Diskuse: Problémové partnerství Suzuki a Volkswagenu vyvrcholí soudem

Myslím, že to dopadne vítězstvím Suzuzki. Teď už jde jenom o to, jestli víš, co pojem "vítězství" v takto vyšponovaném obchodu vlastně znamená...

:-)

Samozrejme ze sud dopadne v prospech Suzuki...
To ze vo vedeni su darmozraci, co nafetovany yebavaju lux ***...neznamena, ze su panmi svweta...
btw gti__zaujimalo by ma, ze ked Suzuki nebude sucastou vwodiny, ci im budes aj nadalej fandit :-)

... to co oba píšete je naprostá blbost, musím dát za pravdu GTimu, jelikož emitent nemůže akcionáři diktovat co má dělat, tedy odprodat akcie zpět. Jednou je prodal a basta, VW si rozhodně nenechá kálet na hlavu ;-)

Pokud jde o porušení smlouvu, porušili ji oba, tak si nemají co vyčítat, hlavně nevíme co přesně za tím je... Takže v tomto případě jsem na straně VW :yes:

Lepšie nebyť na žiadnej strane, však oni si to medzi sebou už nejak urovnajú - hoci prostredníctvom súdu. Autá ani jednej značky nebudú ani lacnejšie, ani lepšie, ak to dopadne pozitívnejšie pre jedného či pre druhého.

Podle mně VW AG zkoušel, zdy by se prostřednictvím Suzuki a jejím ovládnutím nedostal snáz na trh v Indii, kde je Suzuki dost silnou značkou co pamatuji a ukázalo se, že by to bylo moc obtížné a že je jednodušší se etablovat samostatně (stačí se kouknout na nějaký ten indický server o autech a prestiž, kterou tam dneska VW AG má je dost patrná...) a o Suzuki přestal mít zájem.

Co se týká dieselmotorů, tak nevím, kde by je VW bral, když je sám nestačí vyrábět, v tomhle je podle měn pro Suzuki FIAT partner logičtější, na druhou stranu u Suzuki mně mate fakt, že kromě Kizhasi a Swifta nevyjel s ničím novým, jeho SUVčka jsou už docela obstarožní (byť sympatická..), takže je otázka, jak na tom vlastně je.

Hybridní technologie od VW AG jsou poněkud ošidné téma, nějak jsme si nevšiml, že by v tomto směru VW představoval průkopníka, ale prosím, jenom mi tak nějak není jasné, co vlastně do toho manželství to Suzuki mělo přinést - tedy kromě těch akcií. A takhle to asi Japonci chápou, problém je ale v tom, že prodej akcií asi nebyl vázán na konkrétní protiplnění ze strany VW, protože pak by to nebyly akcie, ale platba částí majetku - no, ale tohle rozhodne soud. Pokud to jsou ale standardní obchdovatelné akcie, pak žádný soud nemůže nikoho přinutit, aby ty akcie nuceně vrátil.....

No a v každém případě ot om víme stejně málo, jako většina těch, kteří o tom tak "zasvěceně" píší do všech možných médií, takže skutečně nakonec uvidíme.....

smlouvy jsme nečetli, tak těžko múžem soudit. článek je pro mě málo

pis sam za sebe vymytej mozku

Hey, GTI - respektuji Tve nazory. Nicmene uplne se mi nelibi, ze se casto stavis do role vseveda, vkladas "nam" do ust sva slova a rikas nam co delat...napr. "je mi jasne, ze fandis Volkswagenu" nebo "na tuhle vec nenazirej..." Udelam si nazor na vec sam, nepotrebuji Tva "voditka".
Snazis se psat jinym zpusobem, coz velmi kvituji, ale sklouzava to obcas nekam trosku jinam - "pratelske" poucovani a "nuceni" do uvazovani urcitym smerem.
Takze muj odhad je, ze to dopadne ne tak jak si prejeme, ale tak jak rikaji zakony, resp. jak rozhodne soud. V tomto pripade si myslim, ze o vitezstvi VW neni prilis pochyb, protoze jak uz bylo receno x-krat - emitent nemuze nutit akcionare k prodeji akcii. To by bylo absurdni rozhodnuti soudu, pokud vsak nekde neexistuji nejake prekazky, o kterych novinari nevi nic.....

Jemná korekce, nesnažím se psát jiným způsobem, vyjadřuji se takto zcela přirozeně, nemám s tím problém. To víš jsou věci, u nichž lze diskusně zobecňovat, například, že Škoda vyrábí výborná auta, či že Volkswagen je evropská produkční jednička. Tyhle konstatace neber jako stavení se do role nějakého vševěda, to jsou informace, který ví každý, kdo umí jen trochu číst. Nebo si vezmi tu skutečnost, že by se tu mohl najít někdo, kdo by "fandil" suzuki... >:D To snad je vyloučeno ze své přirozené podstaty. Avšak, pokud bys mě četl pozorně, neušlo by ti, že apeluji na to, abys nyní nechal své srdce spát a na věc nahlížel optikou faktů (jakkoli máme na ta fakta logickou mlhu), přesto se snažím hledat alespoň paprsek realismu v nahlížení na tuto kauzu.

A to je vše, vševěde... ;-)

proč by nemohl někdo ve sporu fandit suzuki? Myslím, že mnoho evropanů má rádo neevropská auta, a taky se jistě najde docela dost lidí co nemá rádo koncern

mě osobně je vcelku jedno kdo spor vyhraje...zda VW či Suzuki-ani k jedné značce nemám vyloženě sympatie, ale pokud se někde jedná o to že jedna strana porušila dohodu(kterou však neznáme) tak je zřejmě soud na místě. Ovšem ani já nepochybuji o tom, že to skončí vítězstvím VW už jen proto že Suzuki nemůže VW nutit aby ji prodalo zpět akcie, myslím si totiž že Suzuki se bojí toho že by dopadlo stejně jako nedávno Porsche

k té Škodovce asi tolik: je mi jasné, že většina rodilých čechů má sklon možná až příliš zvelebovat Škodu Auto a potažmo i koncern protože jinak by si lhali do kapsy. Úspěchy škody v posledních letech uznávám, ale že by vyráběla výborná auta? Ruku na srdce vyrábí průměrná mainstreamová auta pro obyčejné lidi s outletovou koncernovou technikou, v německu škodu berou jako německé auto za lepší cenu-něco jako se u nás bere dacia-frantík s horší technikou za lepší cenu, ale je jasné že doma bude mít daná značka vždy více zastánců než v zahraničí což není žádná ostuda-takto by to mělo totiž být, kde jinde má mít firma zastání a fandy než doma?

Palec hore za triezvy názor :yes: To čo nám (nie len) v tejto diskusii predvádza kolega sa u nás volá demagógia. V tomto prípade o to smutnejšia, že pán je údajne právnik 8-s Viem, že som idealista a čakal by som od právnika skôr slovíčka typu "spravodlivosť" ako apelovanie na to, komu máš fandiť, sakra, nemýli si to on s futbalom? Isté je len to, že v tomto sobáši je nevesta nespokojná, chce zrušiť puto, ktoré so ženíchom má a to aj za cenu toho, že na to finančne doplatí. Či vyhrá jedna alebo druhá strana nám môže byť volné, ale byť takýmto nechceným ženíchom, cítil by som sa fakt trápne..

z principu delat cokoliv neni prilis rozumne. V tomto pripade "nuti" strana A stranu B ke zpetnemu prodeji (odkupu) akcii, coz jaksi nedava smysl. Chapu (nebo vlastne nechapu, ale to je jedno), ze nekteri se z pismen VW osypou (a nekteri se zase osypou z jinych pismen), ale podstatna jsou fakta - ne to, zda si za A nebo B dosadis VW nebo treba Cadillac....

tak koncern GM za sebou cestou z krize zanechal taky mrtvoly-viz SAAB

tady nejde o žádný princip-principově je na světě mnoho věcí špatně, tady jde v prvé řadě o moc a byznys, ne o jánošíka ;-)

A toto môže napísať len úplný tĺk.

Ty Klaudie, začínáš být nějak radikální, kam se poděla soudnost a rozvážnost tvých příspěvků?

Presne tam, kam kvalita mnohých článkov ACZ a tiež presne tam, kde ostal rozum niektorých diskutérov. Som radikálny, lebo povestná čaša trpezlivosti už preteká. Toľko debilín, jak tu čítam len posledné dni, by som nejaký ten rok dozadu nenazbieral ani za mesiac... ;-\
Nejaký čas som sa odmlčal, lebo som mal ACZ totálne plné zuby. Zas som sa do diskusií vrátil, pár ľudí predsa len rád "vidím". Ale už to nie je čo bývalo, opäť mám chuť sa na celé slávne ACZ vykašlať a nabrať niekde inde pohodu a kľud.

No je fakt, že kvalita článků poslední dobou pokulhává... Hlavně mě dost se*ou ty reklamy na trička v článcích a ten "miliontý zákazník"... Snad ani Blesk to tam nemá :no: Mnozí diskutéři posledni dobou jdou taky "přes závit", ale kam jinam jít?

Presne ako píšeš. Odísť, alebo si uľaviť a napísať debbilovi že je debbil... Oboje je použiteľné a oboje má aj negatíva.

Myslim, ze psat nekomu ze je *, rozhodne reseni neni a je to jeste kapku hloupejsi nez napsat, ze Suzuki muze fandit jen zradce Evropy.
Nenavisti je kolem nas uz tak dost...

Je to aspoň kvapku pravdivé na rozdiel od tých drístov vyššie.

:yes:

Fandit magnetofonu může jen úplný zrádce gramofonu...Jak ti chutná ta tvoje logika ? ;-)

:yes: >:D

>:D

já evropan nejsem, mě to může být někde... :yes: >:D