Určitě dobrá zpráva pro klienty. Otázkou je, zda to není špatná zpráva pro Opel, věčně věků tvoří ztráty a když se musí s kompletně novým modelem okamžitě podbízet s cenami o stovky tisíc nižšími než konkurence, tak se z toho finančního průšvihu bude těžko dostávat.

_Karel_

14. 8. 2017 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Cena

Je otázkou, jestli je Opel podbízivě levný, nebo Passat nehorázně drahý.Když koukám na ceny Volva a Audi, řekl bych to druhé.

Šimpanz

14. 8. 2017 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Cena

Když koukám na prodeje, tak "nehorázně" drahá je Insignia. Prostě proto, že se prodává daleko hůř než Passat nebo i ta A4.

iudex

15. 8. 2017 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Asi nemáš úplne dobré informácie, Insignia ide ako teplé rožky: [odkaz]

Šimpanz

15. 8. 2017 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cena

Informace mám jako každý druhý, teplé rožky si představuji docela jinak,
[odkaz]

iudex

15. 8. 2017 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Odkedy sa predáva nová Insignia? Od marca, od apríla? Takže predaje za tento polrok ešte moc výpovednú hodnotu nemajú. Tipujem, že v druhej polovici roka sa Insi posunie zo 4. miesta minimálne na 3., možno i na 2. miesto, keď určite predbehne Mondeo a možno i Superb.

_MT_

15. 8. 2017 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Otázkou je také výbava. U Alltracku bych čekal, že výbava vyjde z Highline. Rozhodně bude bohatší než základ běžného Passatu.

wakantanka

14. 8. 2017 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Cena

Ak ale vďaka dobrej cene predajú oveľa viac, nakoniec ešte aj viac zarobia. >:D

Šimpanz

14. 8. 2017 21:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Cena

Jen aby to nebylo tak, že na každém prodaném autě prodělají 2000 eur a čím víc jich prodají tím větší ztrátu vygenerují.

aproximus

14. 8. 2017 22:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Cena

někdy je lepší vyrábět s menší ztrátou, než nevyrábět vůbec, aneb základy ekonomie ...

Šimpanz

14. 8. 2017 22:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Cena

Pokud nejsem schopen vyrábět se ziskem, tak je lepší nevyrábět vůbec a kapitál investovat tam, kde vydělává. Také základy ekonomie.

cupra

15. 8. 2017 08:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cena

To je jen teorie ekonomie, nic víc. Realita je jiná, ideální je dosahovat nulu nebo dosahovat mírného zisku/ztráty. S vyšším ziskem rostou daně, a tomu se firmy chtějí vyhnout a dostat peníze ještě než se zdaní pryč jakýmkoliv způsobem - investici, převodem (proinvestováním) do jiné mateřské/sesterské/dceřiné společnosti, která má větší ztrátu, aby se to vyrovnalo, je to prostě jen daňová optimalizace :-) Druhá stránka je rentabilita daného modelu nebo auta, to už je pro firmy důležitější, aby nevyráběli autě se ztrátou a vyplatilo se jim vyrábět,
a to mají dobře spočítané.

Šimpanz

15. 8. 2017 09:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

No tuto tvoji "praxi" bych chtěl vidět jak vysvětluješ akcionářům. Akcionáři, kteří mají pět pohromadě ti dovolí ztrátu nebo nulový zisk pouze v okamžiku, kdy jim předložíš uvěřitelný projekt investování, kdy jsi třeba 3-5 let ve ztrátě, ale na konci jsou velké zisky, jinak tě kopnou do zadku. Opel za posledních 17 let prodělal svým vlastníkům (GM) kumulovaně 20 mld. a to je hlavní důvod, proč jej GM prodává, prostě po 20 letech slibování, že bude lépe už mu nevěří.
To co popisuješ (firma ve ztrátě, převod do daňových rájů) jsou praktiky malých podloudných firem třeba v ČR, které vyrabují nějaké evropské dotace, vykáží ztrátu, zbankrotují a hoňte si mě na Bali. Firmy jako Opel nebo obecně velké automobilky si toto nemohou dovolit ani omylem.

speedfred

15. 8. 2017 10:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cena

tak potom vypadá ekonomika,keď ich učia toto.

wakantanka

15. 8. 2017 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

No ale za to ako hospodáril OPEL bol stále zodpovedný GM, teda hlavné velenie nanič. Namiesto posilnenia pozície OPELu keď sa nedarilo, prihrali mu rebrandované DAEWOO a sa čudovali, že majú malé marže a na konci roka sú v mínuse. Teraz keď stiahli Chevrotel z európy a OPEL dosť výrazne obmenil ponuku ho predajú. Mne to načasovanie veľmi zmysel nedáva. Tebe áno?

