Diskuse: Italdesign v Ženevě: Daihatsu D-Compact X-Over, Ford Mustang a studie Vadhò

...kdo neumí, učí. ;-) :-)

Auta se sekají za zadními koly, protože mají delší rozvor a tak, aby nepřešvihli maximální délkový rozměr, sekne se to hned. A pokud jde o kufr a praktičnost, kolmá záď dělá kufr vždycky praktičtějším a větším, než splývavá, tím spíše při nutnosti využít více, než jen základní objem.

Myslel som tym, ze splyvajuca zadna cast, to je automaticky o nieco dlhsie auto a tym padom aj vacsi kufor. Kratky useknuty zadok poskytne mensi kufor, ale pravidelnejsich tvarov s lepsim pristupom. Mohli by to skratka sekat tosku dalej, naco mi je 300 l kufor, ked je kratky a vysoky a nic vacsie ako cestovna taska sa do neho casto nevojde. Taky Colt napriklad by bol o kus hodnotnejsi, keby mal primerany kufor. Ale to je moj nazor, mozno ini maju odlisny pohlad na vec.

Podle mě je spíš rozdíl, když auto o 3,8 metrech délky má splývavou a kolmou záď. Kolmá je v tu chvíli (při stejné délce interiéru) vhodnější. Já spíš mám pocit, že by se měly zkracovat a optimalizovat přídě aut a ta délka se využít na interiér a zavazadlový prostor.

Spěchám,heslovitě:musíš pamatovat na čelní střet.Je to stále nejčastějí nehoda a abys pohltil a dobře rozložil síly i na druhou stranu kastle,když to lízneš třeba 40% na straně řidiče,musíš mít def.zónu,aby se Ek dala max pohltit.A to bez délky neuděláš,sice se do toho počítá i"propružení" pásů,"stlačení" vaků(myslím celková def.dráha).Musíš mít dostat.délku a optimální čas,kdy přetížení působí, tj.,musíš snížit MAX.přetížení.Bez nějaké minimální délky se to špatně dělá.To se těžko obejde,můžeš jít na voštinovou(dvojitou)podlahu viz. MB A- Klase,např.Nebo MPV čka...Sohlasím s interiérem,tam bych jako příklad špatného uvedl ty, kde je přístr.deska "vysunuta" do interiéru, tj. stará platforma VW A4(ne auto),Mégane2,Peugeot P407 atd.Ubírají při daném rozvoru místo v podélném směru.Ale pamatuj,že je to celé moc heslovitě,bez souvislostí.Zdarec!

To je vždy otázka volby,co zákazník chce,potřebuje,na co má atd...Colt je např.v NL určitě žádané auto a vítězí i v soutěžích,které jsou nic víc než hra a tu se lidé kolem toho vášní.Myslím soutěže,ankety.Spíš je Colt trochu přetáčivý při vyhýbacím manévru,holt jsou auta,která mu v poho ujedou.To bych viděl jako hl.slabinu.Zase je prostorný,i uvnitř při vhodné kombinaci barev vypadá hodně mladě,v dobrém slova smyslu.Na závodění není.Auto do města a tam perfektní.Dokonce lituji,že jsem jej namísto"feferonského"Swifta nevzal.Je to podobné jako Jazz,mají hodně"společného" a hodně dobré,obě :yes: