Čakal som kto prvý príde s dizajnovým porovnávaním ale prvenstvo dnes patrí autorovi. Gratulujem. Len mi nejak uniká ten Peugeot... A inak všimli ste si že C stĺpik je rovnaký ako na Mazde 3?
qoros 3 hatch bol uz davno na spy fotkach a existoval uz skor mozno ako mazda 3, nic v zlom ale tadial cesta nevedie, skus na to ist inak
jedine zeby niekto pri vyvoji mazdy 3 vynasal informacie qorosu ale to asi nehrozi ;-)
inak ked sme pri hatchoch tak C stlpik ma podobny navzajom medzi sebou takmer polovica hatchov nizsej strednej triedy, nic neobvykle a maju aj 4 kolesa vsetky a volant
Daj tu prosím Ťa tie spy photos qorosu čo vznikli ešte skôr ako vyvíjali Mazdu 3. Lebo povedať o aute ktoré je len teraz predstavené ,že vzniklo skôr ako niečo čo je vonku už pol roka je dosť trúfalé. Mazdu asi nakreslili a vyrobili len deň pre premiérou aby mohli napodobniť tvary čo najviac výrobcov. ;-)
... dva motory sice není moc, ale vzhledem k typu a účelu pro "benziňáky" dostačující !!!,...pořád lepší než x variant motoru 1.2TSi ( výkonu a převodovky)....akorát se s tím zasekalo půlka konfigurátoru !!!!!!!!!!,...pardon o to vlastně "ŠKODĚ" šlo :no::no:
Nezlob se ale v tezke evropske konkurenci se a priori predem pripravit o 50% potencialu, to muze udelat jen cvok. Bez dieselu to zkrachuje brzy. Alespon v Evrope. Je tady pretlak modelu a nabidky. Vcetne alternativnich pohonu. Jejicb prodejni vysledky hovkri za vse, 1 prodany kus.
mne dokonca aj ten predok podstatne lepsie na ten hatch pasuje, na sedane nic moc ale tu na hatchi mi to aj spredu sedi v pohode, pasuje mi to tam, ako celok nemam vyhrady,
uplne by to v tej zakladej 1,6tke mohlo ist pekne, v tej farbe na obrazkoch a na tych diskoch vyzera doslova az luxusne a fakt elegantne :yes: rozhodne to auto sa nema za co hanbit, je velmi bezpecne priestranne a urcite bude lepsia volba do buducna pre majitela ako nejake mrtve bravo alebo delta ktore su uz odsudene na zanik
ja sa priznam ze paci sa mi ten hatch, sedan az taky sportovy a vyrazny nebol ale hatch je vazne sexy :yes:
Fakt "hodnotný" komentár. Veľmi by som sa tým čínsko-izraelcom neposmieval. Každý nejako začínal, no a za ten showroom čo otvorili tuším v Shanghai by sa nemusela hanbiť žiadna renomovaná automobilka, ba dokonca aj v crash testoch sú na tom lepšie ako zavedená nielen európska konkurencia. Niežeby som im vyslovene fandil, ale zhadzovať ich hneď takto na začiatku mi príde trošku nefér. Mnoho ľudí nielen tu na fóre nadáva na kórejcov a podobne. Ale pamäť je milostivá a človek rýchlo zabudne za čo všetko a koľko sa muselo priplácať v aute. Až ich príchod spolu s politikou čo najviac muziky za čo najmenej peňazí prinútil automobilky dávať do štandardu to čo bolo dovtedy za veľmi mastný príplatok. Inak bez príplatku good bye elektrické okná, zrkadlá, centrál, rádio, klíma a väčšina výbavy ktorú dnes berieme ako samozrejmosť. Takže trocha objektivity a nadhľadu by neuškodilo.
ide uz len o to, ci kupujes dobre auto, alebo vela vybavy...Vela priemernych aut ponuka plnu vybavu, aby sa predali. Na druhej strane znacky ako BMW, Mercedes a Audi su si vedome kvality svojich aut a za vybavu musis casto dost doplacat. Ale v zaklade mas vyborne auto.
Ja netvrdím ani že to auto je dobré alebo zlé. Ešte v ňom nikto z miestnych diskutérov nejazdil, Tiež netvrdím, že H/K prípadne Daewá ktoré sa predávali začiatkom 90 rokov boli technické zázraky. Len tvrdím, že tým že vytvorili konkurenciu renomovaným automobilkám a vstúpil takpovediac aj na ich domácu pôdu, prinútili ich zmeniť svoj prístup k zostavovaniu výbav a zároveň k cenám. Si spomeň alebo vygoogli za koľko sa predával napr. III. golf v benzíne a holobyte, prípadne za čo všetko a koľko sa za to priplácalo. Dnes máš VII. Golfa v podstate hotové auto s veľmi zaujímavou základnou cenou a výbavou. Myslíš že koncern to robí z dobrej vôle, aby potešil zákazníkov? Nie, pretože ak by to neurobil tak nepredáva. Zdravá konkurencia prináša benefiť hlavne a predovšetkým zákazníkovi a tak by sme mali nahliadať aj na takéto pokusy nech sú odkiaľkoľvek.
Čírou náhodou sme v 96 kupovali Feldu 1,6 Combi, výbavu to malo neskutočne širokú a to rádio na kazety, ABS, 1 Airbag, 13 elektróny. Bez serva, vpredu aj vzadu švihadlá atď. Auto nové vyšlo vtedy 425.000 Sk. Za túto cenu vedel vtedy človek kúpiť Daewoo Espero s 1,5 komplet v elektrike aj s klímou. Takže Nexia bola počítam ešte lacnejšia. Na druhej strane všetka česť tomu autu čo to všetko vydržalo a koľko km urobil motor bez vážnejšej opravy. Keď išla preč mala niečo cez 300 000 km. Golf stál podstatne viac, motor 1,4 a totálny holobyt, priplácalo sa za úplne všetko.
Kolik těch felicií jezdí dodnes a kolik těch Daewoo? ....myslím, že v těch feldách vozí ty Espera na šroťák. Ale líbí se mi, jak hezky umíš kroužit kolem, informace máš, teď už jen to poskládat a dojde ti..... kvalita x nekvalita.
A kolik těch Felicií a Nexií bylo prodáno na českém trhu? Samozřejmě, že auto, které tu pět let tvořilo základ motorizace republiky, budeš potkávat častěji, než Nexii a Espero, které byly (i pro různé předsudky) ve své době vzácností.
Jo, vydrží jezdit taky... Ona ta Felicie taky většinou už není zrovna původní kousek, spousta dílů je nová nebo vyměněná, sem tam i přehozený motor z jiného kusu. Tuhle "péči" Daewoo mít nemohla, nebylo jich tolik a díly se dnes už taky neshání snadno.
Ale ne, tebe stejně nepřesvědčíme, i dále si povedeš svou nenávistnou...
Ehm, no v absolútnom čísle to bude jasne v prospech Feldy o tom ani ťuk. Ak by však bola k dispozícii nejaká štatistika v percentách koľko bolo predaných nových a koľko ich dodnes jazdí, zrejme tam až taký veľký rozdiel nebude. A ty furt prehadzuješ tému. Nikde som sa nezmieňoval o kvalite alebo nekvalite. V dnešnej dobe obe stoja za starú belu. Či už pôjdeš vo Felke alebo nexii a trafí ťa nejaký borec v nejakom SUV, tak ti to bude srdečne jedno v akom aute z tých dvoch si sedel, lebo ťa odvezú rovno do pitevne.
To bude aj tym, ze ked kupil nexiu, zostalo mu este 200.000 a ked ju po 8 rokoch predal, kupil fabiu ( mozno ), lebo uz ma normalnu cenu. Nexie a Espera este v bazaroch su ( tie, ktore nekupili ukrajinci ) a Daewoo Tico rozbijali Pizza kurieri. Matiz jazdia matky s detmi do skoly, skolky ako racionalnu volbu medzi cenou a uzitkovou hodnotou. Volne peniaze prekricia nebezpecnost maleho auta pre ich najdrahsich.
Golf IV Slovakia trojdverak, bez krytu kufru, 1,4 litra vyrobeny v Blave 499.900 , ESPERO 1,5 v zaklade okna elektricke, myslim bez klimy, 299.000, s klimou asi 320.000. Stare Golfy jazdia, lebo su in, diely za hubicku, servis pod rukou. Preco sa tak kradnu ? Malokto da za vymenu brzd 400 EUR u golfa 3. Ano, mali sme VW Vento 1,8 a uz ma nezaujima, ci este jazdi. Na cestach ich nestretavam, ale nebolo to zle auto. Len cenu malo strasnu.. A dnes by som ho uz nechcel, ale ani to Espero :-!
hm, ano. Mi stačí se podívat dneska do golfa, pasata atd. po ujetí 100tis, 150tis a na při stejném náběhu i na např. H/K..... zatímco ta první skupina je jak nová, tak ta druhá je ošuntělá, osezená, rozviklaná, zrezlá....
Tak Vento byl docela nezmar, hlavně s TDi motorem... znám jedno, co nalítalo 560 tisíc bez vážného servisního zásahu... potom ale bylo už zralé do šrotu.
No vidiš, tohle měl kamarád, bylo original, alu kola, zelená metla, myslim, že i klima, akorát turbo už pak nefoukalo, jinak motor šlapal pořád :-) Jelikož se o něj nikdo nestaral, tak byla nutná repase celýho podvozku, včetně nových kol (neudržely už tlak :D)... Ani nevim, jestli ho dal do šrotu, nebo prodal nějakým spoluobčanům >:D Každopádně to byl už vrak, co by neprošel STK
Kdo řiká, že legálně... >:-[] Jasný, že to bylo podmazaný, šlo spíš o to, že to byl pracovní stroj o kterej se nestaralo, sloužilo to jako služebák u Otce kámoše kterej objížděl jako stavbyvedoucí, občas převezl dělníky.. atd atd.. >:D
Farba dusty mauve bola zla volba. Bola to pekna metaliza, v technicaku stalo seda metaliza. Pri kontrole so mnou jednali, ako keby som to ukradol. Farba bola na slnku fialova, pod mrakom dohneda, sedu som nevidel nikdy. No a korejec v garazi to dotiahol na 103.000 km, interier v poriadku, aj ked po skusenosti s Octou som pred rokom zistoval cenu potahu sedadla vodica, ale menit nie je treba. V Passate b5 bolo 200.000 km viditelnych, kozene sedacky, volant, pedale. A spina v mekcenych plastoch, osupany taky tenky povlak na ovladani okien vo dverach vodica.