Šimpanz

15. 8. 2017 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

To ano, za výsledky Opelu plně odpovídá vlastník a GM jako vlastník už doj€bal celou řadu značek, takže je to jenom další ukázka neschopnosti GM. Na druhou stranu se zdá, že Mary Barra ve vedení GM má na rozdíl od předchůdců celkem racionální přístup a když vidí neschopnost Opelu potažmo GM v dlouhodobém horizontu generovat zisk, tak volí správný postup, prostě tu kouli na noze prodá a nechá jiné aby se pokusili s tím něco udělat. Takže načasování mi smysl dává, věcně zhodnotila situaci a jedná, pořád lepší než se svíjet v předsmrtelných křečích dalších 10 let.

_MT_

15. 8. 2017 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cena

Třeba IKEA, to je takový pěkný příklad malé, podloudné firmy. >:D Zajímavá schémata na daňovou optimalizaci často vznikají tam, kde se hýbou miliardy. Protože se nějaký ten milion pro právníky za přípravu snadno ztratí.

Mimochodem, evropské dotace se vyplácí zpětně.

Šimpanz

15. 8. 2017 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

IKEA vloni vykázala hrubý zisk 16 mld. eur, který řádně přiznala a zdanila v Holandsku, takže to určitě není příklad firmy, která nemá zisky a vyvádí je někam do tramtárie.

_MT_

16. 8. 2017 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

IKEA už není vlastněná neziskovou organizací? Už si neposílají licenční poplatky přes Karibik? Kdysi mě to jejich schéma pobavilo.

aproximus

15. 8. 2017 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

to je samozřejmě taky pravda, ale v reálném světě to není tak jednoduché, jak si to představuješ ...

speedfred

15. 8. 2017 07:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

to je asi nejaká socialistická ekonomika.

Redmex

15. 8. 2017 08:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cena

Najdrahsia cast zivotneho cyklu modelu je vyvoj a testovanie auta. To su fixne naklady, ktore budes mat ci predas 10 kusov alebo milion.

Takze je vyhodne predat radsej viac aut s nizsou marzou. Okrem toho su tu dalsie efekty ako zmluvne ceny dielov, kde jednotkove naklady budu klesat s objemom vyroby, auto ktore je vidiet ti tvori poziciu do buducnosti atd.

Šimpanz

15. 8. 2017 09:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Ano, někdy může být výhodnější prodat víc aut s nižší marží, ovšem ta marže musí být pořád kladná, tedy cena za kterou prodáváš musí být nastavená nad výrobními náklady. V případě Opelu a jejich kumulovaných ztrát, které trvají přes několik generací modelů je evidentní, že prodávají se zápornou marží (tedy se ztrátou na jenom kuse) a tudíž platí opak, čím víc prodáš, tím víc proděláš.

_MT_

15. 8. 2017 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cena

Snad neexistuje běžný model, kde by automobilka utržila tím větší ztrátu, čím více kusů by prodala. Podobné nesmysly píší akorát neschopní novináři. Obecně by taková situace měla být hodně výjimečná. Typicky platí, že by víc kusů ztrátu zmenšilo (při stejné průměrné ceně za kus). Nedaří se jim tedy pokrýt náklady na vývoj, linka je nedostatečně vytížená atp.

Šimpanz

15. 8. 2017 21:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Takové běžné modely samozřejmě existují, když chce firma získat tržní podíly, ne vždy to ovšem přizná, tady to přiznal přímo šéf FCA
[odkaz]

_MT_

16. 8. 2017 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

500e není běžný model.

