Diskuse: Prodejní síť Škody Auto by mohla prořídnout, kvůli novým standardům

Ano, standard některých prodejen je diskutabilní. Zrovna tak jako osobnosti prodejců. Chybí mi však přihlédnutí k množství uzavřených prodejů. Je docela možné, že některý dealer má prostory nic moc, ale prodeje vysoce nadprůměrné. Co s ním? :-!

Ono je to celé postavené na hlavu . To co říká třeba Klaus "trh vyřeší vše" by se zde právě hodilo . Když někdo prodává hodně aut a prostory podle nového nevyhovují tak je otázka jestli zákazník toto vyžaduje . Kupec ani tak nepřemýšlí podle toho jak je přepychová prodejna ale jak je ochotný a znalý prodejce a taky jak se se k němu budou chovat až později přijede s nějakým problémem . Nelíbí se mě třeba to když jedna firma zaštítí OPEL , ŠKODA , KIA apod . Na tom je vidět že nemá vztah ke konkrétní značce ale jde jen o obchod . Dochází ke komickým situacím ,že zaměstnanec stejné firmy vychvaluje jak je KIA skvělá ,ale když člověka nezlomí tak ho pošle ke kolegovi co prodává Škodovku .... :-) :-) :-)

obecne - dokud bude zcela bezne dostavat na auta kategorie Fabia / Octavia slevy ca 15-17 procent i pro subjekty s velmi malym odberem do 20 aut rocne, tak je zrejme, ze je stale kde brat a na podobne megalaony zdoje i nadale budou na strane vyrobce i dealeru... holt nekdo megasalon vyzaduje, nekomu je to putna a soustredi se na kvalitu produktu samotneho.

Napríklad u nás v malom mestečku je deväť predajcov značky škoda. Sú od seba vzdialení cca 3 km. Je to málo či veľa ?

ale servisu by mohlo byt vzhledem k mizerne kvalite 3x tolik

na Slovensku je tusim nieco vyse 60 autorizovanych predajcov znacky skoda.... podobne ako v cz aj u nas su skody poctom predajcov v presile voci inym znackam..... ktorych vacsina ma maximalne tak zo 10-15 predajcov na uzemi nasej republiky...

pocet predajcov skody povedzme s takym peugeotom alebo mazdou sa samozrejme u nas neda zrovnavat.... skoda je u nas stale ako doma.... a pocet jej predajcov u nas je stale vyssi ( niekolkonasobne ) oproti "zahranicnej" konkurencii

...ale ta banda neskutecnych diletantu a automobilovych analfabetu, zamestnanych uvnitr.

Spíše se poučili z Asijských trhů. Tam se kupuje všechno co je ze "západu" a nikoho v zásadě nezajímá jaká je kvalita produktů. A u nás mají své (věrné) jisté, tak proč mít
tolik dealerů?

Nechápu proč se tolik řeší, že Škodovka má novou image salonu. Stejně to má i třeba Renault, Dacia i snad Mazda měnila design prodejen. Prostě, když chcete prodávat škodu nebo cokoliv jiného v rámci frančízingu, musíte se přizpůsobit jednotnému designovému jazyku "mateřské firmy". Tak je to všude. Třeba McDonald. Když si ho chcete otevřít, taky musí splňovat standarty McDonaldu a nemůžete si ho otevřít někde ve stodole. Pokud nechce, nebo nemáte peníze, tak to musíte prostě zavřít.A ten kdo prodává a plní plány, tak peníze určitě na to mít bude.

Chápu zastánce malých prodejců s prastarou stavbou. Mě ale třeba nebaví čekat v místnosti přecpané třemi vozy, stoly prodejců, stoly příjmů zakázek a v hororovém případě navíc ještě stoly skladníků a prodejního místa příslušenství. Někde v rohu většinou stojí dispenzer s barelovou vodou a po stěnách nevkusně rozmístěné plakáty na téma Škoda. Tyto prostory mají na dnešní poměry rozlohu většího obýváku s kuchyní. Chápu odpůrce velkých skleníků, kde je sice místo, kam vás jako zákazníka usadí a nabídnou kávu, ale požadovaná (a očekávaná) kvalita provedené opravy/servisu zdaleka neodpovídá požadované sumě za takovou službu. Ruku na srdce, kdybyste byli výrobci aut, chtěli byste, aby se vaše auta prodávala v nevyhovujících prostorách? Já ne. Ale taky bych nechtěl, aby se říkalo, že servisní technici v síti jsou bez funkční diagnostiky pouhými amatéry při opravě/servisu vozu. A tak to bohužel je. Proto si myslím, že Škoda měla nejdřív šlápnout na toto kuří oko, a showroomy, ač je potřeba je modernizovat, měla řešit později. Škoda měla dát dealerům třeba 3 roky ochranné lhůty, než začne odebírat koncese. Třeba i individuálně v závislosti na prodejních číslech jednotlivých obchodníků.