Diskuse: Porsche Cayman: nižší výkon, nižší cena

Prej slabší Cajman, myslím, že plný trenky budeš mít i z tohohle ;-) Ale jinak :yes: Ještě si udělej s tvojí starou pár přesvědčovacích večerů a pak si pro něho skoč. Lepší investice, než do té staré >:-[]

..oholenosti. Interier v te sede vypada strasidelne, petikvalt jsem myslel, ze uz je u Porsche minulosti. Designova impotence je ale nejvetsi zklamani, videl jsem "eSko" zive a cekal bych vic. Na druhou stranu, co taky chtit za 1.4 mega. Skoda, ze skutecne sportaky Porsche neuzivi, rozsirovani smerem dolu mu nesvedci, ale co naplat, doba je zla. Kazdopadne je to vic Porsche, nez ta hruza Cayenne...

Nejsem si jistý, co k tomuhle Caymanu napsat...Před pěti šesti rokama by nebyl problém a tahle diskuse by se vedla v úplně jiném duchu...Za tu dobu však konkurence neskutečně přiostřila a to vše za vynikající ceny, což bohužel může být pro Cayman problém...245k je dnes pro sportovní kupé za 1,5M (+ extras, takže určitě ještě o dost vyšší cena) poměrně málo - musíme si uvědomit, že to je PORSCHE, tedy auto, které má konkurenci drtit, ne s ní jen držet krok...V oblasti ovladatelnosti, hbitosti, zpětné vazby a celkového "sžití" s vozem bude konkurenci určitě převyšovat, ale už i o Caymanu S recenzenti psali, že by snesl výrazně více výkonu (a to má o 50 koní víc než základní Cayman!)...Problém vidím v tom, že výkon vozů Porsche je v současné době z velké části diktován hlavně marketingovým oddělením, avšak ne příliš s ohledem na vnější konkurenci, nýbrž hlavně s ohledem na vlastní portfolio (samozřejmě je tomu tak v určité míře u každého výrobce, ovšem tady to trošku přehání) - chtějí mít u každého modelu dvě řady (základ + S) a pořád mezi ně vkládají znaménka "nesmí být menší" a "nesmí být větší", která se týkají ceny a výkonu, což ovšem dost oklešťuje možnosti jednotlivých modelů (zásadní je z tohoto pohledu hranice 325 koní pro 911)...Nejsem si tedy jist, jestli je Cayman pro Porsche ten správný low-end, zvláště z dlouhodobého hlediska - na druhou stranu, oni vědí určitě lépe než já, co dělají... ;-) Moje představa (či spíše přání) o low-endovém Porsche by byla trochu jiná, ovšem nebylo by to auto použitelné každý den, což je pro vozy Porsche dlouhodobě poměrně významné zaklínadlo...Za 1,4 milionu bych raději viděl lehký sporťák s váho okolo 1100kg, něco ve stylu komfortnějšího Lotusu - Cayman měl přece být především vozem pro řidiče a to by takový lehký sporťáček naplňoval dokonale... :yes: Konkurenci by drtil svými výkony a cena by přesto mohla být na podobné úrovni jako u základního Caymanu - bohužel by však zřejmě drtil i 911, takže takové Porsche zatím zůstane jenom v mé představivosti (vlastně jsem se obklikou vrátil k tomu, proč i ten základní Cayman nemůže mít více koní - důvodem je 911)...I když na druhou stranu - svým způsobem by se jednalo o úplně jiný typ vozu než 911 (hardcore nářadí), díky čemuž by si možná mohl dovolit mít té rychlosti více než 911... ;-) Jenže pak je tu ještě fantastická GT3, což by byl asi pro vznik lehkého HC sporťáku také problém - hardcore nářadí už prostě u Porsche mají a o moc víc by se podobných aut asi neprodalo...Takže vlastně to, co jsem napsal, je také blbost >:D , ale už to tak nechám... ;-) No, ať je to jak chce, PORSCHE FOREVER! :yes: :-)

To delaji na platforme NEW BEETLE, ne, jako kdysi Porsche 356 na podvozku staryho brouka, protoze jinak nechapu, jak by se mohli dostat tak nizko s cenou, vzdyt to ma skoro vsechno v zakladu - 17" kola, manualni petikvalt, dokonce i volant tam maji uz v zakladu.... >:-[]

Už sem to tady párkrát psal.. mě se prostě vůbec nelíbí to, co Porsche v poslední době dělá.. stále více a více se tlačí do "low-wendového trhu sportovních vozů", stále více a více rozšiřuje spolupráci s VW, jeho modely mají stále více a více společného v mainstremovými modely VW.. tohle si Porsche IMHO nezaslouží, navíc si myslím, že na to v budoucnosti mohou slušně dojet (už jednou se jim to stalo).. :no:

No myslím si, že si asi začnu šetřit a z peněz, co jsem měl na Veyrona
si koupím klasiku ;-) :-) .