Diskuse: Honda S2000 se vrátí jako kupé s motorem uprostřed

Jistě že nebyli konkurenty, byl mezi nimi rozdíl 200 tisíc. >:D Ale hlavně, jak píšu dole, GT86 asi není úplně dobrý byznys.

To bola Integra vážne tak drahá? To si už nepamätám. Ale máš pravdu v tom, že dnes by to za podobné peniaze nekúpil nikto.
Btw. to Toyobaru len pekne ukazuje, aký je obrovský rozdiel medzi diskusnými nadšencami, ktorí BY si kúpili pravoverný športiak a realitou predajov. Samozrejme na to môže doplatiť aj Honda, to by však nemal byť dôvod, aby značka s takým renomé z minulosti vycúvala z akéhokoľvek projektu športiaku (a C TR za športiak nepovažujem).
Ja by som videl cestu v zdieľaní komponentov z C TR, t.j. motor, prevodovka atď, prípadne aj podvozok (v prípade predohrabu), ale v podstatne odlišnej karosérii, t.j. klasické proporcie kupé (na rozdiel od zemiakoidného Civica).

Jistě, diskuzní nadšenec by si malé sportovní kupé koupil, ale kdyby stálo jako kompaktní hatch nebo ještě lépe jako malý hatch. Naproti tomu u klientely sporťáků s cenou přes milion chybí to "by". Proč také kupovat GT86 za 800, když můžu mít za mega 370Z. Sice se tak dobře nesvezeš, ale máš dvakrát větší motor a s tím související benefity...

Pokud platí informace z roku cca 2011 (tvůj oblíbený >:D ), Honda si nechala patentovat mechanizmus, jehož použitím změní platformu sedanu střední třídy ve sportovní kupé s motorem uprostřed. Původně se myslelo, že půjde o NSX, ale ukazuje se (stejně jako v případě motoru), že v jeho případě žádná polovičatá řešení nepřipadají v úvahu a tím pádem nabírá tato spekulace úplně jiných rozměrů.

"Pouhým" (velmi levným) otočením platformy Accordu a použitím komponentů třeba právě CTR, by se dalo vyvinout a vyrábět relativně lacino právě takovéto sportovní auto. Vysvětlovalo by to, proč se nepokračuje v evoluci křížového páteřového rámu S2000. Současně to ale nejspíš (bohužel) vylučuje možnost otevřené karoserie, což třeba já vnímám jako velmi smutný fakt.

"Ony ani oficiální informace někdy nemusí být zárukou jistého splnění"

No a právě o tom to je. V takovém případě můžu Fiatu vyčítat nesplnění slibů, protože byly jasně dány vedením firmy. Tady jasně víš, že to řekl představitel firmy, takže je jasné, na koho pak můžeš nadávat, když se oficiálně vydaná informace nesplní. V tom odkazu není zmíněn oficiální zdroj, takže jde automaticky do kolonky "rumors".

Já si také všechno nepamatuju, to je normální (např. jsem věděl, že Honda hovořila o návaznosti na WTCC, ale opravdu jsem si nebyl jist, zda někdy konkrétně hovořila o 1,6 turbu a ano, hovořila). Pokud si čtu takové zprávy, tak právě tím, co by mě mělo zajímat nejvíce, je to, kdo to řekl. Právě proto, abych věděl, zda mám něco zalogovat do kategorie "čekám na to" nebo do kategorie "jo, to by bylo fajn, kdyby to tak bylo".

S2000 je zatím v kategorii druhé a na S2000 tedy zatím nečekám. Civic Type-R očekávám, oficiálně byl ohlášen na rok 2015, testuje se, jezdí prototypy, byl prezentován koncept, tak bych se hodně divil, kdyby se příští rok neobjevil (což se ale samozřejmě může stát). Nevím, proč bych Hondě měl vytýkat, že se zatím drží svého časového plánu (vytýkat můžu leda tak to, že ten plán je blbý). Naproti tomu u S2000 bych se divil, kdyby se za tři roky skutečně objevila. Prostě se snažím dávat si pozor, do které kategorie to mám zalogovat.