Diskuse: Sériová Kia No.3 dostala jméno Venga: První fotografie a oficiální informace

Tak toto bude celkom silné slovo do boja. V triede, ktorá u nás (CZ & SK) stále má najsilnejsie predaje, s ambíciou konkurovat dlhorocnému lídrovi Fabii, s presahom do triedy mini MPV (a teda konkurencne najblizsie Jazzu). V porovnaní s Fabiou odtusujem viac miesta v interiéri, pútavejsí dizajn (áno, i znacná výska moze vyzerat OK, ak jej sekunduje primeraná sírka), slusné motory uz v základe, zaujímavý interiér a v porovnaní s ideovým bratom Jazzom zrejme výrazne nizsiu cenu. Neviem, ci cenu stlacia na úroven Fabie, ale ak áno, vidím to urcite na top 3 v triede.

[odkaz]

Kde jsem to jenom slyšel...Venga, Venga... Vengaboys... !
Tak to bude pěkně Boom...
[odkaz]

...odvážná výzva Seatu:
[odkaz]

... a nakonec vzkaz BMW do Bavor:
[odkaz]
(Některé partyje jsou docela designově vydařené, co? >:-[] )

Tak snad to bude lepší jak tyhle Holandské odrahovačky >:-[] 8-s

P.S.: Na to srovnání s Jazzem jsem zvědav, ale Jazz je etalon a guru tehle třídy, takže bych zatím nejásal ;-)

musim uznat, ze Hyundai / Kia sliapu pekne...
Paci sa mi, kam sa prevedenie,ergonomia a kvalita interierov dostala. Lezie mi na nervy ta nemecka strohost VW group a tu..tu je nieco na co sa da pozerat...
Motory H/K, ktore bez problemov konkuruju spicke v danych triedach.
A velmi som zvedavy na ix35
[odkaz]

Bravoooo :yes:

To že asymetrie nezůstane bylo jasné od začátku. Téměř naprostá shoda v přední části potěšila, ale konvenční světla oproti těm "LEDovým" tomu už tolik nesluší a je škoda, že se nepokusili o něco zajímavějšího, byť ne LEDiodové světla. Vzadu to zůstalo taky stejné a i zde to celé utrpělo na zadních světlách, které na konceptu mají šmrnc, zatím co na prodejním autě vypadají jako 10 let staré. Doufám teda, že výsledné zlevnění designu přinese i dostatečně nízkou základní cenu někde okolo 220 kKč (samozřejmě počítám že úvodní ceny budou vyšší, ale jakmile klesnou na normální hladinu očekávám něco takového)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Celkově auto není tak odvázané jak být mohlo. Doufám že alespoň interiér bude ergonomicky promyšlený - třeba sklápění zadních sedadel včetně sedáků jako má Jazz by se hodilo. Dále taky bude záviset hodně na hmotnosti. Pokud to zase bude malá těžká hrouda, bude to o ničem, to potom žene spotřebu nahoru stejně jako vysoká stavba karoserie. Taky cena bude hodně důležitá vzhledem k tomu, že zmizely všechny designové odlišnosti které mohly z auta udělat takovou částečnou stylovku. Takhle to je jen další vysoké malé auto.

...koncept se mi líbil víc, ale ani Venga není ošklivá :-) jediné, co mi nesedí, jsou zadní světa, která by už teď potřebovala facelift. Jinak OK :-)

venga,venga.....to zní jako fenka s véélkou vagí... >:-[] >:-[]

nuda a zase nuda. :no: :no: :no:

Venga se mi moc líbí! Šel bych do toho. Oproti fabii by se mi líbilo sezení výše (sednete si třeba do Splashe nebo Yetiho), posuv zadních sedadel. Pokud bude dobrá cena má u mě tahle novinka vyhráno! Super!

Hyundai Nošovice leží ve Slezsku, nikoli na severní Moravě... >:-[] >:-[] Většina automobilů Kia má lepší design nez Hyundai (ceed vs i30 :-) celkem povedené malé vozítko, které je ale mimo můj zájem...

Kia blog znovu potvrdil, že zadní sedadla budou posuvná a se sklápěcím mechanismem, který je současně zapustí do roviny s podlahou kufru. [odkaz] (4. odstavec). Stejnou informaci např. asi před měsícem přinesl AMS při první seznamovací projížďce konceptem - časopis také konstatoval velkorysý prostor pro posádku, někde na úrovni nižší střední. Jelikož No3/Venga navazuje koncepčně na Matrix, který ale mírně překonává půdorysnou velikostí a rozvorem, stačí navštívit výprodej u Hyundaie, aby si člověk udělal rámcovou představu o prostoru. Kufr lze tudíž čekat v základu někde na úrovni Fusionu (ca 320-350 l), po posunutí sedaček něco kolem 400 litrů, záleží na tom, jak vysoko bude položená (asi falešná) podlaha. Bohužel nás zřejmě místo rezervy čeká lepicí sada po německém vzoru. Podvozková platforma vychází z i20 = Soulu, ale je prodloužená a zřejmě ještě i jinak upravená, to se teprve dozvíme. Pohled na sedadla prozrazuje, že je Kia ponechává velikostně spíš na úrovni segmentu "malé" (= Fabia...). Kia pokračuje v politice velkého rozpětí výbav, očekávám důkladně oholený základní model za silně lidovou cenu v hladině malých hatchů (srovnání s holým cee'dem naznačuje, že se hodně přiblíží 200k). Nejvyšší výbava může být o nějakých 200k dražší, samozřejmě tam pak budou i různé hlouposti typu zpětné kamery, navigace, zónové klimatizace, panoramatické střechy atd. - dá se ledacos vyvodit z položek výbavy nově zaváděných u FL cee'du. V ČR jsou zatím 99% lidí zelené technologie srdečně ukradené, ale pro náročnější trhy Kia kromě ISG nepochybně co nejdřív zavede nejspíš mild hybrid. Zatím ohlášené motorizace plní Euro V. Kia vyhlásila na tyto roky program kvality, což znamená, že na Venze bude chtít předvést, co tím myslí - očekávám příjemná drobná překvapení, protože součástí programu je dosáhnout, aby Kiu běžná veřejnost vnímala jako kvalitní značku.

Komu se Venga nelíbí a přesto mu nevadí korejské značky, může si počkat do příštího roku na o segment větší malé MPV od Hyundaie na bázi i30, následovat pak bude i dvojče Vengy.

Pěkná kia a hlavní je že se bude vyrábět u nás :yes: