Diskuse: Iveco Massif: italský off-road s kabátem od Giugiara

Při pohledu na ty hrany jednomu srdce zaplesá. Inspirace tvarů je zde daná a snad výkony v terénu nebude zaostávat za dojmem, který nám v mysli svým vzhledem zanechává :-)

myslim, ze toto auto sa ziadneho terenu nazlakne, zaklad v Santane tomu dava predznamenavat...iveco ho este poladilo, osadilo vykonnym motorom..myslim, ze toto je poriadna konkurencia pre zavedenu ikonu Defender

Tolik názorů, tak málo informací! Tak tedy: tohle auto vychází z automobilu Santana PS10, Iveco modifikovalo de facto všechno, má to jiný motor, nový interiér, jinou převodovku a upravené nápravy a samozřejmě modifikovaný design, který má "na svědomí" Giugiaro. Venkovní úpravy bych ale spíš nazval důkladným faceliftem původní Santany. Santana vychází z Land Roveru, nikoliv ale z Defendera, ale z jeho předchůdce LR 109, narozdíl od LR D má tedy ještě kratší jen 109 palcový rozvor (Defender 110) a přiřaditelné 4X4 (defender permanent), listová péra (Defender pružiny), Santana tahle auta vyráběla v řádné licenci slova o kopii a napodobenině nejsou na místě a samozřejmě i Santana auto od doby skončení licenční smlouvy různě modifikovala - výrazně jiný je třeba posaz za volantem v LR jste púřiplácnutí na levých dveřích, Santana šoupla sedačku víc doprostřed a tak by se dalo pokračovat. Dle informací ze zahraničního tisku ale švýcarská armáda má k dispozici Santany (potažmo teď Massify) s permanentním pohonem 4x4 a automatickou převodovkou, takže je možné ještě nejedno překvapení.

ak by som mal chatu v horach a potreboval by som tam vozit ludi a material (vodu, naftu do agregatora, potraviny, chlast..), tak sa obzeram po takomto aute. wrangler bol donedavna na taketo vyuzitie maly, az teraz vznikla patdverova verzia. treba si pockat na cenu. ak to talini prezenu a cenou sa budu blizit wrangleru a defenderu, tak mnohych potencionalnych zakaznikoch mozu odradit. toto auto vsak vyzera vcelku zivotaschopne, aj ked o nom mam info iba z dvoch clankov. neviem ani, ci je porovnavanie s wranglerom uplne na mieste. toto iveco je skor nakladne terenne auto..

Vlatnime doma Defendera a nevim proc bych musel pracovat u horske sluzby nebo podobne abych si koupil defendera, toto rikaji lidi, kteri to auto nemaji, nejezdi v nem X kilometru. Vsechny poradny offroady se daji bez problemu pouzivat jako jakekoli jine auto!!! jiste, ze se v nem budete citit lip v lese nez ve meste, ale urcite bych offroady tak moc neskatulkoval (i kdyz uz sam nazev kategorie je skatulkuje). Iveco je dle meho nazoru opravdovy ryzi offroad. Radna nosnost diky listovym perum na ukor komfortu na silnici je sporna a diskutabilni. Myslim, ze to bude fajn auto a svoje kupce si urcite najde. Jinak hadat se jestli Wrangler projede vic nez Defender je naprosto bezpredmetny, jestli jezdite pravidelne na offroad expedice tak ano, vite o cem mluvite, ale v beznem uzivani (i u horske sluzby) se malo kdy dostanete do situace kdyby si nektery z recenych offroadu nevedel rady... no a kdyz vlastnite navijak tak.... :-)