Diskuse: Marko: Budúcnosť značky Mazda

V japonskych magazinoch sa objavil tento obrazok: [odkaz] Ide sice evidentne o fotomontaz, ale proporcie auta naznacuju, ze by to malo byt vacsie ako Mazda 6. Nijake blizsie informacie ale nemam...a aj keby vzniklo nieco podobne, tak s velkym luxusnym autom by Mazda v EU takmer 100% neoperovala. Koncern Ford tu ma na to ine znacky, a Mazda ako mainstreamovy (sportovy) vyrobca na to nema adekvatny image...

Tak ja som "Xedos" v istom obdobi vnimal ako nieco "viac ako mazda", nieco na sucasnej urovni Lexusu alebo Infiti. A pripadalo by mi docela logicke, keby Xedos bol synonimom Mazdy pre luxus a kvalitu. Skoda, ze ta hviezda hasla. Xedos6, to bola lepsia Mazda, mna fascinoval najma Xedos9 s riadenymi vsetkymi styrmi kolesami...ked sa chlapik, co ho u nas mal, zacal predvadzat po sidlisku, bola nadhera na to auto hladiet...

Ano, Xedos 9 bolo vynimocne hodnotne auto...bohuzial ho pochovali nizke predaje (nedokazal vo vyssej strednej triede konkurovat luxusnym znackam), a vpodstate aj kriza automobilky...

Raz si ho zozeniem ako veterana a budem na nom machrovat pred vnukmi.... >:D

jo jo taky se chystam, ale na X6 V6 2.0

:-) ;-) Ano, Mazda nebola nikdy tak zretelne vyprofilovana a zdrava, ako je teraz. Prakticky jej nie je co vytknut...snad jedine to, ze ako sportova znacka sa neangazuje v sporte. Pridalo by jej to na emotivnosti. Jediny a posledny velky uspech tak je zo zaciatku 90. rokov vitazstvo v Le Mans... ;-)

Mno....ja by som chcel menit auto,a zrovna Premacy mi v ponuke chyba....Mazda2 je mala, Mazda3 nie je v kombiku a uz je aj dost draha...kolisem medzi Note, Astra Classic kombi a KIA cee´d....a Premacy bola pekna aj sikovna...

Premacy je porad v nabidce, jen pro Evropu se jmenuje Mazda 5... ;-)

Da sa to tak povedat, ibaze Mazda 5 prilis povyrastla....v rozmeroch, aj cenou, takze uz pre mna mimo dosah. Premacy s dlzkou 4290 voci 4505 Mazdy5 je o kus mensie auto...

ano ano.. mam Premacy a M5 si nekoupim kvuli velikosti... Premaska je prima auto ;-))) ted jsem FALL IN LOVE do CX7 takze volba je asi jasna ;-)))

Minulý rok vyhrala Mazda kategóriu GT300 v Japonskom SuperGT, konkrétne s autom RX-7 FD3S ;-) Alebo 24 hodinovka v Daytone, začiatkom osemdesiatych rokov. To vyhrala Mazda sedemkrát v rade. Majstrovstvá GTo desaťkrát v rade. RX-7 vyhrala viac IMSA závodov ako ktorékoľvek iné auto. 24 hodinovka vo Spa, vyhrali Tom Walkinshaw Racing, s RX-7 :-) BTCC dvakrát. Dokonca WRC, dvakrát Mazda vyhrala švédsku rally. D1 Drift tiež vyhrala, raz. Ja myslím, že Mazda sa angažovala v motoršporte dostatočne ;-) A naďalej angažuje.. (zdroj: wiki)

Problem je, ze prakticky nic z toho co si vymenoval nie je A-kategoria motorsportu. Na to aby bolo Mazdu vidiet, sa musi zucastnovat niecoho z nasledovnych serialov: F1, Le Mans, WRC (kde ale cely projekt bol neuspesny), Dakar, NASCAR. Akceptovatelne su este DTM, WTCC, SuperGT 500, IRL/ChampCar, alebo ta Daytona 24. Daytonu ani IMSU, ani vacsinu z toho co si napisal ale nejde "predat" na globalnej urovni..su to lokalne podniky, casto manazovane sukromnymi teamami. Chcelo by to nejaky jasny program teamu Mazdaspeed - podla mna najlepsie v Le Mans, mozno DTM, SuperGT 500, alebo WTCC.