velmi dobre napisane, nebyt toho ze u nas vyrabame kie ktore su v prijemnych cenach tak golfy budu o dalsiu 1000-ku ojro drahsie ako su v sucasnosti, toto ludia nevidia ze prave aj vdaka korejcom si mozu kupit svoje golfiky astricky a rozne pezotiky lacnejsie ako ich starsi rovesnici kedysi pred par rokmi a dostanu aj viac vybavy
inak ten qoros je vazne pekny, bezpecny , vyzera velmi dobre, som zvedavy ci pripravovany crossover bude len zvysenym hatchom [odkaz] alebo nie
wakantanko, nesnáším plagiáty či slepence čehokoliv. Pokud lidi v Evropě budou normální, tak si tenhle odporný slátaný šunt nemůžou nikdy koupit... Ono totiž všecko souvisí se vším....
Aha, takže máš potom ešte starú telku ORAVAN s poctivou ČS obrazovkou a ruskými elektrónkami, mobil bude asi tiež ruský z minulého storočia a pre počítač máš vlastnú izbu. A určite potom aj jazdíš na niečom čo vzniklo v 80 rokoch minulého storočia. Pretože všade inde nájdeš výhradne (až na malé výnimky s Taiwanu) čínske vúčiastky. Od najmenšieho kondíka cez plošné spoje až po navigačku v aute. Síce to bude mať na sebe značku trebárs VW, MB, BMW, Fiat atď. ale aj tak to zbastlili v Čínskej ľudovodemokratickej republike. Mimochodom väčšina značkove športovej obuvi a oblečenia svetových značiek sa vyrába tiež tam, takže pri takomto postoji aby človek chodil holý bosý. Ja tiež neverím v okamžitý a obrovský obchodný úspech tejto značky v Európe, ale ako som už písal vyššie, každá zdravá konkurencia je len prínosom pre koncového spotrebiteľa.
Ruský elektronky používám a dokonce si za ně rád připlatím, i některé renomované a drahé US firmy je do svých zesilovačů montují >:-[] Ale stará česká Teslácká lampa je stejně poklad, jehož přednosti využívaly i nejznámější kytarové zesilovače Marshall !! >:D Takže posměch stranou prosím.
Hm, mam, ale akustický (tranzistorový), já mam víc zesiků, (Laney, Engl) ale momentálně používám a propaguju zakázkový svůj handmade signature model od jedné maličké české firmy, který je právě Teslami vybaven, zvukově to trochu Marshall připomíná, ale je více highgainový. Něco mezi moderním soundem a JCM 900 :-)
Ale ruský Sovteky sem používal v Englu :)
P.S. Ty nový Marshally stojej za prd... Možná ta ještě 8mistovka, pokud neni nějak zbastlená.
O tom nebola žiadna reč, aby som sa vysmieval starej dobrej poctivej robote, to ani náhodou. Tiež niekoľko "pokladov" z onej doby doma opatrujem. Išlo len o reakciu na kecy typu, zlepence, plagiáty a podobne. Čo už dnes z techniky nie je zlepenec a plagiát? Či už mobily, telky, laptopy, počítače, hifi aj autá. Všetky (ak to preženiem) sa podobajú ako vajce vajcu a ich elektronický základ zbastlili kdesi juhovýchodnej ázii. Nehovoriac o tom, že tento Quoros či ako a volá má spoločné s Čínou presne toľko, že ho tam vyrábajú (podobnosť s mobilmi a počítačmi čiste náhodná?), dizajn technika Európa, prachy na to dali Izraelci. Tak keď chceme byť objektívni tak buďme a neoddeľujme jedno od druhého, lebo v dnešnom globálnom svete to bohužiaľ nieje možné.
Jenže on to ještě takový designový slepenec je. Je mi jedno, kdo vyrobil volant a kdo motor, protože dneska už to tak chodí u všech automobilek... Renault-Mercedes, Ford-PSA-Volvo.... atd.... Ale když to vypadá jak poslepovaný 4 auta dohromady, není to prostě lákavé, ani kočka, ani pes. Tobě by se líbil dům, který by byl z jedné strany honosná vila z první republiky a zezadu moderní stavba 21. století? Mě ne :-) A přitom obojí samostatně je hezké... Když to bude fungovat a dotáhnou vzhled, bude to určitě konkurenceschopné auto :-)
vidíš toto je normálna reakcia, ja beriem, ty v tom vidíš zlepenec, ja vidím zatiaľ auto čo má štyri kolesá, vzhľadom nepoteší ale ani neurazí - niečo ako Golf :-)
tak ony ty Teslácké lampy se tam montují pořád akorát nějaký rusák koupil výrobní linku a odvezl ji do ruska, vyrábějí se jen na dvou místech na světě !!!
