Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Profi
    3. ›
  3. Praha má po 46 letech pravidelnou trolejbusovou linku

Diskuse: Praha má po 46 letech pravidelnou trolejbusovou linku

Dopravní podnik hl. m. Prahy po úspěšném testování vyslal bateriový trolejbus Škoda – SOR 30 Tr do pravidelného provozu na linku č. 58 v úseku Palmovka – Letňany.
Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Toto má budoucnost
3. 7. 2018 12:42
Dzakobo
Re: Toto má budoucnost
4. 7. 2018 10:14
WinDiesel
Avatar - Dzakobo
Dzakobo
3. 7. 2018 12:42
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Toto má budoucnost
Baterie mohou být 1/2 nebo 1/3 oproti čistě bateriovému elektrobusu, využije se elektrické vedení sloužící tramvajím. Přitom nerachotí a neotřásá budovami jako tram. a neobtěžuje projevy spalovacího motoru, za mě :yes:
Rozbalit vlákno
1
Avatar - WinDiesel
WinDiesel
4. 7. 2018 10:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Toto má budoucnost
Elektrické vedení pro tramvaje má jeden drát. Tady jsou potřeba 2.

Takže to znamená stavbu elektrického vedení pro trolejbusy, což Praha nikdy nechtěla.
A k tomu ty baterie které klasické trolejbusy nepotřebují. Už jste někdo slyšel o tom že by města která mají trolejbusový provoz přecházela na bateriově-trolejbusový provoz? Ani náhodou. Už to mají dávno "elektricky" vyřešené, baterie jsou něco co je zbytečné a navíc.
Je to kočkopes. Bude to nákladné jak na to vedení tak na ty baterie, které jsou stále velmi drahé.
Jediné je dobré že se využije kapacita elektrických rozvoden pro tramvaje.

V závěru článků je spousta všelijakých "kdyby" a "závisí na".