Ano, můžou akceptovat ztrátu. Ale nebýt schopen pokrýt variabilní náklady je už hodně silné kafe. Spíš dotují vývoj, kde je šance, že získané znalosti uplatní i jinde. Nebo marketing (o tom taková auta bývají).

Když se objevují takové ty články, kde píší, kolik která automobilka prodělává na kusu, tak prostě vezmou EBIT a vydělí ho počtem kusů. Nelze to však interpretovat tak, že by víc kusů znamenalo větší ztrátu. Automobilky mají spoustu fixních nákladů. A ve chvíli, kdy ti začnou klesat prodeje, je vždy výzvou zeštíhlovat. Jako jiné velké podniky, automobilky bývají zkostnatělé.

Barry Lyndon

15. 8. 2017 10:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cena

A je ta cena vůbec dobře? Vždyť je to levnější než ta nejlevnější Insignia kombík v konfigurátoru....

Joky

14. 8. 2017 18:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

auto

které emisní leváci můžou jen závidět!

Rozbalit vlákno

Beefcake

14. 8. 2017 18:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: auto

Mne sa paci to 2L turbo, tak akurat. A nie, nemyslim tym dechtomet :-)

elado11

14. 8. 2017 19:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: auto

no neviem chlapi, ale ten motor nebude nič moc, zrýchlenie na papieri slabé, spotreba detto.
len pre info mal som dve insignie 2,0 turbo a jednu 2.8v6 a ten 6 valec bol lepší vo všetkom. dynamikA, kultúra chodu a paradoxne aj spotreba.
Ak je súšasný 2.0 liter to isté ako predtým, tak to nebude žiadna hitparáda.

memorex31

14. 8. 2017 21:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Za tieto ceny nie je o com. Nechapem, kto si kupi Passat a podobnu konkurenciu.
A k tej stratovosti Opel - z interneho zdroja, ta strata bola sposobena hlavne tym, ze v ramci koncernu isiel vsetok vyvoj na vrub Opelu - boli za tym nejake dane, dotacie a pod. Proste tak to bolo najvyhodnejsie, aby bol Opel v ramci koncernu stratovy ;-)

Rozbalit vlákno

qwerty99

15. 8. 2017 08:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: .

nechapu ty palce dolu zde,

nicmene memorex ma pravdu s tim vyvojem,

opel tahnul vyvojove insignii, astru a treba mokku, ktere se v jinych castech sveta prodavaji jako buick, holden nebo chevrolet, navic treba nektere holdeny a buicky se vyrabi na stejne lince s opelem v nemecku a pak se vezou pres pul sveta a na konci se prodaj levneji nez opel v evrope, treba predchozi generace buick regal zacinal na 500t v prepoctu na nase v USA a to uz by sakra pekne vybavenej :-) (kuze, automat, motor 2,4)

plus vyvoj malych motoru byl taky nejvetsi casti na nakladech opelu.

qwerty

Nicco

15. 8. 2017 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: .

Napriklad firmy -30% fleet z Prassata.

Barry Lyndon

15. 8. 2017 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: .

tak co si pamatuji, právě u Opelu byly vždy megaslevy z ceníkových cen (25% jsem dostal pře 5ti lety a bylo to sice na firmu, ale JEDNO auto).
Pokud jde o ceny uvedené v článku, tak se zřejmě jedná o ceníkovou cenu minus nějakou slevu (90tis nebo tak něco), protože jinak by to nedávalo smysl - základní ceníková cena té nejobyčejnější Insignie je vyšší než 649tis...

Závěr: porovnávat ceníkové ceny aut je nesmysl. :-)

iudex

15. 8. 2017 10:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Insignia Exclusive

Opel pre Insigniu (vrátane Country Tourera) spustil individualizačný program Exclusive, kde si človek môže vybrať nielen iné ako bežné laky, ale môže si namiešať lak akýkoľvek. Celkom fajn vizualizátor: [odkaz]
[odkaz]

Rozbalit vlákno

twistedTSD

15. 8. 2017 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Insignia Exclusive

:yes: Zajímavá (aspoň pro mě) je už ta prezentační barva [odkaz] ...případně ta samá v trochu méně křiklavém odstínu. [odkaz]

Dixik2

15. 8. 2017 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Insignia Exclusive

V ČR se bude teprve naceňovat.

iudex

15. 8. 2017 11:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Insignia Exclusive

Som na tie ceny zvedavý, lebo napr. z bežných farieb Insignie sa mi nepáči ani jedna, ale z tých exclusive by som si určite vybral (zrejme glory red metalízu).

