Diskuse: Odhlášení neexistujícího vozidla: V zajetí paragrafů

Byl si rychlejší. Dělá se to tak prý dost často co mi vyprávěl kamarád od policie. Ukradených 120tek a starých Favoritů je prý kvanta. Akorát s tím má ale policie zbytečnou práci. Pak to taky trochu zkresluje statistiky ukradených aut. Zajímalo by mě jaký procento ukradených bylo jen takhle nestandartně odhlášených. ;-)

Jednoduše...jako zbrousit čísla ze starého vraku, spustit ze skály do jezera, pak čestně prohlásit a hotovo odhlášeno? :-) Nedovedu si představit, jaký bude nárust případů, až bude tento postup zcela legální 8-s ale jak současnou situaci vyřešit, to taky nevím :-)

Asi si nepochopil proč ty konkrétní auta nejdou odhlásit. Protože už neexistujou a tudíž už nejdou fyzicky zlikvidovat. Buď si to někdo koupil na díly nebo to zkončilo už dávno ve šrotu, ale dotyčný si jaksi nenechal vystavit potvrzení o likvidaci apod. Pokud někdo bude mít fyzicky auto k dispozici není vůbec žádný důvod si dávat tu práci s nějakým broušením VIN a házením do jezera, když stačí s tím autem zajet na šroťák, tak jak je a nechat si vystavit zadarmo papír o likvidaci.

Zapomínáte na to, že se obchoduje s auty na díly, ale právě tomu se chtělo (mimo jiné) touto legislativou zabránit. Zákon o odpadech prohlásil auto za specifický druh odpadu, se kterým se smí nakládat při likvidaci jen omezeným způsobem (ekologická likvidace) a ne rozprodejem na díly. Ve Vámi popisovaném případě tedy vlastníci existujících vraků mohou mít zájem prodávat auto po kusech potenciálním kupujícím, ale právě tomu se chtělo předejít, tzn. vozidlo a jeho díly mají být určitým způsobem odborně zlikvidovány bez dopadu na životní prostředí a ne rozprodány dál.

Abychom si rozuměli, já to nehájím, ta legislativa je fakt zmetek a mohlo se to udělat mnohem lépe. Jen uvádím důvody, proč se to Vámi navrhovaným způsobem asi nezmění. Bude tam ta obava zákonodárce, že lidi dají čestné prohlášení, že to auto neexistuje, ale přitom ho pak rozprodají na díly, místo aby ho nechali ekologicky zlikvidovat.

A to je právě to svinstvo - stát mě nutí, abych svůj majetek, který ještě má nějakou cenu, vyhodil. A z opačného pohledu - pokud mám staré auto, na které se už neprodávají díly, znemožňuje mi koupit jiné, stejného typu, využitelné na díly (pokud je na papírech). Já ten princip taky chápu, ale v podstatě je to jednorázové znehodnocní majetku vlastníka, posvěcené státem.

Samozřejmě. Je přeci lepší když někdo bude potřebovat nějaký náhradní díl tak si ho koupí fungl nový a ne že si to budou lidi prodávat za pár šlupek z vyřazených aut a stát z tohodle obchodu neuvidí ani nudli. Já se divím, že stát ještě nezákazal burzy a bleší trhy.

Na všechno tohle jsem u svého prvího příspevku ani nepomyslel, omlouvám se tedy za omezený názor, nyní už i já budu kritizovat stávající podobu zákona :-)

A pokud už takový díl dávno není k dispozici, je majitel antisociál, antiekolog a tak dále a ať radši chodí pěšky, než by ostatním (včetně státu) škodil svojí starou plečkou. BTW třeba u software a her už se výrobci tvrdě brání prodeji z druhé ruky. Zatím to není stát, nejsou to blešáky a burzy, ale je to první vlaštovka.

Úplně stejné je to s pořízením kopie dat, na jejichž užívání máš licenci, aby ses pojistil proti poškození nosiče, jejich ztrátě atp. Nemluvě o tom, že nosič bývá poškozen, dá se říci až znehodnocen, z výroby, ve jménu ochrany před kopírováním, čímž tě poškozují - omezují tak životnost nosiče. V tomhle směru zneužívají toho, že většina zákonodárců a soudců nemá ani ponětí, o co se vlastně jedná. Nemluvě o tom, že je to velmi výnosná činnost.

