Diskuse: Ford Focus Active prozrazuje české ceny. Jak si oplastovaný kompakt stojí proti konkurenci?

Vůbec nevypadá špatně. Ale je-li to myšleno do lehčího terénu, jako alternativa k SUV, pak absence 4x4 je veliká chyba.

aj od preferencii ... lebo za 530 litrov sa da kupit 110kw 500X v dvojkolke v top vybave cross (maximalka okolo 200 ) alebo za 549 litrov aj zaklad eclipse cross v dvojkolke s 1,5tkou 120kw ( maximalka tiez okolo 200 ) ---- obe auta pritom ponuknu seriozne 4 valce a stylovejsi aj terennejsi dizajn ako za mna akykolvek oplastovany umelo zdvihnuty hatch v podobnej cene ... ale je jasne ze kto raz chce focus v kanadach za danu cenu tak nepojde od do 500X.. ani do eclipse crossu .. ani do 1,3ky turba noveho kaskaja ci renegadu alebo HR-Vecka a ani do hybridneho crossu nira ( moj favorit v danej cene ) ... ale proste kupi zdvihnuty focus .... a o tom to cele je... uspech tu teda iste bude..

Měl jsem ho půjčený na 3 dny... jezdím s Octavií III 2.0TDI DSG. Focus je o třídu dál. Dost mě překvapila šířka interieru, místa pro nohy (míň jak v O3 ale hodně) ale hlavně kultivovanost. Odhlučnění je na úrovni Mondea, CX-5 kterou jezdím je horší, Octavia nesrovnatelná. Podvozek je pohodlný a jistý. Měl jsem verzi s tuhou zadní nápravou. 1.5 3válec by mi nakonec asi ani nevadil.. Měl jsem 92kW litr a jelo to dobře, zvuk odladili teda na jedničku...kdo zná WRX, tak takový bručivý.

Podle mě bude Focus hledat ztracené příznivce dlouho, ale má na to aspoň potenciál.

dobrá voľba pre tých, čo podliehajú suv trendu, ale rozum im hovorí, že chcú normálne auto.

možná jsem to v článku přehlédl..

Tak ja neviem,a le ten Active sa neda nikde najst! Ani Cesky, ale co je podstatne - ani Nemecky konfigurator ho nepozna. Ale co je este zvlastnejsie - Focus Active COMBI nema ani len fotografie nikde. Ma niekto fotky?

To je věčné brečení tady všude!
Jeden brečí, že to nemá 4x4, takže je to úplně na nic, jiný zase brečí, že zvýšená světlá výška je na nic atd.
Faktem je, že jsou lidi, kteří nepotřebují ani jedno, pak Ti, kteří potřebují vyšší světlu výšku, někteří užijí normální auto s 4x4 a nakonec jsou tu i ti, kteří potřebují obojí.
Jediné, s čím tu můžeme polemizovat, je poměr těchto skupin, ale existence je daná.
Já tvrdím, že to je 90/6/3/1.
A to, že je o to větší zájem, to je klasika - marketing chce prodat, hromada lidí jsou hlupáci a tak se holt prodávají i naddimenzované věci z důvodu "co kdyby náhodou" (viz lidé s kombíkem, kteří ho naplní tak 1x za rok).
Mě osobně tato auta dávají mnohem větší smysl, než SUV s předokolkou. Bydlím v nížině, jezdím 99% času po silnici, ale potřebuji o něco vyšší světlou výšku, abych dojel k řece na ryby, do lesa s vlekem pro dřevo, přes pastvinu si dovezl do stodoly seno. K tomu nepotřebuji vysoké těžiště SUV, ani čtyřkolku, tak proč si za to zbytečně připlácet? Když někdo bydlí ve městě, ale má to k chatě 2km po rozbité polňačce a občas si vyjede na ryby, proč by mu neměl vyhovovat Jazz x road?
Já jsem pro co nejmenší čelní plochu vozidla, co nejmenší odpor, pro co nejnižší těžiště, ale občas člověk prostě potřebuje vyšší světlou výšku, než dnes klasických 11 cm, tak proč odsuzovat tato auta, mě dávají velký smysl, dávají mi i větší smysl, než většina crossoverů a SUV.
A cena? Za mě poměrně vysoká, ale je to novinka a ty jdou vždycky časem s cenou dolů.