Diskuse: Renault Mégane GT: RS s lidskou tváří

na 2.0T je na dnesni dobu malo. Tohle uz umelo Volvo u 40kove rady pred 10 lety a ani tenkrat nemelo drzost to spojovat se slovy "hot" nebo "sport"

V Cliu sport byl posilovač stále "renaulťácký",takže se nechme překvapit.Jinak očekávám "věčnou" diskusi na téma: zda zvolit 2,0 T nebo 2,0 dCi.Protože patřím do skupiny těch,kteří diesla neradi vidí ve sportovních či sportovně laděných autech,kloním se k 2,0T.Ale to neznamená,že bych si ho koupil.Přece jenom je to Renault.

..jenom nechápu, proč ten motor 2.0T tak zkrouhli na 120kW.. Neví tady někdo, proč se přestala vyrábět Laguna GT?

Já Renault docela chápu. Mám Megana RS 225 a určitě to není auto na normální ježdění. Jezdím buď rychle za 14 litrů a nebo ještě rychlejc za 19 litrů a to při cenách phm a bodovém systému je problém. To auto fakt hodně svádí (taky proto lítám jenom večer)a myslím, že tyto dva nabízené motory budou rychlé, ale ne tak provokující....

Když jsem před měsícem seděl v černé Laguně 2.0 DCI, držel jsem parádní koženej volant, díval se na asi nejhezčí kapličku ve střední tídě a volnou rukou jsem zkoušel plasty kolem, jestli něco nezaskřípe, nebo se nějak jinak nevhodně neprojeví. NIC :-! Útulno a ticho. Motor si tiše předl a ochotně na přední kola přenášel kilowatty. Velmi dobrý dojem nezkazily ani průměrné jízdní vlastnosti. Auto ke klukovinám ani nevybízí. Prostě taková solidní a překvapivá jistota. Když se ohlídnu pár let zpátky, nenašel bych v sobě dost odvahy říct to samý. Renault tehdy chrlil do světa sice docela pěknou, ale jinak dosti pochybnou konfekci. Dneska je situace úplně jiná a marketingový oddělení zřejmě přesvědčilo akcionáře, že bez důraznýho posunu v oblasti kvality to postupně půjde s odbytem z kopce. Z francouzů na tom dle mého soudu začal Renault pracovat nejdříve. PSA se probudilo o něco později, ale současné modely (407, 207, C4 Picasso a C6) jsou zpracované na úrovni těch nejlepších ve svých třídách. Bez nadsázky. Moje nedávná zkušenost s novým Picassem mě v tom jen utvrdila. Lidem to sice chvíli potrvá, ale nakonec na to přijdou taky. Takže Renaultu držím palce, nastatoval velice chvályhodný proces, na jehož konci je rudou kůží obšitý volant v RS a totální deklasace letců na TDI, co příliš pozdě pochopí, že ta dvojitá koncovka výfuku patří do jiného světa >:-[] :yes:

Za tři roky a převážně po Praze najetých 112tis. km s Lagunou 2.0 grandtour dvě neplánované návštěvy servisu- baterka a reset pc. Slušná bilance, s passatem a nissanem jsem byl v servisu nesrovnatelně častěji.