Ahoj GTI! Aby si nepovedal, ze Ta len hanim, tak za tento prispevok Ti davam palec hore :yes: Len tak dalej ;-)

:-) Diskusie pod testami je zvláštna vec - bolo to síce verbálne pripustené, ale žiadny sľub svetlo sveta neuzrel. Vychádzaj z toho, že testy sú jediným nástrojom redaktora, ktorým môže vyjadriť svôj viac-menej subjektívny názor. A test musí byť do istej miery subjektívny, aby sa nezvrhol v nudný výpis faktických valstností a parametrov. Diskusia pod testom by zákonite priniesla nesúhlasenie s názorom redaktora a predpokladám, že žiadny redaktor nemá čas vysvetľovať prečo vidí tú ktorú vec/vlastnosť práve tak či onak. Ešte raz a v skratke: test je podľa mňa pre redaktora jediná možnosť ako tvoriť, hovoriť za seba a nestať sa automatom na prepisovanie faktov. Skúsme to pochopiť ;-) A k Markovi.. Marko je veľmi, ale veľmi užitočný "externista". Nemožné od neho očakávať nemôžeme ;-)

Tibby, Tibby, Tibby... tvá konstrukce stojí na velmi, velmi vratkých základech. Tak především se stačí podívat na polskou mutaci auto.cz a hned tam spatříš diskuzi pod testy. Vedle toho, test, aby byl vypovídající, nemůže být o subjektivních názorech redaktora, test musí být o objektivizovaných a objektivně udržitelných zjištěních redaktora. Naproti tomu právě diskuze se odehrává především v rovině těch subjektivních soudů, a dokonale tak dotváří pohled na to které auto. Někdo dokáže psát (na diskuzi) jen subjektivní soudy pozitivní (myslím o autě, které má v garáži), někdo usiluje o objektivní pohledy... to je jistě správné, názorový střet má být barevný. A potom, kdes koupil, že je tu očekávání, že redaktor bude obhajovat na diskuzi svůj test? To je samozřejmě nesmysl. Diskuze pod testem bude, tedy pokud to auto.cz spustí "I" o větách redaktora... ovšem především bude o pohledech diskutujících na - auto samotné. Koneckonců, ještě se mi tu nestalo, že bych četl test a nesouihlasil jsem s ním... Nebo, že bys aspiroval na hlavního posuzovaže subjektivní objektivity? Klid, Tibby... svět je o hlavách, nikoliv o tmě.

Jeden z mala pripadov, ked s Tebou suhlasim. :yes: ;-)

Dám si to vytesat do žuly :-) ;-)

Ze tu ty hovoris o objektivnosti :no: Basnit o tom sice vies ale tebe objektivnost uplne chyba prave slovo subjektivnost nabera u teba vyznam >:-[]

Ty ses tu někde dočetl, ža já tu píši o tom, že usiluji o objektivnost? Koukej se naučit chápat psaný text. Až teprve potom piš, Pipo. :no: :no: :no:

Doufám, že sis přečetl i test o Hondě Civic 1.8 Sport >:D

Jasně... to by byla diskuze >:D ;-)

Marko pri svojich kontaktoch urcite vie zariadit par veci napr. vyrobu Ferrari SUV alebo Lotus TDI ale diskusiu pod testami na auto.cz je uz aj nad jeho sily. ;-) >:D

Neryp. To si nechaj napotom. Marko sa neozval, tak nehovor zanho. ;-)

Klaudius, v prvom rade dakujem za pochvalu k clanku. :-) ;-) K tym testom: samozrejme, nemam moc to zariadit. Ja som, ako Tibby napisal, iba externy prispievatel ACZ...takze forma komunikacie redakcie s citatelmi moja vec nie je. Ani na to nemam vplyv. Ak tak redakcia dodnes neurobila, ma na to dovody...ale ako povedal Tibby, existuje nadej, ze by sa to v buducnosti mohlo zmenit. ;-)

Dakujem, ono to vpodstate bola hlaska "do placu", nieco ako hodena rukavica. Vzhladom na oblubenost Tvojich clankov si to urcite niekto, co s tym nieco moze urobit, vsimne. Nie som prvy a ani posledny, co sa dozaduje diskusie k testom.
V Tvojom pripade by som nepisal "iba" externy prispievatel. Rozhoduje kvalita clanku a zatial, nech mi kmenovi redaktori prepacia, na Tvoju uroven nedosiahol na tomto serveri nikto. Takze tak. Zial, kvalita clankov nie je meratelna poctom prispevkov v diskusii...
Zelam pekny den a DAKUJEM za prijemne citanie. :-)

Vies...on problem s tymi clankami je cas. Ak by som mal robit to, co robia ostatni redaktori, nemohol by som si ani ja dovolit pisat take rozsiahle pojednania. Ja (a ver mi, ze aj tak s vypatim vsetkych sil) pisem iba jeden clanok za tyzden. Nemam zavazok prinasat kazdy den niekolko clankov...co je casovo urcite narocnejsie, nez si dokazes predstavit. Takze redaktori ACZ odvadzaju sakramensky dobru pracu...

