Diskuse: Nová pravidla (3.díl): Dětské sedačky vždy a všude

V principu nic negativniho. Horsi je to s dalsimi ustanovenimi tohoto zakona, ktere maji charakter drakonickych trestu za naproste nesmysly.

Jak se treba divate na to, ze se na dalnici neomezuje moznost predjizdeni kamionu?

jakou je ochrana zdraví dětí... a je to stále dokola... děti stojící mezi sedadly. Babičky s dětmi na klíně... zoufalé. Tak konečně utrum. :yes:

Dítě sedí v sedačce, vykřikuje přivaž se.
Do sedačky netřeba, vykřikuje zas děda.
Ty o tomhle houby víš, vždyť se přeci udržíš.
Ale dědo popleto, udržet se - nejde to.
Ač jsem děda věchýtek, udržím se - no jistě,
nejsem dítě nejisté.
Bum, prásk, rána do stromu, uvidíme pohromu.
Vyletěl jak Gagarin, nepřipoután, já to vím.
Děda na dvě části jest, to je za ty kecy trest.

...tak hned zkraje se musím prásknout, že jsem pro své děti dělal dětské sedačky už skoro před třiceti lety, takže asi chápete, že za jimi stojím. Ale, a to i dnes, napříč jejich kategoriemi, jsou mezi tím, co lze koupit, šunty provedením a dimenzováním nosná části, dále paskvily, které se snaží rodičům namluvit, že lze vyrobit sedačku pokrývající potřeby tří a více kategorií a už úplná zhovadilost, jsou pak systémy s rotační sedačkou. Jenom zkratkovitě. Isofix při nárazu drží sedačku v autě tak pevně, že nedovolí její další pohyb. Tudíž jsou zpoždění autosedačky odpovídající zpoždění karosérie, tedy až 200 g. Systém upevnění sedačky pásem auta, je u valné části sedaček, bez možnosti dostatečného předepnutí pásu. V důsledku toho se horní okraj sedačky pohybuje při nárazu na dráze až 1 metr. To už je dítě dávno v hlavové opěrce sedadla před ním. Vlastní polohování výšky ramenních průvlaků pásů autosedačky, nezohleďnuje zpravidla ani šířku ramen dítěte, ani neumožňuje individuální polohu vůči opěrce hlavy autosedačky. Nevěřte, že rozsah seřízení může pokrýt víc, než zhruba třiceticentimetrový rozdíl ve výšce dítěte. Samotná opěrka hlavy je neseřizovatelná vůči rozměrům hlavy dítěte, či jeho oblečení. Boční náraz s ufackováním dítěte. Takže, tohle všechno jsou možné průšvihy, ale přesto jsou řádově násobně menší, než když je dítě bez sedačky. Jenom si ale musíme uvědomit, že tak jako je v autech rozdíl, mezi třeba Loganem a Passatem, tak jsou stejné rozdíly i autosedačkách. A můžu Vám říct, že nejotřesnějším letošním zážitkem, byl pro mne komentář jednoho výrobce autosedaček, když jsme probírali kritická místa jeho výrobku. Doslova řekl.,,Není zase až tak třeba, aby to bezchybně fungovalo, ale je nutné, aby to mělo lepší design, než konkurence, protože pak se to prodá." Rozumí se design na úkor funkčnosti. Takže jen nejzákladnější varování pro rodiče. Kašlete na barvy a tvary. Kontrolujte kudy se vede pás auta sedačkou a jak moc ho lze našponovat. Vypnutí pásu pod 8 cm nebrat. Sedačku, jejíž opěrka hlavy přečnívá výrazně obrys pevnostní mušle, nebrat. Pokud umožňuje sedačka pololežící polohu dítěte, zkontrolujte, zda ozuby aretace mají průměr alespoň 9 mm. A snažte se jezdit spíš s dítětem v sedě, ať má při nárazu místo pro nohy. Pokud se přirazí autosedačka na opěradlo před ní, může to být silou až 1 800 kg... :-)