Diskuse: Hyundai vstoupí mezi automobilovou elitu příští rok v USA s limuzínou Equus

Ak niekto príde s dobrým dizajnovým detailom či praktickým riešením - tak by bol blbcom každý, kto by sa neinšpiroval či to priamo neprevzal.

Robia to všetci a maximálne sa môžme baviť o tej miere kopírovania. Z diaľky je však väčšina vozov navzájom dosť podobná čo je dané do značnej miery i aerodynamikou, ktorá je rovnaká v Európe i v Ázii.

Okrem toho je to i psychológia - keby prišlo s niečím trochu avangartným BMW tak je to "odvnážne" a keby to isté priniesol Hyundai tak by to bolo "smiešne".

Preto, žiadna značka čo sa chce uchytiť na trhu neriskuje, žiadnu revolúciu v dizajne a dáva dôraz na vizuálnu "klasiku".

Je sice pravda, že tahle třída se už dostává na hranu mezi top manažerskou a skutečně boháčskou, ale žádné rollsy to tak jako tak nejsou, i když by třeba výrobci rádi ;-) A pro vyšší manažerskou třídu prostě platí dál dress code, předpis o správném oblíkání, kde jsou dány barvy bot, jejich vázání, délka kalhot, povolené barvy a vzory na košilích a jediná drobná extravagance se může v mezích mírného pokroku odehrát leda na vázance nebo manžetových knoflíčcích. Do tohohle nevětraného sebestředného kastovního světa dokonale zapadají i povolené tvary, barvy a další náležitosti aut. Lexus např. od začátku nedělá nic jiného, než že se snaží zařadit do lajny a jen občas ukáže nepatrný kousek kimona, aby se v mezích mantinelů odlišil. Hyundai sice Equus postavil primárně pro asijský trh, který má svá poněkud odlišná pravidla, ale stejně musí respektovat diktát kasty. To čemu říkáš originalita, je nežádoucí stejně jako sláma v botách. Jasně, máme ve zdejší zemičce borce v šortkách, se zlatými řetězy a pokérkované, kteří se taky vozí v autech téhle třídy a tvoří svou vlastní kastu. Myslím ale, že ani oni by si nepřáli originalitu, naopak, tahle auta jim voní přesně tou maximální konzervativností, proč, to už je na jiný rozbor. V Evropě, dogmatické jako svíčková bába, ale stejně nejde o design, ale o tu značku na kapotě.

Jo ma to ctyri kola a dokonce volant - jasna kopie. :no:

Ale prosímtě, to přirovnání k ruským letounům je směšné. :no: Bojový letoun je designově zcela podřízen praktičnosti, tzn. maximální efektivitě. U auta se to má jinak, kromě aerodynamiky a bezpečnosti je třeba dbát i na estetickou stránku věci. A přijet s touhle bezostyšnou kopií eSka do slušné společnosti, musel by se člověk stydět. V určitých kruzích na US trhu to zřejmě neplatí, ovšem v Evropě beze zbytku ano, proto se tady tenhle paskvil také prodávat nikdy nebude.

Tak jestli je to přímo kopie S-ka tak může Mercedes zažalovat Hyundai a spor vyhrát.Já se vsadím že se tak nestane,protože ta podoba je stejná jako mezi S-kem a třeba Phaetonem.V této třídě všichni sází na konzervatismus,žádné výstřelky.Každopádně Hyundai má už v US celkem dobře našlápnuto,jak už psal nahoře Patrik s Genesisem.

V krátkodobom výhľade určite nie - ale v budúcnosti je to reálne.

No, to same si americke (i evropske) automobilky pred 25 lety rikali o japonskych. A podivej se dnes. :-!

Je FAKTem že počet prodaných kusů korejských automobilů na evropském trhu bude URČITĚ nadále STOUPAT.. v té LUXUS-Klasse to bude trvat DÉLE, ale po nižší ceně JISTĚ mnozí sáhnou (a Hyundai je dnes už TAK silný, že si MŮŽE dovolit i "dumping(ovou)" cenu.. ;-)