Shr3k

15. 8. 2017 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Insignia Exclusive

Spustil, ale už je to jen přeci delší dobu... Exclusive program má být podle Opel ČR k dispozici k objednání od 1. září.

Nicco

15. 8. 2017 11:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Passat vs Insig

Jak to ze Pastika ma vyssi vykon, 4x4 a ma nizsi spotrebu a lepsi zrychleni?
Hmotnosti v tabulce nejsou pritom koho zajima kolik to ma vetilu a objem se da odvodit uz z nazvu jednotky.

Rozbalit vlákno

frite

16. 8. 2017 18:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Passat vs Insig

Protože to není ověřený homologovaný údaj a koncern VW toho tradičně využívá, když do tabulek dává optimistické údaje pro ty co rádi srovnávají auta v excelu...

JuckiCZ

15. 8. 2017 12:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Prvotní nadšení z novinky

Již nějakou dobu pokukuji po adeptovi na nový vůz.
Benzín (cca 16k km ročně), čtyřkolka (ryby, dřevo z lesa, tahání "hengru" po pastvinách), vyšší světlá výška (ryby, dřevo), velký kufr (má to být rodinné auto na větší výlety), rovná podlaha po sklopení sedaček, dostatečná délka (rád spím v kufru na rybách pohodlně natažený), ideálně automat (klidně tomu říkejte lenost). Taky by to chtělo motor rozumného objemu (ideálně atmosféru).
Z tohoto vychází jednoznačně nejlíp Subaru Outback, ale tam jsme přes milion, tak jsem se úplně nadchnul z nadpisu tohoto článku! Bohužel to skončilo opět zklamáním... I když to cenově Outback výrazně poráží, tak pořád se ta cena za požadovaný vůz pohybuje kolem 900k kč...
Japonská SUV pořád vychází asi o 200k levněji, mají atmosféru, i když s tou délkou kufru to bude slabší. Škoda, že nenabízí Opel nějakou střední cestu - benzín kolem 160 - 180k se čtyřkolkou.

Rozbalit vlákno

iudex

15. 8. 2017 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prvotní nadšení z novinky

Jj, škoda toho obmedzenia štvorkolky. Na druhú stranu plne chápem, že ľudí, ktorí budú chcieť štvorkolku do slabšieho benzínu, bude minimum a aj tak by si väčšina priplatila 4x4 najskôr k nafte a potom prípadne k silnému benzínu. Tiež by som sa trochu obával o dynamiku ťažšieho Country Tourera s 1,5kou.

Barry Lyndon

15. 8. 2017 13:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prvotní nadšení z novinky

nicméně bych se být tebou stejně poptal - ono to z těch 900tis může klesnout k 750ti jako nic...

Já mám k autu 2 výtky: neuvádí se, jestli to má nějakou dodatečnou ochranu motoru (podvozku), takže nejspíš nemá a zvýšení světlé výšky o 2 cm není nic moc. 3,5 by bylo lepších...

iudex

15. 8. 2017 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prvotní nadšení z novinky

Jj, ako som písal, mne bez vyjednávania ponúkli 20,5% na novinku do výroby.

_MT_

15. 8. 2017 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prvotní nadšení z novinky

Přesně tak. Český Opel uměl velmi dobré slevy (nad rámec té obligátní, kterou mají už v ceníku).

JuckiCZ

15. 8. 2017 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prvotní nadšení z novinky

To sice jo, ale konkurence začíná bez slevy pod těma 750ti, takže asi těžko bude dražší. A chápu, že platím za mnohem výkonnější motor, ale těch 190 kW je pro mě asi až zbytečně moc...
Jak jsem psal - kéž by tam byla nějaká 120 - 140 kW 1,8ka za slušnej peníz...

Diskuse: Opel Insignia Country Tourer odhaluje české ceny. Zvýšenému kombi v základu chybí čtyřkolka

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor