soudný nemůže brát vážně.
Kdesi kdysi jsem četl, že pan Marchionne zachránil Fiat i Chrysler tím, že je dostal do zisku. Připomíná mi to pohádku o kubánské revoluci: ta také stále žije, jenže její budoucnost je už více než 50 let vel mi nejistá. A taky kvůli vnitřním, nikoliv vnějším problémům....

straší na silnicích obluda Levante. :-!

ze makaron chce Fiat pochovat taktiez, kym je este ako tak pri zivote. Talianom fandim, ale.. preboha co robia?
- pomaly ale isto by tu malo byt modernizovane Tipo, ale zatial ani naznak o tom, ze by bolo na ceste, snad ho nebudu 6-8 rokov predavat bez viditelnych inovacii ako Stilo, Bravo, Delta, Giulietta a mnohe ine obetne baranky
- Panda mala byt davno presunuta na vyrobu do Polska, je nemyslitelne, aby cena malej pandy bola na urovni hatchbackov segmentu B kvoli drahej vyrobe v IT, namiesto toho vymyslaju verzie CityCross, ktore v Europe nikto okrem Talianov nezaplati.. jej facelift, modernizacia, nova generacia?
- myslim, ze nechat si modely ako [odkaz] alebo [odkaz] , ktory je lahko mozne previest na budget velke SUV namiesto predrazenych styloviek ako 500X - to vsetko iba pre uzke trhy, je skoda..
- [odkaz] ocakavam na jesen v Europe..

Snění. Sní kdesi v kotlině české jeden, jehož jméno se neříká, sní i Pan účetní co automobilový koncern řídí. Tož si jdu dát též 20, brou ... ;-)

Abych řekl pravdu, tak prodeje Chrysleru ani Jeepu mě coby Evropana zase tolik nezajímají. Ale to, co se v posledních letech děje s Alfou a nyní i s Fiatem, je fakt tragédie. Je pro mě například zcela nepochopitelné a neomluvitelné, že Giulia dodnes nemá dvoulitrový benzín s manuálem, čímž spoustu dřívějších Alfistů (majitelů modelů 156 a 159) doslova cpou do chřtánu konkurenci (zejména 3er). A dělají to tak i tím, že dodnes nepřišli s Giulií Sportwagon, která by evropské prodeje minimálně ztrojnásobila! Přitom náklady na tyto dvě doplnění řady Giulia by určitě nebyly nijak likvidační!!! Doslova šokující jsou pak slova Účetního, že chce v Evropě "utlumit" prodeje osobních Fiatů. Jak něco tak barbarského může vůbec vyslovit?! To zde jako bude v budoucnu prodávat jen Dobla a Ducata?!! Pane bože, značka založená v roce 1899, tvůrce takových megabomb, jako byly 124, 128, 127, Uno, Punto, Tipo atd.!!! To by člověk fakt brečel!!! Žádná jiná značka dodnes nemá tolik titulů Car of the Year jako Fiat, ale pan Účetní by ji chtěl v Evropě zlikvidovat?!! Nebo pak řekne, že je zklamán novým Tipem, že se sice slušně prodává, ale že dost nevydělává.. Vždyť se sakra dělá v Turecku! To si jako při plánování tohoto projektu nespočítal, jaké budou vývojové a výrobní náklady? Fakt nechápu! Když tohle slyším, opravdu se mě zmocňuje naprostý zmar a beznaděj. To by bylo opravdu lepší, kdyby bývali AR prodali před lety VW (viz úspěch Lamborghini pod křídly Audi) a Fiat prodali Indům nebo Číňanům (viz. obrovský rozvoj Jaguaru/LR a Volva).... :-O :-O :-O

Samé velkolepé plány, ale skutek vždy utekl, protože nejsou peníze na vývoj, na nové modely rozšíření portfolia, navíc neschopnost vyrobit a umět prodat cokoliv většího než střední třídu (mimo suv).

Lancia živoří s jedním modelem pro itálii, Chrysler s dvěma, Dodge taky zkomírá, klesat už začínaj i pkapy a celé to drží Fiat pro latinksou ameriku, dodávky, Jeepy a Ferrari. Dost smutný