Diskuse: Japonské automobilky budou společně vyvíjet motorové technologie

Osm japonských výrobců automobilů se dohodlo na spolupráci při vývoji nových technologií v oblasti spalovacích motorů. Firmy tak chtějí lépe konkurovat evropským rivalům.

Zpět na článek

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

turbo

20. 5. 2014 15:00

Nicco

Re: turbo

20. 5. 2014 15:25

Ham.

Re: turbo

20. 5. 2014 16:15

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

Re: turbo

20. 5. 2014 16:33

Nicco

Re: turbo

20. 5. 2014 22:28

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

Re: turbo

20. 5. 2014 18:13

_MT_

Re: turbo

21. 5. 2014 07:35

Dinar

Re: turbo

20. 5. 2014 16:50

WinDiesel

Re: turbo

20. 5. 2014 18:30

flyboyeda

Re: turbo

20. 5. 2014 21:41

WinDiesel

Základní výzkum

20. 5. 2014 19:23

Jirik_H

Japonci nectí autotradice

21. 5. 2014 06:42

KANKUNEN

Re: Japonci nectí autotradice

21. 5. 2014 08:08

mrazik

No konečně...

21. 5. 2014 10:31

MariAchi

Nicco

20. 5. 2014 15:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

turbo

Bude to s turbem a bez Mazdy a nebo s Mazdou a bez turba? :-)

Rozbalit vlákno

Ham.

20. 5. 2014 15:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: turbo

S turbem a s Mazdou. :-)

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

20. 5. 2014 16:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: turbo

Myslim, ze Japonci su dost inteligentni na to, aby nestavili vsetko na jednu ci dve technologie ako napr. Europa (tdi a turbo-downsizingove benziny - v hybridoch ci atmobenzinoch Europa na Japonsko straca).

Mazda turbo benzin donedavna pouzivala, v Japonsku kupis aj hybridnu trojku, takze nechapem, preco si svoj vyber zuzil na bud-alebo.

Nicco

20. 5. 2014 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: turbo

Zaujimave, ze Mazda nebola dost inteligentna na to, aby nestavila iba na jednu technologiu - benziny bez turba.

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

20. 5. 2014 22:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: turbo

Tak este raz.
1. Mazda turbo nevylucila.
2. Mazda ma v portofolie diesel (ktory nema obdobu), atmosfericky benzin (ktory je tiez jedinecny), hybrid, a vo vyvoji je dalsi unikatny motor - nova generacia wankela.

_MT_

20. 5. 2014 18:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: turbo

Co máš proti evropským atmosférám? Těžko by mě jejich vymírání mrzelo, kdyby stály za prd.

Dinar

21. 5. 2014 07:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: turbo

Asi čteš jiný článek, viz. "Nemyslíme si, že z hlediska technologií zaostáváme (za evropskými automobilkami). Jsme však pozadu z hlediska efektivity vývoje," prohlásil Ohcu.

WinDiesel

20. 5. 2014 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: turbo

O to tady vůbec nejde.
Nissan versus Toyota versus Honda jsou znepřátelené obchodně-výrobní klany, od jakživa.

Ke klanu Toyota spadá Mazda, Mitsubishi a Subaru.

Tady nejde o to jaké technologie ale jak přestat býti rivaly a začít spolupracovat, snižovat rapidně náklady.

Každý má k dispozici něco zajímavého, každý bude muset spolknoiut hořkou pilulku a něčeho se bude muset vzdát - odměnou nza to budou nižší náklady, případně vyšší zisk, případně nižší cena vozu pro zákazníka - a to se počítá !!!!!

flyboyeda

20. 5. 2014 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: turbo

Aby to nedopadlo jako s Evropskou únií, která má podobné principy

myšlenka je to hezká, uvidíme jaká bude realita

WinDiesel

20. 5. 2014 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: turbo

Uvidíme ale ta spolupráce již probíhá, pouze bude rozšířena mezi Nissanem, Toyotou a Hondou. Zvláště pak Honda je a byla těžkou sólistkou ......

Jirik_H

20. 5. 2014 19:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Základní výzkum

Jde jen o základní výzkum a 100 mil CZK + dalších pár stovek mil CZK od vlády je celkem nic (např. Honda dává McLarenu prá cca 200 mil USD ročně). Takže zatím nic moc. Základní výkum není aplikovaný výzkum a na druhé straně nepředstavuje problém v konkurečním prostředí, ve kterém je prakticky Honda proti všem.
Jestli na něco přijdou, tak se to v autech objeví nejdříve za 5 let, spíše později.

Osobně považuji japonské atmosféry za špičku (hlavně od Hondy), protože jsou vynikající kombinací hlavně spolehlivosti, čistoty (žádné saze, jako evropské přímovstřiky navíc s turbem), spotřeby a dostatečného výkonu. Proč mají v třetích zemích hlavně japonská auta s benzínovými atmosférami? Protože jsou spolehlivé a jedou na vše, co připomíná benzín. Vždyť ještě koncem 90. let hondím vysokootáčkovým atmosférám stači benzín BA 91 (koncernové potřebovaly pro vyšší otáčky BA 98).

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

21. 5. 2014 06:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Japonci nectí autotradice

a strašně jim to škodí. Měli tolik povedených modelů, které v další generaci pohřbili.
Něco jako Opel s Calibrou. Pokus nahradit Calibru Astrou kupé byl velice směšný počin.

Rozbalit vlákno