...nepřeháněj.... mluvím o autech... a odporu k plagiátorství. Nicméně odpovím ti ve stejném duchu, i když vím, jak to myslíš.... ty máš doma plný byt fejků? Fejkové oblečení, fejkový telefon, fejkovou televizi....anebo nekoupíš levný čínský šunt, který tedy ani nemusí být fejk, a koupíš si něco kvalitního. Telku ....., telefon ....., snad už pochopíš , o čem mluvím. :-) Pro mě čínská automobilová produkce je prostě out pro tento život. A i tak se snažím, pokud možno, vyhýbat všemu, co je čínské. Země je to krásná, zajímavá, ale s některými postupy se prostě neztotožním nikdy.
Btw. opravdu považuješ čínskou produkci za zdravou konkurenci? >:D to si děláš legraci....
...pokaždé jak vidím na přehradě kachnu, tak ...ano jsem umělec a vnímám vše kolem... např. zátiší se zelíčkem a knedlíkem. Pekingská kachna neva pokud je přiložen překladový slovník >:D;-)
No dobre, snažíš sa vyhýbať všetkému čínskemu. To že na vrch niekto nalepí štítok made in slovakia alebo czech republik ešte neznamená že celé vnútro nie je z číny a niekto to tu len nezmontoval. Krutá pravda je bohužiaľ taká, že či sa nám to páči alebo nie, tak väčšina súčiastok väčšiny elektronických zariadení sa vyrába v číne alebo na taiwane.
BTW fejky nenosím a neuznávam, ale keď už je reč o Quorose tak neviem ako ty, ale nemám z toho auta pocit fejkovosti. Začali na zelenej lúke, navrhli a vyrobili si to sami. Ani dizajnom ani technológiami nikoho nekopírujú. Áno niektoré detaily sa môže zdať viac či menej povedomé, ale to je dnes bežné u všetkých áut. Dizajnéri kolujú po svete medzi jednotlivými automobilkami pomaly ako hokejisti či futbalisti. A tak to potom aj vyzerá.
Proč si od tom Qorosu něco nezjistíš? Možná by jsi se dozvěděl že je to Izraelsko - Čínská firma a na vývoji jejich aut se podílejí vrchovatou měrou i Evropané.
Mimo to tady existuje i pár diskutérů které bych rovnou nazval xenofobními. Nejen že nemají zájem o informace, ale hodnotí výrobky rovnou od stolu jen podle země původu.
já myslel, že máš Vel Satise, a jestli jo, tak 95% tvých příspěvků nechápu, protože smát se jiným autům atd a zároveň jezdit v takové úchylácké sračce jako je Vel Satis, to je pomalu na vyšetření u doktora, a tím nemyslím obvoďáka
Mozgogu, Satis je pryč od roku 2007. Pak byla A6 a td.... Nesměji se jiným autům, jen fejková produkce z číny mi prostě nevoní, ale na to mám nárok, ne? Nicméně tvrdit o Satisu, že je úchýlácka ***..... to se asi u pana doktora potkáme, ne? ...nebo ...ty už máš, viď? ;-)
...jen doplním: čím jezdím ted ti neřeknu, nevěřil bys mi to ...ale napovím ti: ikona kvality, tradice, ve své třídě legendární top, ve světě automobilismu taky legenda....
Oravan neměl českou obrazovku, ze začátku tam byly obrazovky Toshiba a později RTF. Také byl Oravan již plně transistorový, takže elektronky by jsi v něm hledal marně. Když už jsem ten off tisíc začal ještě doplním že krabice te televize byl italský europhon.
Dík za doplnenie a spresnenie. Až tak veľmi v tomto obore nie som "doma". To bol len uvádzaný ako príklad a nič ma na rýchlo nenapadlo. :-) Ale v podstate to stále bol poctivý výrobok vyrobený u nás v dobe keď v číne o plošných spojoch a tranzistoroch
" ani nesnívali" >:D (preháňam)
Nemáš zač, je to sice už cca 27 -28let co jsem ty televize prodával. Ve své době to byl na český elektrotechnický trh bomba. Každý jí chtěl a my když jsme ji prodávali tak jsme z vrchu zakukovali přes ventilační mřížky jaká je tam obrazovka. Jo kde jsou ty doby.
Sorry ale keď čítam tvoje príspevky vychádza mi iba jedno: skoč k lekárovi... Takúto apatiu tak často určite nevidia.
Nikto v tom nesedel ale ty už vieš že to bude smrdieť, sa ti v noci snívalo, že si v ňom sedel? Možno to smrdeli tvoje nohy >:D
Ok. Až bude Koros k mání, tak si do něj sedni. pokud bude vonět tak se omluvím... pokud bude smrdět , očekávám omluvu od tebe a prokážeš návštěvu u lekára ty. Seděl jsem v čínském korábu v ženevě na autosalonu. Možná tohle bude lepší, nicméně jsem skeptik. Už se smiř s tím faktem, že ve tvém okolí jsou lidé zkušenější, mají větší přehled atd. ;-)
Vieš ono je to tak, rozumiem tej tvojej averzii na základe kontaktu na autosalóne. Rovnako tak by som mohol napísať ja, že CityGO je * na n-tú, pretože keď som si ho preliezol tiež na jednom autosalóne, tak to tam smrdelo ako v čínskej fabrike na plasty a tým pádom budú smrdieť všetky škodovky. Úžasná logika.
omg. je to zbytečný, je to zbytečný, je to zbytečný. Ano, máš pravdu, pevně věřím, že jakmile dorazí Koros, tak si ho koupíš, jinak si tu děláš před vlastní garáž. :-!
a vieš čo? len pre tú srandu si spravím cestu do BA a pôjdem si ho prezrieť, prípadne sa previezť. Aby som tu nevaril z vody tak ako teraz ty. Či ho raz kúpim netuším. Ale je to paradox, že niečo čo údajne všetko okopčilo a bla bla bla ma lepšie crashtesty ako tí od ktorých to okopčili.
Sedel som v ňom - teda v sedane.
A - nesmrdí. Ale ani nevonia. Taký nejaký neprekážajúci neutrál.
Ale inak naozaj nič moc - naživo z interiéru cítiť enormnú snahu zachytiť štýl Passatu, ale tu je ešte čo doháňať. Materiály sú na prvý pohľad podstatne jednoduchšie a lacnejšie, kvalita a presnosť spracovania lepšia ako u čínskych áut donedávna, ale na európsky mainstream sa absolútne nechytá. Dizajn je surový a nedotiahnutý, veľké, jednoducho tvarované plochy bez života a nápaditosti - reál bol pre mňa voči fotkám sklamaním.
Ak by sa to auto skutočne veľmi podarilo a začalo by bodovať aj v Nemecku, ADAC spraví nejaký nezmyselný test aby bolo na prvých stránkach... Spomínate ako očiernili Daciu? Obuli jej šaplavé pneu, šli o trošku rýchlejšie len aby ju prevrátili. Bola z toho senzácia, to že časom robili nový test, poctivo a všetko bolo OK už taká senzácia nebola... účel splnený - konkurencia očiernená :no:
až bych řekl, že ten design musel dělat nějaký Ital. Zepředu trochu slepenec, ale v pohodě, zezadu a z boku naprosto v pohodě. Uvidíme ceny, pokud nebudou moc přestřelené, máme tady Čínskou invazi dřív než jsem předpokládal. Už teď některé evropské automobilky přežívají jen díky ohromným dotacím. Vývoj u mnohých doslova ustrnul. Doufám, že tohle nebude poslední hřebíček do rakve evropskému autoprůmyslu.
No já ho zkoušet taky nebudu .... Nicméně, pokud bych se chtěl zabývat žabomyší válkou, překopíroval bych ti jednu diskuzi, kde jsi byl přesně to, co ti dnes vadí. Chtělo by to větší stálost nebo umírněnost. V oné diskuzi jsi se znemožnil, možná jsi byl opilý, či pod vlivem smogu, od té doby se zdáš být ok. ale dělej si co chceš samozřejmě. Hezký den ti přeji... :-)
Na Slovensku se prodal jeden kus a zákazník byl Číňan. >:D
Na to, jaký je to podřadný křáp, mají dokonale zmáknutý marketing a zřejmě neomezené zdroje na "podporu". O Kvorosu se informuje všude, kamkoliv vlezu...Kvoros >:D
Kdepak, strejda BLB je spokojeny zakaznik Skoda Auto. Ma Fabii 1.2 TSI a nemuze si vynachvalit to, jak o nej mladoboleslavsti pecuji - ma uz treti motor.
Proto taky nenavidi ty korejske zlutaky - oni ti daji jenom jeden na celou zivotnost auta. 8-s:no:
Konkurencia je to sice pomerne zdrava, ale dostali sa presne tam, kam ostatni. Este par rokov dozadu sa vela ludi normalne obavalo zo zaplavy cinskych aut. Lacne rakvy na kolesach s mizernou kvalitou, ktore vytlacia europske zabyvane lowcosty.
A realita je niekde uplne inde. Nechcem hovorit o tom, ci je europsky trh aut cenovo trosku umelo tlaceny zhora zaplavou second tier automobiliek a zdola regulaciou a predpismi, ale jednoducho neprichadza do uvahy, aby prisiel niekto ako Qoros a uplne prekopal zaklady.
Cenovo sa kvoli splneniu predpisov a narokom zakaznikov dostanu tam, kde zvysok automobiliek, takze ziadne take, ze kupujem sice Cinu, ale vyrazne lacnejsiu. Osobne mi viac pride funkcna penetracia zdola, ako to robia Korejci poslednych 20 rokov (a myslim si, ze momentalne ceny vytlacili nahor stale prilis sebavedomo) alebo trebars Dacia, respektive Renault.
Skratka, ak si mam vybrat medzi tymto dost riskantnym biznisom a zabyvanou automobilkou s funkcnym zazemim a sirokou paletou, pri takmer rovnakych cenach idem samozrejme do istoty.
Máš pravdu, za stejnou cenu si to málokdo koupí oproti zavedené EU, nebo třeba Korejské konkurenci. Jenže to jsou ty začátky, když se zavede povedená reklama, lehce se podsadí cena a auto bude kvalitní, nevidim důvod na neúspěch, jen to nebude skokový nárůst prodeje. Tohle je ještě takový slepenec všeho možného, ale na druhou stranu potkat to v provozu, tak si nějaké extravagance nevšimneš... není to špatné, ale ani vyloženě krásné. Jsem moc zvědavý, až ho uvidim naživo a nebo alespoň na test zde :-)
Tak, tak, este na gympli si spoluziakovi rodicia kupili Accenta...ked som v tom sedel, tak to bol hnus v porovnani so stvorkovym Golfom...a teraz clovek vaha medzi G7 a i30...
Já si to představit dovedu. Chceš hatch kolem 350 tisíc, líbí se ti Golf, ale dostaneš jen TSI, kdežto Hyundai ti nabídne podobnou výkonovou motorizaci trochu levněji... když si nehraješ na image a nejsi olizovač plastů, je možné, že v Hyundai skončíš..... nicméně já bych radši lízal palubku v golfu >:D
Typickým zájemcem o Golf jsem myslel spíš člověka, který si toho Golfa může dovolit. S 350 tisíci v kapse není o čem, to bereš hojondé, tam ti za to dají k ocelovým ráfkům i ozdobné kryty kol >:-[]
Jenže to co popisuješ není typický kupec Golfu. Tam z větší části patří ti, které sem popsal já, tudíž kupec hatchbacku s omezeným rozpočtem. Jasně, že reálný zájemce o Golf GTI nebude pošilhávat po Ceedu GT, nebo třeba někdo, kdo chce toho Golfa, protože na něj má a chce Golfa. Tito lidé tvoří daleko menší skupinu kupců :-) Jen se podívej jaké specifikace se prodávají nejvíce, těch za půl míče je poměrově málo, koneckonců tam už se pohybuješ na spodní hranici prémie ( 1er, A3, MB A) :-)
A ano, tito lidé o Korejce ani nezavadí, tam souhlasim :-)
Máš pravdu, možno nejakých pár zoberie aj im no pozrime sa nato kto má najväčšie problémy a komu za posledné roky klesli predaje: Fiat Bravo, Renault Megane, Citroen C4, Opel Astra, Ford Focus... títo majú Huyndai/Kia v zuboch asi najviac. Winterkorn si neobzeral i30 zo srandy, asi tušil aký potenciál to auto má.
Proc by musely? Ja nikde netvrdim, ze si nakonec zajemce vybere Hyundai. Mluvim o tom, ze pokud nekdo vybira v nzisi stredni, tak vedle Golfu se ve vyberu jako rovnocenny souper casto objevuje take prave nektery z korejskych zastupcu. At uz si nakonec vybere to nebo neco jineho. To je realita, o ktere pisu.
Dalsi otazkou je, jak by vypadaly prodeje Golfa, nebyt tady korejske duo.
Pargi nahore tvrdi, ze zajemce o Golfa by o salon Hyundai ani nezavadil. Ja ze sveho okoli vim, ze to proste neni pravda.
samozrejme ze to nie je pravda, dnes nie je ziadne prekvapenie ked byvaly majitel golfa uz v sucasnosti nejazddi vo vw ale v hyundai , poznam take pripady kedy ludia vymenili vw za hyundai alebo pezot za kiu a podobne ;-) nie je na to mnic divne, divne je skor to preco ludia sa snazia tvarit a inych presviedcat ze to je divne
Pargi říká, typický zájemce, což chápu spíše jako typického kupce, člověka, který už danou značku má/měl. U této skupiny "značkařů" je fluktuace velmi nízká, a typicky vw má tuto skupinu zvláště silnou. V jejich případě je určitě prohlášení, že se takový člověk nejspíš nepůjde vyptávat k hjundajům na itřicítku blíže realitě, než že se tak (u této skupiny kupců) běžně děje.
Nebýt tu korejské duo, nemělo by to zásadní vliv na prodeje golfu, Korejce kupují ti, co hledají nižší cenu za parametricky podobný obsah, dříve kupovali Fiaty, Francouze, Japonce dnes Hyundai/kia.
Keď som mal jazdenku, chodil som k jednému servisákovi, ktorý ako správny servisák zhruba každé dva roky menil auto za nové . A vždy Golf. O autách s ním nikdy veľmi reč nebola, totiž ho žiadne iné z pohľadu zákazníka a užívateľa absolútne nezaujíma. Keď som sa ho spýtal, či si po tých rokoch nechce konečne kúpiť niečo iné, bez váhania vyhlásil, že si kúpi jedine Golfa, že on žiadne iné auto proste mať nemôže...
No pochopíš to? Jak to sakra ten VW robí?
Typicky zaujemca je firma :-! , a ma ine kriteria ako kupujuci, ktori to plati so mzdy. Dolezita je cena, servisne naklady, zaruka. Po vyhodnoteni tabulky sef oznami cestakom, chlapci, dostanete nove i30. Myslis, ze niekto z nich da vypoved ? >:D >:D . Mam pocit, ze tato diskusia je na inom auto.cz, lebo bezne citam, ze je dilema ci G5 alebo G6 za sukromne peniaze, vysledok byva malo kedy " priplatim si, nove je nove a mam zaruku ", staci pozriet debatu o stacani tachometrov :-!
Napadlo vás niekedy prečo vlastne Izrealci so svojimi peniazmi a Európskym know how sa usídlili práve v Číne? Veď mohli sídlo automobilky umiestniť aj inde, ale narozdiel od tunajších najmúdrejších znalcov sú to v prvom rade biznismani ktorí dobre vedia a zrátali si, že naviac predajov si zabezpečia práve v Číne kde sa na nové značky nepozerá s odstupom a navyše veľa Čínskych (oveľa horších) značiek predáva autá či už do Afriky, okolitej Ázie alebo v Rusku... takže expanzie by nemala byť problém. Európu skúšajú práve preto, že vymazali handicap ktorý mali predchádzajúci uchádzači a tou bola mizerná bezpečnosť. Myslím, že zatiaľ im ide skôr o to, aby značku Qoros dostali do povedomia ľudí čo sa im darí... ;-)
mne sa novy qoros hatch paci, mne osobne diesle nevonaju takze ponuku benzinov povazujem za dostatocnu ( zaklad by uplne stacil ) , rovnako je pekne ze auto je velmi bezpecne a dokonca jedno z najbezpecenejsich v triede, to je velka deviza a dobra sprava pre kazdeho buduceho sofera tohto auta :yes:
Samozrejme este prejde par rokov kym sa qoros usadi aj v eu ale casom bude urcite znamejsi a v pohode, ved aj kiu hyundai ci ssangypong pred 20 rokmi malokto v eu poznal ale dnes je to uz inak.
Nejde vsetko hned ale casom porastie aj v eu, podstatne je to ze qoros je navrhovany europanmi a kvalita by mala byt ok, nie je to taka ta typicka "lacna" cina ako si mnohi odbornici tohto fora stale myslia a sktorymi ani nema zmysel sa bavit a presviedcat ich ze su trosku mimo reality. Proste kazdy kto trosk uz viddi co sa deje okolo vie ak osa veci maju a tych menej "sikovnych" je lepsie nechat tak nech si ziju vo vlastnom svete. Slnko svieti rovnako pre vsetkych predsa ;-)
Vratme sa k autu, v tej cervenej na diskoch vyzera paradne :yes: na nete je uz dokonca niekolko sportovych bodykitov k dispozicii a keby som nevidel napis qoros tak prisaham ze neverim ze to auto nie je z europy, vyzera velmi europsky a vkusne.
Myslim ze prvotne predae sa budu realizovat hlavne v cine a azii alebo aj v rusku, ze v eu ich bude predanych malo ziatial nikoho netrapi ved je celkom logicke ze s jednym neznamym modelom aj to len v benzine tu ziadne rebricky predajnosti qoros nejde prekonavat Ide zatial len o taky test reakcii zakaznikov na nieco "nove" z vychodu a tak zatial netreba mat velke oci ale ani plakat ze predaje su mizerne, ono sa to casom rozbehne, podobne zacinali aj korejci, ani pes po nich nestekol v 90tych rokoch a boli dokonca vtedy voci zavedenej eu konkurencii strasne nekvalitni a lacni ale qoros? Ten je uz plnohodnotnym serioznym autom na urovni a hned prisiel ako tip top auto a nie nejaky low cost takze kvality uz ma a ma na com stavat, dajme qorosu dva tri roky a potom v eu vyvodzujme zavery
>:-[] To jo, hele, ale zase Toppera bych si najal, aby mi napsal nějakou práci, kde potřebuju nahnat stránky >:D On až na vyjímky ( přeci jen má občas i normální názor) dokáže psát o ničem táááák straaaašně dloooouzeeee >:D To je skoro unikát >:D
Furt je to cinsky sunt a este potrva par rokov, kym sa kvalitou posunu na prijatelnu uroven (myslim si, neviezol som sa), nekupil by som to ani za polovicu, ale fakt, ze crashtesty dopadli lepsie ako vsetky mozne zavedene znacky a "luxus" z europy je hanba pre europske, japonske, americke automobilky. Nic viac, nic menej.
Kvalita má niečo s bezpečnosťou? ;) Ja osobne by som si to nekúpil, je to môj názor, rovnako ako by som si nekúpil napríklad ani Kiu...
Že čínske auto predbehlo v crashtestoch (ktoré majú štandardizovanú metodiku a KAŽDÁ automobilka sa na to môže pripraviť) "zabehnutú" európsku flotilu je pre mňa hanba... k tomu názor nemáte? :-)
Zeptám se, bez ohledu na zemi, lidi, barvy, podnebí atd.....
Příklad:
Chceš si koupit a máš na to, hodinky Breitling, Prim, Omega, Rolex..... stojí něco kolem 200tis. Kč. Ale v nabídce máš i jinou, dejme tomu, čínskou značku, která se buduje a td. Nicméně budou o cca. 10% levnější. Které si koupíš?
Tento příklad se dá aplikovat na zhruba veškeré zboží....
Chápem tvoj pohľad na vec. Hodinky si kúpiš lebo chceš vedieť koľko je hodín (teda aspoň ja ich mám nato). To ti splnia viacmenej aj čínske digitálky z minulého storočia. >:D No je tu možnosť, že si tvoj status proste vyžaduje - mať napr. tie Breitligy... Pri slobodnom rozhodovaní zvážiš aspekty ako cena, dôvera v značku, image atď a podľa toho zvolíš, logické... To sa dá aplikovať aj pri autách, pokiaľ si súkromná osoba a potrebuješ sa prevážať z bodu A do bodu B stačí ti aj Dacia (bez urážky) alebo rozpadávajúca sa Sierra. No ak pracuješ v nejakej veľkej firme už prideleným autom "ukazuješ" svoju pozíciu...
No nechápem prečo osočuješ tých ktorý sa pri svojej slobodnej voľbe (alebo pri svojich názoroch) rozhodujú inak ako by si sa rozhodoval ty? Neber to v zlom, skrátka podľa mňa treba rešpektovať rozhodnutia (a názory) iných, nech ich k tomu viedlo čokoľvek.. či spravili dobre alebo zle to si za určitý čas vyhodnotia sami. ;-)
Fúha, napísať Primky v jednom riadku s tými tromi značkami, to radšej nie.To nie je urážka na Prim, sú dobré, ale sú to neporovnateľné značky v meradle v akom ich spomínaš ty. Sám mám staršie Primky čo čakajú na renováciu, aby som nevyzeral že niečo proti tej značke mám. :-)
Kdybych před tebe postavil dvě stejné, dvě ale naprosto identické krabičky od sirek, a na jedné z nich by bylo napsáno "Made in USA" - kterou by sis vybral?
Nechápem ako sa niekto dokáže v diskusii pod autom pohádať o elektrónkach Tesla, bryndze a o tom že nič nie je Made in Slovakia.
Qoros sa bude predávať ťažiskovo iba v Číne. Európa je preň doslova nezaujímavý trh kde dovezú možno pár aut. Ak mám povedať pravdu mne ako človeku je jedno na čom jazdia súdruhovia v Číne, skôr ma zaujíma čo bude jazdiť tu a na čom budem jazdiť ja. Pre mňa je Qoros nezaujímavný, lebo som fanda do aut, ale chápem niekoho kto o nich vie zhola prd ako sa hovorí, že si také auto kúpi. Lacné, bezpečné, dá mu nejaký ten komfort a nevyzerá vôbec zle a ani na to že je čínsky. Takže stále nerozumiem čo tu vyvoláva také emócie.
Nepísal si o tom len ty, za príklad som bral to vlákno kde sa to udialo a ja nemôžem za to že si to písal ty. ;-) Len fakt nerozumiem ako u niekoho môže auto z Číny evokovať takéto veci, sorry. >:D
Ad. elektrónky: [odkaz] aj tie sú Made in Slovakia ;-)
Neviem no, >:D však baviť sa tu dá o veľa témach ale ohľadom aut by ma tieto veci nenapadli, ja za to nemôžem. >:D
Ja som sa o nich dozvedel pred nedávnom a to tá firma sídli kilometer odo mňa možno. Vraj sú dosť kvalitné a vyvážajú ich do celého sveta, ale to je asi aj tým že to je produkt ktorý sa nevyrába za každým kopcom ako sa hovorí. Každý vie vyrobiť kvalitné veci, aj my aj vy. Len sa o tom tak nehovorí a väčšina ich už kupuje ako samozrejmosť. :-)
A neuvazujete pri tych elektronkach o MADE IN KYSUCE ? :-) . Ani pri autach, ktore sa daju u nas kupit, alebo sa s nimi da jazdit, nebyvaju diskusie lepsie, takze mi toto ako debata o fotke moc nevadi. V Blave na autosalone asi pred 5timi rokmi bol Briliance. Preliezol som to, pozrel motor, kufor, podvozok. Spracovanie podobnej urovne ako Felicia, ale mohlo to byt s klimou a v kozi. Kolegovi som vtedy hovoril, ze za 15 rokov cinske auto bude na takej urovni, ze mozem o nom rozmyslat. A uz je to tu, VOLVO, a dokaze samo zabrzdit, aj ked iba z 30kmh bezpecne. Premie v teste na Automotorsport tv buchali do prekazky jedna radost, cinske VOLVO zabrzdilo.
Treba byť aj lokal patriot, ale aj patriot. :-) Ja som oboje, som rád za každý dobrý výrobok čo sa u nás vyrobí, či sa vyrobí v Bratislave, Košiciach, Banskej Bystrici alebo aj inde. Ja sám hovorím že to auto nie je zlé, ja sám by som doň peniaze nedal ale to je len môj osobný pohľad na to. Číňanom dosť pomáha ich kapitál a naše znalosti, lebo tie im zatiaľ chýbajú. Vidieť na ich autách že sa chcú učiť a chcú preraziť, to im za zlé nemôže mať nikto. To aké si kto kúpi auto je na ňom, hlavne že s ním bude spokojný on.
Volvo je tradiční značka.... de facto prémiová. To, že do ní číňáci kapitálově vstoupili z ní nedělá pokusnou kozu bez ohledu na montovnu. Jedná se o značku jako takovou. Adidas taky šije na Taiwanu a td. a stále je to jedna z top sport . značek. Kucí, rozum do hrsti :-)
Takže pripúšťaš, že v Číne môžu (sa vyrábajú) vyrobiť aj kvalitné prvotriedne veci renomovaných značiek... ale Qoros hoc môže byť kvalitný na neho sa to akosi nevzťahuje :-) lebo je to niečo nové, čo nikto nevidel a neodskúšal a nemá tradíciu...
Tradícia je pre dnešného zákazníka pri pohľade na predaje asi dosť nepodstatná, veď to by nemohli mať problémy také zvučné značky ako Lancia, Alfa Romeo, Saab, Peugeot atď... či? :-!