Pokud jde o licence, je to pro mne stejné, jako s čímkoli jiným. Když kupuji počítače, také mi výrobce zakazuje prodat ho do explicitně vyjmenovaných zemí (výrobce je z USA a nesmím prodávat jejich produkty tomu, kdo s USA nekamarádí). Mohlo by se klidně stát, že mi ho zakáže prodat úplně. Nic mne nenutí ho v takovém případě kupovat. Tady už se dostáváme do mnohem ožehavější otázky ochrany trhu, kartelových dohod atp. Bohužel si myslím, že většině jsou takováhle práva ukradená a budou s klidem konzumovat dál, takže nikdy nikoho nedonutí změnit přístup.

Tak je to ostatně snad se všemi "eko" zákony, poplatky, daněmi atp.

>:D :yes:

To zní na naše úřady moc logicky. Silně pochybuju, že ti to projde. >:D

No když doloží fakturou za písek, podá písemnou žádost na místní úřad, přiloží notářsky ověřený souhlas všech sousedů, dále přiloží vyjádření ministerstva pro životní prostředí a ministerstva zdravotnictví, ohlásí stavbu na stavebním úřadu a z matriky přidá potvrzení, že má dítě do deseti let, pak možná. :-)

Edit: zapomněl jsem na projektovou dokumentaci a stavbu plotu schválenou hlavním hygienikem, aby mu na písek nechodili pejsci chcát.

Naprosto dokonale napsaný. Akorát to možná nebude daleko od pravdy ;-\

:yes: :yes: :yes:
Na boj proti byrokracii postačí papír, tužka, pěkná dávka trpělivost a počítač (pro starší lepší psací stroj - vypadá to víc „profi“).

Právě kvůli tomuhle ten zákon existuje. Stát nemá zájem na tom, aby někdo rozprodával nepojízdné vraky a proto vymyslel tenhle eko-zákon přestě proti tomu (a jeho součástí je i ta slavná ekodaň). Čili úplně oficiálně to nelze, ale existuje jedno řešení (sám jsem ho uplatnil): auto nechat ekologicky zlikvidovat firmou, která k tomu má oprávnění, ta Ti vystaví doklad o tom, že převzala autovrak k likvidaci, ALE zároveň Ti vystaví doklad o zpětném odprodeji zpátky Tobě. Je to neuvěřitelná pakárna, v podstatě prodáváš auto sám sobě a ještě za to zaplatíš, protože ta firma Ti pak nevystaví doklad o likvidaci zadarmo, ale za standardních 15 stovek. Na základě toho papíru pak auto odhlásíš, ale přitom Ti zůstane. Je to úžasný důkaz nekompetence našich zákonodárců a zároveň zrůdné moci lobbyingu. :no: :no:

:yes:

Já chápu zájem státu, aby se likvidovaly vraky. V tom s tebou souhlasím. Ale mluvím z pozice těch, kteří si pro svou radost udržují v pěkném stavu 15-20 let staré auto. Které v pohodě projde STK atd. Ale po pár letech si řekneš dost. A protože bys to prodal za pár korun jako celek, je lepší to rozprodat na díly.

Kdysi jsem prodal auto a rovnou proti klíčkům jsem dostal od týpka potvrzení o ekologické likvidaci. A v současné době mám na dříví do lesa Mitsu Lancer 4x4 z 94, kterej je vyřazenej ještě na základě čestného prohlášení, kde byla uvedena budoucí funkce: sklad dřeva :*) , to že pojízdnej sklad jsme už nikde neuváděli. Po silnici nejezdí, tak co je komu do toho. Popravdě řečeno v naší vesnici s cca 200 obyvateli, je určitě minimálně cca 15 aut bez papírů v různém stavu odhlášek, depositů atd. co vyjdeou akorát do lesa a nebo v zimě, když všichni zapadnou(všechno to jsou 4x4) Zároveň mi na zahrádce stojí a na generálku čeká auto(plně pojízdné), co má už 3 roky papíry v depozitu. Když propadnou, tak je mi to stejně šumák, protože půjde na veteránský značky-až bude čas ;-\

Ono ale jde o povinné ručení. Jakmile je auto na papírech (přestože třeba už fyzicky neexistuje) a ty papíry nejsou v depu, MUSÍ se za něj platit ručení. Jakmile se totiž ČKP domákne, že za něj zaplacený není, je to pak tóčo. Já to právě měl s tím případem, co jsem popsal výš: dostal jsem auto na díly a chlap místo aby ho zrušil na čestný pionýrský, tak ho na mě odhlásil a zrušil ručení. Já se to dozvěděl až za 14 dní a musel jsem uzařít nový ručení, přestože to byl vrak. Mezitím mi přišla složenka od ČKP na 11 stovek. No a abych to ručení nemusel dál platit a auto si moh nechat na díly, musel jsem to udělat výše popsaným trikem, protože jinak bych ho na sebe musel za deset tisíc dohlásit! Bez toho nešlo ani dát do depozitu 8-s Je to začarovanej kruh, jehož účelem je aby auto, který už není způsobilý, prostě přestalo fyzicky existovat.

Zábavné na tom je aj to, že firma oprávnená ekologicky likvidovať vraky odmieta prebrať nekompletné auto - ja som odovzdával starého Formana a hneď bol chlapík vonku a obzeral, čo sa z neho dá demontovať a speňažiť... Keby bol bez svetiel, sedadiel, alebo chýbala vodná pumpa alebo niečo iné, asi by som sa ho legálne ani nezbavil... Takže výsledok je - firma likvidujúca vraky na starých autodieloch zarobiť môže, pôvodný majiteľ nie. Na hlavu.

I takový vrak by měli vzít, ale mohou si za to říci jinou sazbu, než za auto kompletní.

Ako kde...niekde máš proste smolu.

Raději polopřevod a udělat si smlouvu o prodeji. Jinak každého čeká problém jak píše Stejsn. Mě exekutor poslal po 7 letech, co jsem ukončil smlouvu s Koop. složenku za 7200.-Kč a to jsem měl nedoplatek na pojistce 320.-Kč. Soud mu to přiklep. Musel jsem se odvolat do 15 dnů. Nelenil jsem a letěl za právníkem. Ten mi napsal odpor a soud rozhodl, že po TŘECH letech je dlužná částka promlčená. Ten samý soud!! Bordel a nenávidím tenhle stát. :no:

No jo, ale jak udělat polopřevod, když ani jedno z výše tří zmíněných aut v době "řešení" nemělo STK. Bez STK si člověk na úřadě ani neškrtne. ;-\

Páni z ministerstva by tě asi nepochválili, ale co, vždyť oni nám dělají to samé.

Takže by stačilo jen zatajit velkej techničká a bylo by vyhráno? Nějaké moc snadné, ne ?

No to nemusíš, žena zrušila auto o svodidla, oprava cca 50 tis., tak jsem chtěl auto vyřadit s registru, ale nemohl jsem najít velký TP a tak mi bylo poraděno jak na to i když nemáš velký TP. Když ho máš, tak nevypadáš jako já-vůl. No za týden jsem techničák našel. Jenže někdo prodá auto a zbyde mu malý TP atd. Vše je legální i ůředníci jsou jen lidé :-!

Pozor, podle nového prováděcího předpisu už by nemělo jít odhlásit vozidlo na čestné prohlášení!! :no:

Auto jsem tímto způsobem odhlásil 9.9.2012 a neptej se kdo mi to poradil >:D Pošlu ti klidně kopii

Funguje to jak kde. Třeba tady na Praze 5 máš prostě smůlu, naopak kamarád v Čáslavi uspěl. Typický úřední bordel, kdy jeden zákon si různí úředníci vykládají různě.

No další problém je, že auto v depu by správně mělo mít technickou.

Hm, taky dobrý...

Udělej to jako já a klídek :-!

:yes:

Já myslím, že korektní postup by byl:
1. dát auto k ekologické likvidaci
2. a ihned koupit od "likvidátora" díly zpět.
Přitom by vám "likvidátor" neměl dát zpět věci, které jsou považované za nebezpečný odpad, a měl by vám ten zbytek prodat za tolik, kolik ho stojí likvidace tohoto nebezpečného odpadu.

Při posuzování celé této šarády vzpomeňte na dvě věci:
a. byly doby, kdy se za likvidaci muselo platit - takže bylo nutno lidi k ekologické likvidaci nutit
b. "zájmem státu" je, aby se volně nepovaloval nebezpečný odpad - vraky aut na polích, vyjetý olej či stará brzdová kapalina po garážích.

Neříkám, že to je vymyšleno bezvadně a že se to nepřehání, ale nějaké důvody tam přeci jen jsou.

To je ako škrabať sa ľavou rukou za pravým uchom. Načo také obštrukcie? Stačí odovzdať ten nebezpečný odpad.

To s tím škrábáním je dobrý příměr, ale: máte oprávnění nakládat s nebezpečným odpadem? Máte papír na to, že ten nebezpečný odpad umíte z auta odstranit bez ohrožení životního prostředí?
V nakládání s odpady je to papírování hrozné :no: