Diskuse: Bazar: Fiat Stilo 192 byl troubením na ústup

To se hezky cte.
Takze az na dva motory bez chyb, staci jen obcas prostriknout konektory a holt pocitat s tim, ze senzory nejstarsich Stil uz budou koncit prvni stupen :-)

Srovnejme to s konkurenci...ta je bud rezava nebo zoufale nespolehliva.

Tohle bylo dobré auto.... :yes:

3dveřové bylo skutečně nádherné ostatní méně, na fiat až neuvěřitelně konzervativní vzhled, i když v tomto případě je to spíše dobře protože stilo ačkoli se jich mnoho v našich končinách neprodalo, tak vypadá stále vcelku moderně-a ruku na srdce o takové recenzi ojetiny by mohla řada koncernových rivalů v čele s golfem jen snít... :yes: toto si s ničím nezadá s podobnými recenzemi hond, toyot a mazd

S multiwagonem JTD 85kW jsem jezdil 3 a pul roku a ted muselo jit pryc jen proto, ze jsem mel verzi N1 pouze se 4 sedadly. Celkove moc prijemny a hlavne naprosto bezproblemove auto.

Fiat Marea. Stilo si moc hrálo na Golf. Nezdá se mi, že by ten motor 1.8 měl variabilní časování ventilů, to slyším poprvé, spíš bych řekl, že je to stejný motor jako u Marey, akorát trochu upravený pro Euro3.
Btw. dá se v kufru Stila taky tak dobře vyspat jako u Marey Weekend? :-)

Všude vidím a slyším plno nářků na design tohoto modelu, ale mně se ze všech novodobých fiatů líbí snad nejvíc. Sice možná konzervativní, ale perfektně sladěné tvary, praktičnost přímo příkladná. Pak přišlo jakože sportovně tvarované nepraktické Bravo, které se mi nelíbí ani trochu. V Brazílii se Stilo buď donedávna ještě vyrábělo nebo snad ještě vyrábí.

... jo jo, JTD kombíka (85kW, výbava Dynamic) jsme měli ve firmě a pak jsem s ním jezdil soukromě....

Když to šlo pryč, tak to bylo 8 let staré, najeto 260tkm a největším problémem za celou životnost byla 2x prasklá pružina na předním kole a jednou rozmlácený kompresor klimatizace od šutrů....

Jinak se měnil jen spotřebák (kotouče co 100tkm, desky co 60-80tkm, tlumiče co 120). Na motor NEBYLO šáhnuto, ve 260 se akorát měnili žhaviče - jinak váha vzduchu, turbo, spojka... vše původní.... (ani baterka se na tom autě neměnila....). Kromě těch občasných falešných poplachů opravdu super auto....

A jak píše Wollf výše, Bravo je ve spolehlivosti ještě dál.... Ale když tím lidi nechtěj jezdit a raději po ránu poslouchají, jestli jim nechrastí rozvody atd., tak je to jejich boj.... ;-)

Mimochodem nový majitel toho auta mi nedávno psal, že v tom normálně jezdí na dovču do Itálie, auto má najeto už 270 a prostě to jezdí a hotovo....

Možná jsem jednoduchý, ale nepochopil jsem nadpis "Bazar: Fiat Stilo 192 byl troubením na ústup".
Jen tak dále pane redaktore!

by aj dnes vyhralo sutaz o najkrajsi hatch :yes: ale ten patdverak a kombi tak na tie sa uz veru nedalo ani pozerat.... neskutocny kontrast bol v dizajne medzi trojdverakom a ostatnymi verziami karoserie ;-\

ale auto to nebolo spatne, 3dverak je paradny :yes:

Máme doma 3 dverové sivomodré Stilo 1.6 16V. Má svoje chyby ale je to spoľahlivé autíčko. Okrem toho patrí medzi autá, ktoré stále vedia upútať pozornosť. Som naň mimoriadne pyšný. Aj keď ma vytáčajú niektoré riešenia v interiéri a v motorovom priestore (zbytočné plastové kryty), stačí mi pozrieť sa na golf z toho istého roku a ihneď si ho vážim viac. Ponúka kvalitnú športovú jazdu a aj keď je trojdverák, vnútri je veľmi priestranný. Je to mimoriadne nadčasové auto ako dizajnom, tak technikou, náš má napr. dvojzónovú automatickú klímu, adaptívny tempomat, chladničku, skvelý audiosystém a dobrý palubný počítač... Zapýta si v meste v lete niekedy aj 9 litrov ale nezožerie kvapku oleja a kedykoľvek ma kamkoľbek odvezie. :yes:

Stilo byla velká promarněná šance. 3 dvéř - krásnej, podvozek na prd, Automat u Abarthu naprd, podvozky měkké jak houba-všechny, řízení totální mejdlo, i v 3dr. Motor: původní 1.6 76kW spolehlivá, ale ani ta nebyla úsporná ! Původní JTD 88 Kw OK . Přední sedačky strašný. Strašný systém zavírání zadních dveří. Vnitřní prostor je promarněná šance. Postavte vedle něj Golfa 5ku - menší zvenku, zevnitř větší, všude. Kufr skvělej, elektronika nejhorší ve třídě, přední náprava sucks. Po osmi letech jsem rád, že už ho neřídím. Bravo Fiat nezachrání, protože na to * už v době Bravo/Brava, zatímco němci cizelovali Golfa, Škodu a Focuse. Fiat je v nižší střední mrtvej, neměli by jí už dělat, chtějí-li přežít. Nové Bravo by mohlo bejt zlatý, Fiatu ale už nikdo nevěří. Wolff je retardovanej, už 6 letm pořád si myslí, že Fiatu někdo záměrně ubližuje zatímco on si to nezaslouží a popírá tím trh.

Ramena se dají pořídit i mnohem levněji. Třeba ty od FASTu jsou ideal. Cena na netu kolem 1300 kus.

Stilo kombi 1.9JTD 85kW bylo mé firemní auto a jezdit s ním bylo za trest. Průměrné jízdní vlastnosti? Jízdní vlastnosti velice podprůměrné až nebezpečné. S větší kačenou jsem nikdy snad nejel! Totální náklony v zatáčkách (nové tlumiče) doprovázené hvízdáním pneu, brutální nedotáčivost, neochotná změna směru jízdy a jako třešnička na dortu přeposilované, necitlivé řízení. Jo a sedačky jsou opravdu strašné, fakt se na nich nedá sedět. V osobním životě jsem byl zvyklý na Primeru 2.0 GT a Mondeo 2.0, což jsou auta, která mají přesně opačné vlastnosti než tenhle italský křáp...

Přes tři roky jsme doma měli Multiwagon v Dynamicu s benzinem 1,8. Papírově mě lákal, postřeba se dala udržet okolo 8 litrů a hlavně v něm bylo dost místa všemi směry. Po třech letech jsem ho se slzou v oku prodal ačkoliv se mi nevyhly klasické nemoci jako spotřeba oleje, vyhazování el. chyb, vypínání ABS a ESP. Na konci se začal ozývar variátor. Musím dodat, že interiér byl stále jako nový - solidní zpracování, ohromný posun kupředu (Golf je samozřejmě výš), ale na Fiata k nepoznání. Solidní jízdní vlastnosti laděné do měkka, na dálnici parádní zážitek z jízdy, optimální cestovní rychlost na D1 cca 150. V autě přitom byly slyšet pouze pneu a jemné hučení motoru. Jako největší slabinu bych viděl poddimenzovaný podvozek (kosti stabilizátoru a ramena s čepy - Fiate prober se). Jinak na něj vzpomínám rád a občas ho ještě zahlédnu, takže stále v provozu bez zadření:)
Za malé prodeje si může Fiat (jak jinak) sám a není to jen konzervativnějším designem (mě osobně se líbi). Hlavní průšvih jsou téměr minimální marketingové aktivity, stejný problém trápí a trápil i další modely hlavně Cromu, Bravo a Sedici. Ta auta jsou (Croma už se nevyrábí) velice konkurence schopná a mají potenciál. Osobně nechápu, proč se Bravo nedělá v kombi... :-(

Volkswagenom (Luxuswagenom) tam, peši speť (na autobus už nezostanú peniaze >:-[] )

FORDEM tam, vlakem zpátky, vážená redakce. Na fiata mám "chceš-li poznat co je svízel, kup si Fiat, nejlíp diesel". ;-) (PS: pro hnidopichy: dieselový fiat bylo ještě donedávna moje rodinné auto, předtím to byl fiat benzínový a v současnosti mám ještě další dva fiaty pro zábavu)

Moje skusenosti s Fiatom su len pozitivne, aj ked som mali iba dva. V roku 93 som kupil nove Tipo 1.6 i.e., ktore nam sluzilo bez poruch 9 rokov. V 2002 som ako nahradu kupil 5-dv. Stilo 1.6 16V, ktore sluzilo prvych 5 rokov ako druhe, resp. tretie auto v domacnosti, neskor az dodnes ako dievca pre vsetko vo firme (prevoz tovaru, materialu, behanie po meste a pod.). Takisto sa menil iba spotrebak, ziadna vaznejsia porucha. Kombinacia spolahliveho, usporneho motora, dlhsich prevodov a praktickej 5-dv. karoserie je pre mna osobne idealna....Potreba nastupcu je sice aktualna, otazne vsak je, co moze Fiat ponuknut. Bravo svoj zivotny cyklus asi coskoro skonci, ktovie s cim pridu ako s nahradou.....

1.) design 5dv verze byl moc usedlý, nejvíc byl vidět Multiwagon
2.) miniaturní vnější zpětná zrcátka
3.) pověst předchozího modelu Brava/Bravo - věčně v servisu, kamarád měl novou Bravu a za rok byl 8x v servisu vždy minimálně na týden, zbavil se jí a koupil Boru ;-)

Od zimy jsem hrdym vlastnikem Stila 3D a nemuzu si ho vynachvalit. Vzhled - bezkonkurencni. Cena ojetiny - bezkonkurencni. Poruchy - kdyz se naucite ignorovat diskoteku, co vam obcas beha po pristrojovce, tak nejsou. (za pul roku vymeneno cidlo otacek klikovy). No dobre... prestalo fungovat dalkovy ovladani, ale co. S tim se da bez obav jezdit. Ja s tim ostatne jezdim dodnes. ;-)
Preposilovani mi nevadi, hlucny motor je ponekud otravny, ale v posledni dobe jsem se pristihnul, ze i na nej jsem si zvyknul. Naklony neznam, protoze uz pri koupi bylo auto snizeny, ABS funguje bez problemu, 1,9 JTD 59 KW s autem slusne mava (v zadnym pripade neni lenoch, jak autor uvedl v clanku), kola se toci, svetla sviti.

Zkratka a dobre, stilo 3D je pan ital se vším všudy. Občas náladový, emoce probouzející, slušně jezdící a navíc za pěkný peníz.

Kdo ho haní, ať se připojí do davu, koupí si Fabku, přinejlepším Octu a je rád, že je přesně tam, kde touží být. Uprostřed toho nejnudnějšího proudu, co po našich cestách teče.

Přišlo první na světě s variabilní platformou (zejména volitelné rozchody a rozvor) - stojí na ní např. i Lancia Delta s rozvorem o 10cm delším. VW s ní přišel v ne úplně natahovací, ale modulární, podobě až teď.

Autor článku se mýlí, pokud tvrdí něco negativního o sezení ve Stilu. Objezdili jsme s kamarádem jeho Stilem Vagon autosalony a prodejny aut, abychom bezprostředně staticky srovnávali sezení a prostornost. Po zpětném usednutí do Stila jsme jen vydechli, jak v něm není co řešit. A ačkoliv mám kulatá záda - přehnané bederní podpírání tu nebylo; naopak, bylo velmi zdařilé.

Je pravda, že Stilo bylo pro mě po nízké Bravě/Maree s jejich ladností a aerodynamikou zklamáním. Osobitost značky se nemá zahazovat.

sam sa chystam kupit Stilo, taketo clanky su len plus, cital som uz vela po internete a toto je len dalsi z tych clankov, ktory ma presvedcil, ze neurobim zle ak vezmem 1,6 16V 76 kW ... mam skusenost s Fiatmi, prve bolo rodicovske Punto a teraz mam malicku 126tku ... Puntak bez problemov a maluch no vzhladom na vek su opravy zanedbatelne, nic vazne ... takze co sa tyka vyrokov ako Fehler in alle teile alebo vyssie uvedeny vtip, tak pre mna su to len take frazy ... staci sa pozriet ako sa "dari" inym automobilkam a clovek pochopi

Chtěl bych také přidat něco ze svých zkušeností s Fiaty. V roce 2007 jsem koupil nový Fiat Stilo MW motor 1.6 /Opel/. Před tímto autem jsem měl Mareu Weekend taktéž s motorem 1.6/ ale samozřejmě italským/. Ani k jednomu z těchto aut nemám žádnou výtku. U Marey měněny běžné věci to samé zatím u Stila,které má najeto 77000km. Autor článku přidal tabulku,kde je uvedeno jaké motory byly ve Stilech používány a mimo jiné tam je výtka k motoru Opel,že je ospalejší a žíznivější. Ke spotřebě mám asi tolik,že porovnám-li s Mareou je na tom Stilo o 0.5 až 0.75 l /100 lépe.Palubní počítač ve Stilu mi ukazuje 6.6l/ není v tom jízda po městě,které pokud mohu se vyhýbám/. Marea měla spotřebu tak kolem 7.25l. Tolik tedy k žíznivosti. Dále bych se vyjádřil k ospalosti. Na 2.rychl.stupeň mé Stilo jede 95km/h , na trojku 140 km. S italským motorem jsou tyto rychlosti 90 a 131km , Marea měla 83 a 128km. Co se týká nízkých otáček Stilo se sbírá i z 1500 ot . po dosažení 3000 jakoby vás nakopne ,to Marea už neměla ráda pod 2000 ot. po dosažení 3500 stejné s motorem GM.Samozřejmě,že nejde o raketové zrychlení ,jde o 16 ventilové motory,které mají rády otáčky. Stilo je i méně hlučné v porovnání s Mareou. Ještě něco k předním sedadlům. V Maree se sedělo pohodlně /samozřejmě že ne tak jako v Octavii,kde dojete po 1000 km svěží,jak jsem se dočetl v jednom testu/,ale Stilo je hlavně na delší trasy ještě pohodlnější-alespoň pro mě. Dokonce co mě překvapilo,tak motor Opel nebere ani olej,což je u některých Oplů běžná věc. Abych jenom nechválil,tak po letošní dovolené mě čeká na mém Stilu výměna silenbloků zadní nápravy,což mě na ujetých 77000km přijde i celkem brzo i když ty tankodromy po kterých jezdíme asi se nelze zase tak divit. Abych se přiznal při koupi jsem vubec nevěděl,že je v tomto mém Stilu motor GM. Na ventilovém víku je FIAT 1.6 16V,jako by šlo o italský motor. Totéž,ale dělá např.OPEL taky.Používá motory FIAT a je na nich ECOTEC. To,že mám tento motor jsem zjistil až po delší době,kdy jsem si všiml na plechu co kryje výfukové parohy nápisu GM. Myslím si tedy,že tyto motory jsou na tom přibližně stejně,ale pokud bych měl možnost vybrat si dal bych přednost italovi,protože v italském autě má být italský motor. Co se týká různé diskotéky s kontrolkama,tak alespoň dosud nevím o čem je řeč,protože mě nic takového nepotkalo.

Já sám jsem sice Stilo nikdy neměl, ale kamarádi na toto auto vždycky pěli ódu a dokonce jsem četl pozitivní recenzi na https://kralmotoru.cz/…lo-kombi-recenze , takže na tom vážně něco musí být. Je pravda, že samo o sobě auto vypadá dost prakticky a kdyby bylo o pár let mladší, rozhodně bych se do něj nebál jít.