Diskuse: Fiat Regata (1983-1995): Pohledný sedan se představil před 35 lety v Brně

Asi jako dneska Tipo.
Ničím mimořádné... ale příjemný společník pro život.

Měl jsem i kombík v dieselu.. ale ten benzin byl podstatně příjemnější. I to ostatně platí dodnes.

v článku máš na začátku prohozené odkazy na Ritmo a Mirafiori.

úsporná Start-stopová Regata ES měla ještě i speciální placaté poklice pro snížení odporu vzduchu. Skutečný vliv na aerodynamiku by mě docela zajímal. A taky měla budík, kde se otáčela ručička mezi hodnotami Economy a Power :-)

skoro ako ja sam... takze uz na neho si nejak moc z ciest u nas nespominam ( to skor na trabanty a moskvice ze jo ) ... ale viac sa mi paci toto auto ako klasicky hatch teda ritmo

a pre mna najkrajsie ritmo bolo este s tymi jeho okruhlymi dvojitymi svetlami [odkaz] .. dnes by mohli kludne nejak ozivit tento styl a spravit dalsie pekne retro ako sa to podarilo aj s malickou 500-kou ... :yes:

To byla tak špatná konkurence Formana

jak uměla být auta hezká!

Spomínam si na bielu a bledomodrú, oba diesle. Keď v zimné ráno štartovali, budík si nastaviť netrebalo. Doma sme mali tmavomodrú Malagu 1.2 - tá sa dlho neohriala, vďakabohu, ešte že ju veľmi skoro nahradilo rubínové červené Tipo 1.9 Grandturismo.. Inak aj v tých hranách a po rokoch vidieť, že v Taliansku tvoria autá so šarmom a emóciou..

Na Fiata Regatu si velmi dobře vzpomínám nejen z českých silnic 90. let, ale hlavně z té její světové premiéry na brněnském autosalonu v září 1983, kde jsem coby ještě dítko školou povinné tehdy s babičkou byl coby návštěvník. (I když to byla světová premiéra vlastně jen napůl, protože zároveň se to auto tehdy představovalo i ve Frankufurtu. Ale i tak to byla pro regionální strojírenskou výstavu za železnou oponou úžasná událost!). Regata se mi tehdy zdála jako něco naprosto skvělého a zcela nedosažitelného, ale kus moc pěkného auta je to i dnes, po 35 letech. Nejsvižnější předfacelitovanou verzí byla 100 i.e. s dvouvačkovou šestnáctistovkou osazenou elektronickým vstřikováním, která dávala hrdých 100 k.
Fiat má ve výrobě sedanů nižší střední třídy úžasnou tradici, trvající již od počátku 60. let a vždy se jednalo o pohledná, prostorná a na svou dobu nadprůměrně svižná auta: 1300/1500, 124, 131 Mirafiori, Regata, Tempra, Marea, Linea a v současnosti Tipo. :-) :-) :-) :yes: :yes: :yes:

Ten nadpis opravdu? POHLEDNÝ SEDAN ?!?
80. léta byla plná hnusných hranatých krabic, protože výrobci z nějakého neznámého důvodu "šli s dobou" a táhli za jeden provaz. Proti předchozí generaci hranatých, ale tak nějak smysluplnějších aut jako byli u Fiatu třeba 131 nebo Ritmo přišly nějak nesmyslně hranaté krámy a bylo jedno, jestli to bylo u Fiatu, nebo třeba BMW nebo Renaultu. Paradoxně, auta, která vyjela ještě na konci 70. let, se ač hranatá - stala ikonami jako třeba Lancia Delta, BMW E21 nebo VW Golf 1. generace. Ovšem pak si asi výrobci řekli - na co pohledné auto, cihla, to je designový skvost, je jedno co vyrobíme, když řekneme, že je to moderní, ti blbci to stejně koupí. U nás za toto období jasně vypovídá Škoda Favorit.
(samozřejmě vše má své vyjímky, napadá mě například Peugeot 205, ale Regata nikdy krásná nebyla, ač měla jiné přednosti)

Je zjevné, že fiat musel "start/stop" systém shledat velmi přínosným, když od něj na dalších cca 20 let opustil.

.... kámoš to měl, na začátku 90.let jsme s tím jezdívali jako puboši na čundry.... zlaté časy..... :'-( >:D

místa v tom bylo celkem dost, kufr velký a ta benzínová stříkačka 1500 celkem jela a měla super zvuk.... pravda, žralo to přes 10.... :-)

Co si dodnes pamatuju je ten scestný ekonoměr a pak taky nějaké digitální ovládání topení (víc rozsvícených diod, víc tepla). To bylo super.... pravda, to konkrétní auto zrovna teda vůbec netopilo, ale opticky to bylo super.... :-)

není, že by Regata byla hnusná, ona jenom byla naprosto nijaká. Není na ní vůbec nic, co by se dalo nazvat designem. Snad jenom lemy zadních blatníků. Ale to byl problém celé té doby - stejně jako třeba první Jetta, pak zmiňovaná Malaga, ale i Uno, a pozdější Tempra, Renault 18, Taunus, Audi 80 B2 a řada dalších. Některá z nich byla třeba i dobrá auta, ale hezká nebo vzhledově zajímavá? Neřekl bych. Regata je taková designová supernuda své doby, stejně jako třeba první Fluence.

Jeden Fiat Regata r.v.86 /70S jsem vlastnil. Červený sedan, koupil jsem si kousek z dovozu, dovezl mi ho kamarád z Itálie. Bylo to mé první vlastní auto, kdy jsem již neokupoval vozidlo rodičům. Auto bylo s motorem 1,3 benzín 70k se zástavbou na LPG. Výbavu mělo tak jak bylo popsáno, centrální zamykání, okna v elektrice, ledkové ukazatele topení, ekonoměr. Ale hlavní věc, mělo to vyobrazení vozu a na různých místech byly ledky, takže auto ukázalo přesně špatně zavřené dveře a nebo ojeté brzdové destičky.
Najezdil jsem s ním spousty km, prodával jsem ho v nájezdu 380tis.km. Byl to neskutečný nezmar, akorát docela rychle nastupující koroze. :-(
Následný majitel na něm najel dalších 100tis.km než ho sežral rez. (Fiátka ne majitele). :-)

Pamatam si to v dizlovom prevedeni - cisty traktor tie tehdajsie Fiat motory.