Diskuse: Honda Accord Type S: Silnější verze motoru 2,2 i-DTEC (132 kW) na cestě

Hmm 132 kW z 2.2 neni na tom podobne aj 6-tka od mazdy! Japonci na EU idu z superdieselami jedna radost. No taka 6-tka GTA alebo Accord Type S ... tazka to volba! Pre mna dva the best car z strendej triedy.

Celkově to není špatné auto a tenhle motor taky pomůže. Ale bohužel i Accord má mouchu, a tou je bídný prostor vzadu. A v kufru. Nechoďte na mě s tím, že manažerská střední třída nepotřebuje místo vzadu, že tam akorát hodíš kufřík a jedeš. Já jsem teoreticky jejich cílovka, ale potřebuju vzadu převézt malou v sedačce. A občas si k ní sedne i žena, aby si s ní hrála, a ta chudák potřebuje někam dát nohy. A co takhle výlet do Rakous a pár blbostí do kufru? No a ještě k tomu bych rád šestiválec. Když se takhle rozhlédnu po střední třídě, tak toho moc použitelného není. BMW 3 je sympatické, nemít rodinu, tak bych do něj šel. Ale pro 3-4 lidi je malé. Céčko je taky malé a ještě má (subjektivně) ošklivý interiér. Audi A4 uvnitř pěkná, trošičku prostornější, řekněme, že na prémiovku je to OK. Japonci nemají šestiválec. Accord má použitelný jeden motor - 2.4ku, ale ani ta není naživo takový zázrak (těch 147 kW jako kdyby tam nebylo, je to pořád jen čtyřválec, který má všechno nahoře). Mazda 6 nemá zatím ani to, nejsilnější motor má snad 125 kW nebo kolik. Francouzi a Italové mají u nás v rodině - sorry, že to říkám - trošku problém s image. Insignia sedan - vzadu narážím na strop, a to je přece trošku hanba na auto, které má 4.8 metru. Kombík ještě v prodeji není. Takže nakonec zbývá opravdu jen staré dobré Mondeo a Passat, které jsou schopné splnit všechno. No a vlastně ještě Superb - zvlášť později, až bude kombík se šestiválcem. Ale celkově je zajímavé, jak se ve zdánlivě široké střední třídě výběr rychle smrskne.

Je vidět že jsou asiati v křeči a třicetiletý náskok nadaut z vlčího hradu nikdy nedoženou. Tohle si pořídí jen žlutým marketingem zmámený pacient :yes:

se u Hondy moc nepředvedli... 132Kw z objemu 2.2l v době, kdy má třeba Fiat (resp. Lancia) 140Kw v objemu 1.9l neni žádnej super výkon... :no: už v době, kdy ten motor uvedla Honda na trh jako 2.2i-CTDi se 140PS měl Fiat 150PS v jednadevítce... >:D ještě se maj japonci hodně co učit... >:D

Kdo z Vás se skutečně v novém Accordu projel ?
Sám jsem řešil při koupi dilema mezi Passatem, Mondeem, C5 a Acco.
Passat : Docela fajn, ale ty motory ? Auto totálně bez emocí, těžké (stačí auto prohnat po okrskách), jako jedinou výhodu bych viděl prostor vzadu. Když se člověk podívá do bazarů je s podivem
kolik jich tam je. Že by nebylo něco v pořádku ?
Mondeo : To už jiná písnička. Dobrá platforma, ale ta tuhost karoserie! Ale určitě bych mu dal přednost před Passatem.
C5 : O sportovní jízdě to není, ale v pohodlí strčí jak Passat, tak Modeo do kapsy. Místa vzadu je také dostatek. Co se týče kvality, tak například zpracovaní interiéru je na tom stejně možná i trochu lépe jako Passat.
Accord : Bezkourečně nejlepší svezení. Dostatečně tuhá platforma při ostřejší jízdě a zároveň dostatečne pohodlná no prostě super.
V řazení patří k etalonům třídy. Je pravda, že místa v zádu je o trochu míň, ale taková tragédie to není.
Pánové zkuste se v novém Accordu svést a pak dělejte soudy. Zkuste porovnat zmíněná auta, pokud možno v co nejkratším čase!
Diesely ala Honda nejsou o výkonu za každou cenu, ale o kultivovanosti a spotřebě. Pokud chcete závodit, zkuste radši benzín 2.4, který je sice 4-válec, ale v reálu se chová famózně.

oba nove modely som jazdil a poviem vam ze radsej sa budem tlacit v acco ako rozvalovat v passate alebo mondee.
Interier perfekt, motory oba perfekt, radenie rychlosti perfekt.
Keby to bolo 4*4 tak ho beriem okamzite. Potrebujem ale niekedy aj velky kufor takze s velkym smutkom ho musim vyradit. Ked myslim velky kufor tak fakt velky - na kapelu. A tam zaplnim po strop aj moje santa fe.

Nezamenoval bych Type-S s Type-R. Type-S neznamena sportovni ale sportovnejsi, coz proste je....a ze je to "nejsportovnejsi" model u Accorda 8G je sice pravda, ale to byl 2.2 i-DTEC taky do prichodu Type-S (pocitam pouze dizly, jinak je to samozrejme 2.4)