Diskuse: Mazda bude po pěti letech znovu zisková

Fiat na to šel tak, že v kritické době zastavil vývoj. Mazda v krizi vyvinula techniku sky, která bude s úpravama na špici 10 let.

ZATÍMCO ROZUMNÝ SVĚT SI KUPUJE MAZDU, GUMÁCI SI KUPUJÍ KOUŘÍCÍ A ŠKYTAJÍCÍ GOLF :no:

CX-5 je doma s pred Vianoc, zatial nabehané 3350 km,ale ten pôžitok nemá chybu 150 kW diesel a Zeal Red metalic, spotreba zatial 6,4 - 6,6 myslím že ešte pôjde dolu,každemu z Vás kto ste na Mazdu by som toto auto prial,predal som ASX a kúpil CX-5 rozdiel dvoch tried. Nehovorím že ASX je zlé auto,ale na CX-5 nemá ...okrem kúrenia, mazda sa dlhšie zohrieva,potom je to už OK :-) :-) :-) :-) :-)

Mazda drzime palce.

Ani jsem nevěděl, že Mazda nebyla zisková, vzhledem k tomu jak se tahle (v kontextu světa) malá automobilka snaží, jí přeji jen a jen úspěch. WELL DONE MAZDA..

Zdá se, že (na Skyactiv) odvedli skvělou práci. Přeju jim to. :yes:

To rád slyším a dobře se to čte. Mazdičky jsou mi sympatické už desítky let, a stále vynikají svou originalitou a nezávislostí. Moc jim přeji a je super, že jejich úsilí začíná přinášet své ovoce.

Popravdě řečeno, při koupi nového auta, na které jsem čekal přes dva roky, jsem naviděl absolutně žádnou alternativu mimo Mazdu. Jsem moc rád, že jsem automobilku mohl podpořit a že mi jejich auto dělá jen samou radost :-).. Kéž jich u nás jezdí co nejvíc. Věřím, že s příchodem dalších typů ve SkyActiv provedení půjdou prodeje dále nahoru ;-) .

PS: Potěšil i článek z AutoBildu, který zmínil jeden ze čtenářů, Díky za odkaz :-)

Jediné co mi hodně vadí je že nová M6 není a nebude 4x4. Jak bych tenhle pohon ocenil u nás blízko hor kde abych dojel na sjezdovku musí člověk nasazovat řetězy, pokud nemá 4x4. Takhle budu muset jít do CX5 i když se mi nová M6 líbí daleko víc :-(
Manželka má 13 let starou 323 (1.5i) ale ta radost z jízdy je pořád neskutečná :-)

Vždyť se jim to patří, když tak snažili :-) No hlavně ať jedou..

Mazda je možná trochu nenápadná vedle Toyoty jako gigantu, ale nyní z japonské produkce je mi výrazně nejsympatičtější. Práce na SKY, i evropsky stravitelná auta.... Samozřejmě nelze čekat, že by v rámci evropy zásadně zamíchali "pevným" pořadím prodejů, ale uznání si bez debat zaslouží. :yes:

Bravo MAZDA. :yes: :yes: :yes:

tiez si myslim, ze ked nic vazne nepokazia, tak maju na najblizsich 10-rokov vystarane. Momentalne maju ako jedna z mala automobiliek problem, ze nevedia tolko vyrobit, kolko by mohli predat. Novy zavod v Mexiku, nova linka v Thajsku...

Ja by som si prial, aby popracovali na mensich autach, pretoze cx5 a m6 sa sice budu predavat dobre, ale vo fleetovych predajoch ide viac o konexie atd. ako o kvalitu auta, takze v EU to bude viac menej pre sukromne osoby...
Chcelo by to oddelit mazdu3 a buducu cx3, m2 od cx5/mazdy6 a buduce auta typu A,B,C, t.j. po kompaktnu triedu vratane, vyrabat pre EU v EU. Predsa len v nizsich triedach je vacsi cenovy boj a castokrat sa kupi horsie auto, ktore je lacnejsie.

Sucasna ponuka m3 je tragicka, zaklad za 13000 s lenivym motorom a pouzitelny motor od 18500... M3 je dovazana z japonska a jen a preprava plus pevne vybavy ju v EU predurcuju na okrajovu zalezitost. Nova M3 s 2l benzinom urcite nebude lacna a nejakou tou vybavou to tipujem od 18-23000. A velkym otaznikom je, s akym zakladnym benzinom prijdu. 1,6 je nekonkurencieschopny, zeby japonsky 1,3 l turbobenzin??? Lebo 2.0 l sotva bude zaklad.
Som velmi zvedavy, ako to bude u novej m3. Obavam sa, ze to bude ako stale u mazdy - chces normalne auto s normalnym motorom a vybavou? Zober silnejsi motor a druhy najvyssi stupen vybavy, takto masovka nikdy nebudu, ani v top10.