Diskuse: Mitsubishi Prototype-X: desáté Evo jako studie

Hezká studie, stejně jako předchozí, co jsme viděli. A pak vyjede na světlo světa nějaká zrůda, co stímhle nemá nic spolešného.

je pravda, že dostane motor 2,5 místo 2,0?

Naco ?

Evo je v tomto velmi otvorene a jednoduchym preprogramovanim RJ ponuka moznost zvysit vykon na hranicu 350 PS, bez dodatocneho zasahu. Takto si zakaznik sam vyberie vykon, aky mu najviac vyhovuje.

No,nejake zasahy je potreba udelat.Na 360HP jsou to svody,komplet novy,otevreny vyfuk.KAT pryc,sportovni filtr+ samozrejme to preprogramovani.Ted nove lze do IX pridat stejne velke turbo,ale s vetsimi lopatkami a mnohem vetsim plnenim. Kdyz ho naprogramujes na cca 80%vykonu,auto ma zhruba 400HP a to je ta hranice,kdy je treba zacit upravovat i motor (ojnice,hridel,pisty atd.) Jinak koncept X se mi moc libi a uz se na nej tesim. Koncept EVO je podle mne skvelym pocinem, protoze auto zasahuje jiz po zakladni uprave vyse +uprava podvozku a brzd (celkem cca 250.000,-czk)do kategorie supersport a stejne tak lze porazit soupere z kategorie cistych supersportu. Navic za zlomek ceny. A tresnicka na zaver- v nasi rodne zemi je vita spise nenapadnost nez vybocovani z rady.Se supersportem zazijes hodne zavistivych reakci,u tohto auta te bud prehlednou nebo se lze setkat s obdivnymi pohledy znalcu.Tento svuj dojem jsem si potvrdil na predposlednim jezdeni v Mostu,kde jsme vozili novinare a vsichnoi se drali do Ferrari,Lambo a dalsich atraktivnich aut,ale kdyz jsem dal par kol a pred spoustou divaku prdjel nekolik Moden a dlaisch krasavcu,najednou jsem vozit nestihal:-) Takze muj zaver: Skvele auto pro nadsence a lovce motoristickych zazitku, neatraktivni auto pro nekoho, kdo hleda na prvni pohled atraktivni a neprehlednutelne auto. [odkaz]

pěkná kočička! ;-)

Dik:-) Chtel jsem to co nejjednodussi,tedy vsechno cerne:-)Upravy maji byt hlavne na jizdnich vlastnostech.Myslim,ze uz jsem sem jednou odkaz daval, tady po tom jsem prisel o pneumatiku, priste radeji na mokru nebo snehu [odkaz] Jo a mimochodem, tak pojed snami: [odkaz]

Velmi dobre viem :)

Skvele auticko. Jedine, co mi na nom prekaza je ten uvrzgany interier.

Jestli uvrzgany interier znamena uvrzany nebo tak neco, tak musim zel souhlasit. Dnes jsem mluvil s kamaradem, co ma mimo jine novou RS4 a to je jeden z tech rozdilu. On ma luxusni limuzinu se supersportovnimi vlastnostmi. Mysak je zavodni naradi a opravdu tam v terenu vrze jak pristrojovka, tak se krouti kastle nekde kolem motoru. Na rovnce je to v pohode, ale na sotoline a podobnem porchu je to des. Ale zase ta cena a ty jizdni vlastnosti, porad mi to vychazi jako nejlepsi volba pri srovnani cena/vykon. Nebo ma nekdo jiny tip?

Tak RS4 a Evo nejde zrovnavat takmer po ziadnej stranke. Ale bohate by stacilo, keby interier EVA dosahoval kvality takej Imprezy. Dufam, ze prichod EVA X tento problem vyriesi. Dost som alergicky na tu vrzgajucu pristrojovku pocas kludnej jazdy.

Ahoj davy, tak tahle X by se libila i mne :-)

žádné evo nemá 280 koní...to je jen taková obezlička kvůli gentlemans agreement v japonsku...reálně na brzdě těch 300 zřejmě má už dnes.

a taky kdyby udávalo Mitsubishi 300koní tak si myslím,že bude řešit problémy s FIA, aby bylo vůbec homologováno do skupiny N

Kazdopadne ich ma skutocne dost >:-[]

Vice jak 300 PS by bylo pro 4x4 urcite prinos. Musi se pocita se stratama pri stalem pohonu na 4x4. 280PS je tak nahrane 220PS je malo.

Ani EVO I tusim nemalo len 220 PS..

Ja nemyslel EVO ale treba Escort nebo Sierru nebo Imprezu GT.

nebyl bych si tak jistý, ale samozřejmě se nehádám, protože to je jen doměnka.