Nepovedal som ze neodvadzaju, to by som im fakt krivdil. Nie som si ani isty, ci by som sam zvladal to, co zvladaju redaktori, takze ich nemienim len tak kritizovat. Isteze, energiu, ktoru Ty venujes jednemu clanku, oni musia rozdelit medzi X cinnosti. Ved podobne su pracovne zatazeni mnohi, mna nevynimajuc. Ibaze vysledky mojej prace nevnima a nehodnoti verejnost, a to je rozdiel. "Hlas ludu", to je najdlhsi bic, co najhlasnejsie plieska...

Pipo, dik. :-) Ano, nove auta budu iba male coupe MX, a velke CX-7. Ale aj to je rozsirenie ponuky (u Mazdy je to stvrtina az tretina ponuky). Potom tu bude nanovo ponate CX-5 a nastupca RX-8. takze aj to bude o niecom inom, ako doteraz. // CX-9 je uz moc velka a v EU by sa to asi moc nepredavalo. naviac je tam ten isty designovy namet, ako u CX-7 ;-\ /// Tie clanky neumiestnujem na web ja..a su umiestnovane podla aktualnej dolezitosti. Takze budes musiet pouzivat "orli zrak".. :-) ;-)

A pocul si niekedy nieco o Mazde 6 ??? ;-)

Tak předně se omlouvám všem, co v srdci rádi nosí značku MAZDA. Pak opět kompliment pro Marka.
Ale hlavně a především. Nevím Wolffe jak je to možné. Vůbec Tě neznám, ale poměrně dost často s tebou jednoduše souhlasím. V případě článku Marka o Mazdě na 90%. :yes:

trochu nechapem vyber modelov ohranicujucich tvoj nahrobok mazdy... prva generacia 626ky (pokial neratam 616ku, ktora bola velmi pribuznym predchodcom) bola CBcka vyrabana v rokoch 79-82, mala zadny nahon a motory mali este napis Toyo Kogyo, 323Fka sa robila ako samostatny karosarsky model myslim niekedy od zaciatku 90-tych rokov a xedosy6 sa zacali robit myslim v 92hom... variacie na tema ford - okrem 121ky, co bola preznakovana fiesta, by sa skorej dalo povedat ze ford bral viac od mazdy do svojich modelov ako naopak. pokial viem aj napriklad nove mondeo ma podvozok vyvinuty v japonsku pre pripravovanu mazdu 6...
fordu by som naozaj vytkol iba ukoncenie serie xedosov. boli to krasne a vynikajuce stroje... ale tazko povedat, ako by vypadal taky X6 druhej generacie, ked 626GFka z roku 97 vypadala oproti predchodkyni GE ako hodne skarade kacatko... aj ked to bolo objektivne lepsie auto

uplnej souhlas...myslim, ze 3, 5, a hlavne 6-ka, svetove auto, jsou na tom lepe nez byly mazdy pred tim. Kvalita, pocity, sportova jizda, design. Co se tyce Xedosu, hlavne 6-ky, myslim, ze ma takeho polo-nastupce prave v soucasne 6-ce. I kdyz ne motorove, tak aspon pocitove, designovo..

kolega to pise nize...a ma pravdu, Ford si vzal od mazdy vic nez to bylo naopak (nebavime se o penezich >:D :-! Ja bych rekl, ze po te stagnaci u koncu 90-tych let to tady 6-ka pekne roztocila. Pak trojka, rx-8-ka (i kdyz ne prodejvovo, bohuzel, i kdyz ne neprekvapive), 5-ka, mx-5-ka...A ja rikam, ze kdyz se mazda vratila, byla a je lepsi nez predtim! Trochu ale nechapu tve spojitosti s 147. V cem?

To bude tym, ze ludia sa az tak moc odlisovat nechcu, cize vystupenie z davu sa neoplati, bo ludia kupuju a zivia automobilku. Ale ludi prilakat niecim treba. Takze cele je to o vylucnosti ale len v ramci davu, presne ako vacsina ludi - xcu byt odlisni, ale len trosku, aby to "nebolelo" :D.