Diskuse: Ojetá Mazda 323F (BA): Tak kdysi vypadala budoucnost!

:yes: tohle byla opravdu designová pecka. Když si vzpomenu na všechny Mazdy z té doby...kulatá 626, Xedos 6, MX-6 to byly opravdu krásný auta Je až smutný jak vypadalo eFko a další modely v následující generaci :no:

Oceňuji recenzi i na staší kousky, ale vážně, jsou vůbec k sehnání ještě nějaké kusy, které by byly provozuschopné bez větších investic ? Myslím tím i zprzněné tuzerské kousky a tak. Na Sautu jsem jich našel 5.... Jinak auto krásné, o tom žádná, ale V6 stojí stejně, jako o dekádu novější auta stejné třídy..

Jojo bejvavaly casy :-)

v r. 95 jsem si pořídil 323F V6, bylo to moje první silnější auto, 108 Kw na tehdejší dobu bylo jako 200 Kw dnes. Bezrámečková okna, sametový chod motoru, Spodek otáček vlažný, krásná špička v 7100 ot./min. Dodnes si vzpomínám, jak jsem se ze začátku nemohl nabažit kombinace dobrého výkonu /rozuměj na tehdejší dobu/ a přesného řízení, a pořád jsem vymýšlel, kam se půjdu projet. :-)

Mazda moc nevychytala, tak brzdy. U Efka, Xedosů a částečně se ten problém táhne i u 6-tek. Rychle vadnou, rychle reznou, plovoucí třmeny přestávají "plavat". ;-)

Mal som (1998 - 2006) sedan s motorom 1,5. Ani neviem , čo by sa mu dalo vytknúť.
Možno predsa jedna vec. Štandardom pre túto motorizáciu (a to platí aj pre 323F!!!) boli 13" kolesá. Odhliadnuc od tupého vzhľadu, tomu zodpovedali aj malé kotúče predných bŕzd. Vďaka prehriatiu sa vedeli pekne vlniť :-(
Nakoniec som nainštaloval 14" brzdy pre 1,8 a bolo po probléme :-)
Len tak mimochodom šesťválec poznáte na prvý kuk podľa piatich skrutiek na disku...

Jo to byla doba, pro tuhle krásku jsem tuším v roce 1996 hlasoval v anketě Auto roku a sám jezdil rezavou Š 105

PS: V devatenácti jsem neměl ani na ojetý předchozí model F-ka s mrkačkama :-)

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

Ford predával v Austrálií a blízkom okolí modely M323 pod názvom Laser. V súvislosti s tým som si spomenul ešte na jednu variáciu karosérie. V základe je to sedan BA s piatymi dverami.
[odkaz]
Tak trochu ako samo-domo.

Jakožto prvotřídní nálezce vraků, sem v roce 2013 od známého jednu v dezolátním stavu koupil za cenu půl průměrného platu ( což byl také kámen úrazu ). Byla to základní výbava ? 1.5 16v motor, 4x el okna, el. zrcádka, klima, sedačka nastavitelná snad ve všech směrech, projektorové světla... byl to rok 1994, docela směšné když se člověk podívá na to, co je základní výbava dnes >:D Na to jak to auto bylo v dezolátním stavu s nájezdem průměrné dodávky, bylo jako tank!
Klady:
-Neuvěřitelné agilní a čitelný podvozek ( zadek na nerovnostech neměl šanci uskočit )
-Výborná sportovní poloha za volantem
-Motor který jel snad pořád!
-Prostor větší než octa 1 generace! ( až na místo nad hlavou v zadní části )
-Líbila se mi též přístrojovka s natočeným panelem :))
-díky jeho aerodynamice byla možná i na slabý motor výborná max. rychlost >:D
-Naprosto přesné řazení i po takovém nájezdu

Zápory:
-Díky dnešní modě SUV mi každý druhý auto v noci svítilo přímo do xichtu
-Já naopak nedosvítil skoro nikam, protože ty světla to byla trága
-Bezrámová okna chtěla přesné nastavení a i přesto byla více slyšel
( navíc je má každá 323f poškrábaná u A sloupku )
-Na 1.5 dost slabé brzdy !
-Koroze to auto totálně sežrala a kastle se kroutila tak, že prasklé okno nebyla vzácnost :-)
-A hlavní proč je auto již po smrti... ceny náhradních dílů...

...tvůrčí potenciál jejích konstruktérů je snad bezedný,.............ale pokladna Mazdy bezedná není... ;-\

Moje uplne prvni auto byla mazda 323, kupovana hned po autoskole v ackach a nedivil bych se kdyby stale jeste jezdila, naprosto perfektni auto se sympatickym motorem 1,5 , az na tendenci hniti to bylo velice povedene auto! nedam na mazdy dopustit!

Táto 323 F bola mojím snom. Ale v dobe kedy vyšla bola šialene drahá (ako všetko ostatné). V porovnaní k výške priemernej mzdy vtedy a dnes bolo na ňu potrebné robiť možno ako na nejaké lepšie BMW radu 3 ;). V 90-tých rokoch bolo ale všetko pomerne drahé. Známy ako podnikateľ kúpil Mazdu 626 v roku 1992 :). My sme mali vtedy Škodu 100. Občas ma vzal na služobku. To auto bolo neskutočné. A bolo neskutočne drahé - v tej dobe stálo ako 3 domy :). Myslím, že aj trochu prispelo k pádu jeho podnikania. Nakoniec ju predal po pár rokoch za nejaké peniaze známemu - auto bolo absolútne neudržiavane... Nevedel sa o to starať.

Predošlá 323F (s vyklápacími svetlami) bola v dobe vzniku tiež pecka, ale táto generácia bola neskutočná.
Posledný model 323F tento typ úplne zabil - bol to obyčajný Hatchback, ktorý výzorom nevyčnieval. Presne to sa stalo s Hondou Civic (generácia pred modelom "UFO". V 90-tých rokoch boli Civic-y neskutočné, potom prišla nuda... 90-té roky boli ale pre bežného človeka obdobím snívania. Aj obyčajná Felícia bola tak drahá, že na ňu bežný človek nezarobil len tak ľahko. A to bola niečo ako dnes Dácia. Autá ako Honda, Mazda, VW, Peugeot GTi boli iba snom.
Mnoho dnešných ľudí ani nevie, čo je dobré auto a ako sa jazdilo niekedy. Nevedia si predstaviť auto bez luxusnej výbavy, často zbytočnej... Kedysi bolo 150 kW neskutočne veľa, dnes je to pre niekoho málo. Samozrejme ľahké auto s Euro 2 a menej kilami s tým jazdilo dobre :).

Našťastie po dobe, kedy Mazda vyrábala síce dobré autá, ale nie až tak vzhľadovo zaujímavé (okrem 6-ky) prišla doba štýlu KODO. A čo sa stalo, je neskutočné. Podľa mňa nikto nemá v súčasnosti tak pekné portfólio modelov ako práve Mazda. Sám mám trojku a je nádherná. Plus 2,0 atmosféra - nemám slov... Láska na prvý pohľad. Porovnával a skúšal som veľa, ale Mazda ma dostala. Hlavne jazdou :). Dalo sa síce kúpiť aj lacnejšie a lepšie vybavené auto (Hyundai), ale Mazda je jazdou niekde inde - je taká mechanicky zladená...