Problemem neni delka opravy, ta je celkem standardni, protoze opravit 200 km dalnice proste nejakou dobu trva. Problemem je, ze je D1 naprosto nenahraditelnou komunikaci pro dopravu v CR. Kdyby se postavilo propojeni z Hradce na Moravu pred zapocetim rekonstrukce, tak se ted nemusely vymyslet silene napady jak zrychlovat opravu, protoze polovina provozu mohla ject pres Hradec a zbytek by se vesel i na zuzenou opravovanou D1.

Rozbalit vlákno

fastone

20. 3. 2015 09:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prace kvapna, malo platna

Souhlas. Tento návrh se objevil již před 5 roky. Jenomže to už bylo pozdě. R35 se měla začít stavět před 15 léty. Pak by to časově vyšlo. S opravou D1 se už déle nedalo čekat.

Atila_

20. 3. 2015 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prace kvapna, malo platna

S tim, ze se nedalo cekat s opravou D1 bych tak uplne nesouhlasil. Jednak nejhorsi betonova cast uz byla skoro v maximalnim rozpadu a dale se uz nezhorsovala a jednak nektere casti se nemuseli opravovat vubec, napriklad cast hned za Prahou, ktera byla spickova a stejne ji delaji znovu.

Hammunasakra

20. 3. 2015 10:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prace kvapna, malo platna

Ale von se ten návrh objevil už před 15 lety. Nebo dokonce i dřív! Jen na to doslova všichni kašlali

Diskuse: Na dálnici D1 se už zase pracuje, Ťok přemýšlí, jak rekonstrukci urychlit

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor